[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Profiamateur]

Na ja, so schlimm bzw. unübersichtlich wie du das beschreibst ist das bei Shimano nun aber nicht! Die Änderungen, die bei gleichbleibender Typ-Bezeichnung erfolgten, betreffen doch meist tatsächlich nur unwesentliche Updates/Verbesserungen, die - wie du ja auch selber schreibst - keinen Einfluss auf die Kompatibilität und m. M. nach auch nicht auf die Funktion hatten. Meistens sind diese Änderungen auch tatsächlich mit einem etwas genaueren Blick auf Anhieb zu erkennen. Mit der nummerischen Bezeichnung ist die Systematik auch sicher leichter nachzuvollziehen, als es das bei Campagnolo ist. Typisches Beispiel sind die Schaltwerke der DuraAce, RD-7400, Updates RD-7401 und RD-7402... Das Schaltwerk der Nachfolgegruppe war dann das RD-7700...

Als typisches Beispiel für eine Veränderung ohne neue Bezeichnung fallen mir ad hoc die ST-7400 ein, die gibt es einmal mit Bremshebeln aus dem vollen Material und später mit von hinten hohl ausgearbeiteten Hebeln., vermutlich aus Gewichtsgründen...

 

[Banani]

Na ja, so schlimm bzw. unübersichtlich wie du das beschreibst ist das bei Shimano nun aber nicht! Die Änderungen, die bei gleichbleibender Typ-Bezeichnung erfolgten, betreffen doch meist tatsächlich nur unwesentliche Updates/Verbesserungen, die - wie du ja auch selber schreibst - keinen Einfluss auf die Kompatibilität und m. M. nach auch nicht auf die Funktion hatten. Meistens sind diese Änderungen auch tatsächlich mit einem etwas genaueren Blick auf Anhieb zu erkennen. Mit der nummerischen Bezeichnung ist die Systematik auch sicher leichter nachzuvollziehen, als es das bei Campagnolo ist. Typisches Beispiel sind die Schaltwerke der DuraAce, RD-7400, Updates RD-7401 und RD-7402... Das Schaltwerk der Nachfolgegruppe war dann das RD-7700...

Als typisches Beispiel für eine Veränderung ohne neue Bezeichnung fallen mir ad hoc die ST-7400 ein, die gibt es einmal mit Bremshebeln aus dem vollen Material und später mit von hinten hohl ausgearbeiteten Hebeln., vermutlich aus Gewichtsgründen...

Meistens sind es, wie Veemar so schön sagt, „marginale“ Änderungen, bei denen man sich wundert warum sie überhaupt vorgenommen wurden. Schlimm ist daran gar nichts, ich begrüße es sogar. Einige Änderungen (Beispiel SL-7401 mit zuletzt verbessertem Stahl Frästeil, bei dem die Nasen besser halten als bei frühen SL-7401) sind eindeutige Verbesserungen. Man darf nur nicht glauben, daß ein Shimano Teil mit der Bezeichnung xyz baugleich mit allen anderen Teilen dieser Bezeichnung sei. Die von dir genannte Änderung der ST-7400 ist ein gutes Beispiel. Steht genau das gleiche drauf, ist aber anders. Über den Datums Stempel könnte man sicher alles genau zuordnen.

 

[ms83]

Herr hilf, wer macht sich die Mühe die Dinger so marginal unterschiedlich herzustellen?

Man sollte ja bei der Diskussion immer mal wieder daran denken, daß niemand der verschiedenen Hersteller die Teile für uns – die wir Jahrzehnte später versuchen sie irgendwie einzuordnen – hergestellt hat, sondern nur, um sie an aktuellen Rennmaschinen zu verbauen. Und dafür haben sie sie auch innerhalb der Teilenummer bzw. Serie immer weiterentwickelt und es war ihnen egal, ob sie geringfügig anders aussehen.

Aber dafür haben wir ja jetzt Gründe, um uns damit zu beschäftigen...

 

[concor]

Bei Campagnolo sind "Schnabelspitzen" und ähnliches meist ästhetisch ausgeführt. Mit unterschiedlichen Abrundungen an unästhetischen GRAUEN Teilen muss man sich in der Tat nur bei Herstellern von Massenteilen herumschlagen.

 

[Bobtimus]

" Das Rad von dem sie stammen kann nicht viel gelaufen haben"
Woher nimmst du diesen Optimismus? Wie drehen denn die Lager?

Hab es komplett auseinandergenommen und die Tretlagerachse war an den Laufstellen noch schwarz beschichtet und das Fett der Lager sah noch frisch aus. Lager laufen etwas Rau wenn man sie mit den Ultegra Pedalen vergleicht aber denke mal das die Sitze bzw Lagerkonen da auch andere Fertigungstoleranzen hatten?

 

[Nimmerklug]

Bei Campagnolo sind "Schnabelspitzen" und ähnliches meist ästhetisch ausgeführt. Mit unterschiedlichen Abrundungen an unästhetischen GRAUEN Teilen muss man sich in der Tat nur bei Herstellern von Massenteilen herumschlagen.

Definierst Du bitte mal Massenteil? Ich vermute mal, Du meinst alles, was häufiger, erfolgreicher aber weniger sagenumwoben ist als das Zeug vom italienischen Märchenerzähler...

