Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Basso-Fan]

Woher weisst Du....habe ich mich irgendwo verplappert?

Telepathie zwischen Münsteranern

Nein nein, ich hatte wohl einfach nur den gleichen Gedanken... so Endschalthebelchen scheinen mit ein hervorragender Ausgangspunkt für einen schönen Klassiker zu sein mit individuellen Charakter

 

[Einklang]

Vielen Dank für die schnellen Rückmeldungen!

Ich habe mir schnell ein Triban 500 für den Übergang bestellt. Jetzt heißt es wieder einen solchen Rahmen suchen.. hat mich 2 Jahre Geduld gekostet.

 

[Thomthom]

Was für einen Rahmen suchst Du denn?
Höhe,Farbe,Lametta?
Den alten könntest Du als Ergometerrad , nicht mehr für Straßennutzung, ein Gnadenbrot geben-wenn Du jemanden findest-der Dir auf den Riß eine WIG-Naht bruzzelt.

 

[mr.bibendum]

Was für einen Rahmen suchst Du denn?
Höhe,Farbe,Lametta?
Den alten könntest Du als Ergometerrad , nicht mehr für Straßennutzung, ein Gnadenbrot geben-wenn Du jemanden findest-der Dir auf den Riß eine WIG-Naht bruzzelt.

oder tapen ;-)

 

[urbanpsycle]

Hallo Kollegen,

ich benötige eine Info zu Bremsen.
Ich würde gerne eine Shimano 600 Bremse BR-6208 an meinem Peugeot nachrüsten.
Der Rahmen ist vorbereitet für Bremsen mit Muttern-Befestigung (also kein Innensechskant).
Nun meine Frage: Wo ist der Unterschied zwischen Bremsen für Muttern- bzw. Inbus-Befestigung?
Konkret: Wieviel Millimeter länger muss der Befestigungsbolzen sein?

Gruß Peter

 

[Olddutsch]

Hallo Kollegen,

ich benötige eine Info zu Bremsen.
Ich würde gerne eine Shimano 600 Bremse BR-6208 an meinem Peugeot nachrüsten.
Der Rahmen ist vorbereitet für Bremsen mit Muttern-Befestigung (also kein Innensechskant).
Nun meine Frage: Wo ist der Unterschied zwischen Bremsen für Muttern- bzw. Inbus-Befestigung?
Konkret: Wieviel Millimeter länger muss der Befestigungsbolzen sein?

Gruß Peter

12/15 mm Gewinde sollten hinten schon rausschauen

 

[Sonne_Wolken]

Hallo Kollegen,

ich benötige eine Info zu Bremsen.
Ich würde gerne eine Shimano 600 Bremse BR-6208 an meinem Peugeot nachrüsten.
Der Rahmen ist vorbereitet für Bremsen mit Muttern-Befestigung (also kein Innensechskant).
Nun meine Frage: Wo ist der Unterschied zwischen Bremsen für Muttern- bzw. Inbus-Befestigung?
Konkret: Wieviel Millimeter länger muss der Befestigungsbolzen sein?

Gruß Peter

Habe das schon mal bei einer 6207 gemacht. Habe die vordere Bremse hinten montiert (mit Mutter) und bei der hinteren Bremse den Bolzen von einer alten vorderen Shimano Bremse (Tourney, oder so) montiert. Die genaue Länge weiß ich leider nicht mehr.

 

[urbanpsycle]

Habe das schon mal bei einer 6207 gemacht. Habe die vordere Bremse hinten montiert (mit Mutter) und bei der hinteren Bremse den Bolzen von einer alten vorderen Shimano Bremse (Tourney, oder so) montiert. Die genaue Länge weiß ich leider nicht mehr.

Hi Jennifer,

vielen Dank. Genau das wollte ich lesen/hören.
Das mit dem Bolzen hatte ich auch schon im Kopf.

Gruß Peter

 

[colner77]

Sind die alten Shimano Freilaufkörper eigentlich besser als die modernen bzw die Sunrace dinger? Hab ein gut laufenden MF-HG20 Körper, und da die neuen RItzel da ja drauf passen überlege ich den Körper mit neuen Ritzeln zu verwenden. Lohnt sich der Aufwand vom Ritzel transplantieren oder kann ich da auch gleich nen neuen billo-Shimano Freilauf nehmen?

 

[mr.bibendum]

Sind die alten Shimano Freilaufkörper eigentlich besser als die modernen bzw die Sunrace dinger? Hab ein gut laufenden MF-HG20 Körper, und da die neuen RItzel da ja drauf passen überlege ich den Körper mit neuen Ritzeln zu verwenden. Lohnt sich der Aufwand vom Ritzel transplantieren oder kann ich da auch gleich nen neuen billo-Shimano Freilauf nehmen?

MF-HG20/22/37 und Z012/015 waren "made in Singapore" und alle Ritzel einzeln draufgesteckt, MF-TZxxx "made in China" und Ritzel teils miteinander vernietet. Allesamt sind die seit ca. 1989 den Altus/Tourney Gruppen zugeordnet, alle anderen Gruppen verwenden seitdem HG-Kassetten.