 

[BuddyBuda]

Rahmenset SOMEC Columbus Cromor, SR c-c 51,5cm, c-t 52,5cm, OR c-c 52cm, Klemmmaß 27,2mm, EB 126mm, ITA, keine Dellen/Stauchung, etc. Lack mitgenommen, das Set kam au f der Rolle zum Einsatz, Schweißschaden im vorderen Bereich und im Bereich der Tretlagermuffe, Chrom der Gabel, weg

 

[BuddyBuda]

 

[xbiff]

RESERVIERT!

Ich werde meine Sammlung drastisch reduzieren und hier das ein oder andere Rad feilbieten.

Mit dem Stumpy fange ich mal an, weil das Teil für mich kaum fahrbar ist.
94er Modell in Katalogausstattung. Rahmenhöhe 19".

Insgesamt sehr gut erhalten und in seltener Lackierung. Das Rad wurde anscheinend nicht sehr viel gefahren und über die Jahre recht pfleglich behandelt. Trotzdem gibt es den ein oder anderen kleinen Kratzer, das bleibt leider nicht aus.

Ich rufe mal 350.-€ für das Schmuckstück auf. Verbessert mich, wenn ich da zu sehr daneben liegen sollte!
Standort ist Saarbrücken. Versand als DHL Paket, teilzerlegt im Karton ist kein Problem.

 

[Seblog]

Ich werde meine Sammlung drastisch reduzieren und hier das ein oder andere Rad feilbieten.

Mit dem Stumpy fange ich mal an, weil das Teil für mich kaum fahrbar ist.
94er Modell in Katalogausstattung. Rahmenhöhe 19".

Insgesamt sehr gut erhalten und in seltener Lackierung. Das Rad wurde anscheinend nicht sehr viel gefahren und über die Jahre recht pfleglich behandelt. Trotzdem gibt es den ein oder anderen kleinen Kratzer, das bleibt leider nicht aus.

Ich rufe mal 350.-€ für das Schmuckstück auf. Verbessert mich, wenn ich da zu sehr daneben liegen sollte!
Standort ist Saarbrücken. Versand als DHL Paket, teilzerlegt im Karton ist kein Problem.

Bis 18“ hätte ich sofort zugeschlagen!

 

[xbiff]

Bis 18“ hätte ich sofort zugeschlagen!

Das Teil fällt sehr klein aus! Ich kann damit kaum fahren!

 

[Felixvh]

Klärt mich mal als ahnungslosen MTB-Neuling auf. Welcher Rahmenhöhe würde das in Rennrad-Geo entsprechen? 19" sind ja stumpf umgerechnet ~48cm.
Oberrohrlänge?

 

[Seblog]

Das Teil fällt sehr klein aus! Ich kann damit kaum fahren!

Magst mal das OR messen?

 

[Seblog]

Klärt mich mal als ahnungslosen MTB-Neuling auf. Welcher Rahmenhöhe würde das in Rennrad-Geo entsprechen? 19" sind ja stumpf umgerechnet ~48cm.
Oberrohrlänge?

OR dann idR >56 ... aber warten wirs ab

 

[Das Wunder von Bornheim]

Klärt mich mal als ahnungslosen MTB-Neuling auf. Welcher Rahmenhöhe würde das in Rennrad-Geo entsprechen? 19" sind ja stumpf umgerechnet ~48cm.
Oberrohrlänge?

Genau soweit war ich auch schon. 19 Zoll? Was bedeutet das in Rennradgrößen?

 

[xbiff]

Magst mal das OR messen?

War grade mal in die Garage. Sitzrohr Mitte Tretlager bis Oberkante Oberrohr 465mm, Oberrohr waagerecht Mitte-Mitte 58cm.
Durch das extrem kurze Steuerrohr fährt es sich ungefähr wie ein 18" Rad.

 

[xbiff]

Genau soweit war ich auch schon. 19 Zoll? Was bedeutet das in Rennradgrößen?

Ich fahre beim MTB in der Regel 18.5-20" (ganz grob 47-50cm), beim Renner brauche ich 56-57cm!

 

[Seblog]

War grade mal in die Garage. Sitzrohr Mitte Tretlager bis oberkant Oberrohr 465mm, Oberrohr waagerecht Mitte-Mitte 58cm.
Durch das extrem kurze Steuerrohr fährt es sich ungefähr wie ein 18" Rad.

Aber eben schon ein sehr langes. Bei mir ist bei einem 56er OR auch beim MTB einfach Schluss - aber ich bin eben auch ein 1,70-Zwerg

Egal, hier kauft es sicher schnell ein anderer, alles andere wäre für mich unverständlich. Bei 1,75 bis 1,80 sollte das gut passen.

 

[xbiff]

Aber eben schon ein sehr langes. Bei mir ist bei einem 56er OR auch beim MTB einfach Schluss - aber ich bin eben auch ein 1,70-Zwerg

Egal, hier kauft es sicher schnell ein anderer, alles andere wäre für mich unverständlich. Zwischen 1,75 und 1,80 sollte das gut passen.

Lang ist ein 19" mit etwa 60cm Oberrohr. Aber gut, 170 ist schon grenzwertig. Da ist ein 18er die bessere Wahl!

 

[ms83]

Ich werde meine Sammlung drastisch reduzieren und hier das ein oder andere Rad feilbieten.

Mit dem Stumpy fange ich mal an, weil das Teil für mich kaum fahrbar ist.
94er Modell in Katalogausstattung. Rahmenhöhe 19".

Jetzt muß ich aber ganz stark bleiben...