Vom Gefühl her sind erstere etwas hochwertiger, laufen besser und sind wartbar. Langzeittests habe ich jedoch nicht durchgeführt.

 

[colner77]

MF-HG20/22/37 und Z012/015 waren "made in Singapore" und alle Ritzel einzeln draufgesteckt, MF-TZxxx "made in China" und Ritzel teils miteinander vernietet. Allesamt sind die seit ca. 1989 den Altus/Tourney Gruppen zugeordnet, alle anderen Gruppen verwenden seitdem HG-Kassetten.

Vom Gefühl her sind erstere etwas hochwertiger, laufen besser und sind wartbar. Langzeittests habe ich jedoch nicht durchgeführt.

Danke, dann werde ich den Körper erstmal aufheben

 

[Flat Eric]

Sind die alten Shimano Freilaufkörper eigentlich besser als die modernen bzw die Sunrace dinger? Hab ein gut laufenden MF-HG20 Körper, und da die neuen RItzel da ja drauf passen überlege ich den Körper mit neuen Ritzeln zu verwenden. Lohnt sich der Aufwand vom Ritzel transplantieren oder kann ich da auch gleich nen neuen billo-Shimano Freilauf nehmen?

So richtig was kaputt gehen kann ja an so einem Freilauf nichts , Sperrklinke oder Klinkenfeder brechen/durchrosten , beides aber echt selten . Und das ganze ist doch Simpeltechnik , Fertigungsort völlig egal , Ritzel in gängigen Größen sollte man sichern , aber sonst ... .

 

[Der Berno]

So, der Rost an der vorderen Zugöse hat sich doch als ziemlich raumgreifend herausgestellt... Ist 'nur' ein Rekord 915 - trotzdem ärgerlich. Die Muffe hat auch Rost.

Bin unschlüssig wie es weitergehen soll. Klar, erst mal den Rost komplett entfernen und polieren... Aber danach? Einfach so lassen und konservieren? Neulack für den ganzen Rahmen? Der Rest ist eigentlich noch ganz ok - Abplatzer aber kein Rost. Oder nur Teillackierung? Von der Farbe her würde das durchaus passen (siehe drittes Bild - ne neu lackierte Gabel mal daneben gehalten). Aber geht das überhaupt und was ist mit dem kaputten Chrom?

 

[Olddutsch]

Über zerstörten Chrom gibt's keine disku
A lassen
B neu
Was eine neu Lackierung nach sich zieht aus optischen Gründen

 

[Olddutsch]

Ich pers.wurde da keine Rettungs Aktion starten bei den Stückzahlen die da an den Mann gebracht wurden
Sieht aus als wenn da keine Grundierung angebracht wurde am Rohr

 

[Basso-Fan]

...läuft ja schon.

Wie sieht es denn aus:

kürzt man den Lenker um die Länge der Enschalthebel?
Ich scheue mich den seltenen Lenker zu modifizieren.

Anhang anzeigen 901693

Ich würde den nicht kürzen...

 

[Oldie-Pedalleur]

suche Rahmenschellen für Flaschenhalter für Rohre mit großen Durchmessern .

gibt es klassische silberne Flaschenhalter-Schellen für größere Rohr-Durchmesser von 31,8mm oder noch dicker 47,0mm .
Eventuell gibt es auch passende Blechbänder, die man auf Länge kürzen kann ?

ich möchte möglichst keine Kunststoff-Schellen wie diese hier verwenden .
Diese bitte nicht.
https://www.bike-components.de/de/Elite/VIP-Flaschenhalter-Schelle-p41760/

 

[RoKaDo]

Wie sieht es denn aus:

kürzt man den Lenker um die Länge der Enschalthebel?

Nein den Lenker würde ich nicht kürzen.

Ich sehe da evtl. auch nur Handlungsbedarf bei einem sehr kurzen
Vorbau, weil es dann im Wiegetritt dazu kommen kann, das man
mit dem Knie den Schalthebel berührt.

 

[blow.torch]

...läuft ja schon.

Wie sieht es denn aus:

kürzt man den Lenker um die Länge der Enschalthebel?
Ich scheue mich den seltenen Lenker zu modifizieren.

Anhang anzeigen 901693

Worum gehts Dir? Ergonomie? Alltagstauglichkeit? Dann kürzen.
Schonung und Originalität historischen Materials? Dann so lassen.

HTH und Gruß ...

 

[Sonne_Wolken]

...darum geht es mir, da wir im Sommer bei der IVV wahrscheinlich öfter aus dem Sattel müssen, wenn sie uns wieder in die Kellergassen scheuchen. Vorbau hau 110mm.

Bin schon auf die Diskussion bei der technischen Abnahme gespannt - von wegen nur Rahmenschalthebel...

Dabei fuhr Fausto Coppi schon in den 40er Jahren beim Giro di Italia Rahmenschalthebel.