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Gelöschtes Mitglied 88782
Was für eine Stapelhöhe brauchst Du denn?
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Gut, dann werde ich das Lager wohl ausbauen müssen.
Das ist drumrum ......................
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Was für eine Stapelhöhe brauchst Du denn?
öffentliches Bieten ist das Sichtbare, die nichtöffentlichen (unsittlichen?) Angebote scheinen aber entscheidender zu sein - so meine ErfahrungPasst wahrsch net hier hin, aber weiss einer von euch wie des auf Marktplaats mit dem bieten funktioniert?
Gibts da n Mindestgebot vom VK, oder is des Angebot zeitlich begrenzt und der Höchstbietende erhält den Zuschlag, oder... ?
Danke
öffentliches Bieten ist das Sichtbare, die nichtöffentlichen (unsittlichen?) Angebote scheinen aber entscheidender zu sein - so meine Erfahrung
Passt wahrsch net hier hin, aber weiss einer von euch wie des auf Marktplaats mit dem bieten funktioniert?
Gibts da n Mindestgebot vom VK, oder is des Angebot zeitlich begrenzt und der Höchstbietende erhält den Zuschlag, oder... ?
Danke
Aber is da offiziell irgendwann ma n Ende, oder bleibt des Angebot so lange online bis einer den Wunsch-Preis des VK bietet?
Letzteres, bzw. bis der VK einwilligt, das muß nicht der angegebene Wunschpreis sein
Du kannst dem VK auch über "Bericht" ein unmoralisches Angebot machen, welches dann nicht beim öffentlichen Bieten auftaucht, d.h. die anderen Interessenten sehen nicht, daß Du Betrag X geboten hast.
@biciclo hat alles erklärt.Passt wahrsch net hier hin, aber weiss einer von euch wie des auf Marktplaats mit dem bieten funktioniert?
Gibts da n Mindestgebot vom VK, oder is des Angebot zeitlich begrenzt und der Höchstbietende erhält den Zuschlag, oder... ?
Danke
An fertigen Rahmen sieht man ganz unterschiedliche Formen der Sicke, teils auch unsinnig lang, was die Steifigkeit der Kettenstrebe unnötig schmälert.
Hat jemand ein Werkzeug, um am fertigen Rahmen Kettenstreben innen für einen breiteren Reifendurchlass einzudellen bzw. zu sicken? Eventuell auch selbst gefertigtes Werkzeug? Fotos wären sehr interessant. Im Schraubstock (zumindest in meinem Heuer 125) geht das nicht. Besonders interessant wäre die Form des Druckstücks, welches die Sicke erzeugt. An fertigen Rahmen sieht man ganz unterschiedliche Formen der Sicke, teils auch unsinnig lang, was die Steifigkeit der Kettenstrebe unnötig schmälert.
Sicken werden im KFZ bereich sowohl als Versteifung, als auch zum besseren Materialfluss während des Tiefziehvorgangs erstellt. Lokal entstehen durch den Tiefziehprozess dann auch gewünschte Kaltverfestigungen. Das heißt das Bauteil wird durch die Verformung noch steifer, sowohl durch die Geometrie, als auch das Metall selbst.Das sehe ich nicht so, in bestimmten Bereichen werden Sicken als Verstärkungen angebracht, z.B. bei Blechen im KFZ Bereich, oder es gibt ja auch so komische Rohrsätze, wo mehrere Sicken längs der Hauptrohre zu finden sind, da Matrialgefüge wird ja durch die Sicken nicht unterbrochen, wie z.B. bei einer Bohrung.
die Dellen u sicken werden aber im vorwege am halbzeug angebracht,da kann es sich noch ausdehnen
ich tippe die Sicken werden vor dem Löten in die Rohre gemacht, damit man noch eine Matritze ins Rohr schieben kann.
Sicken werden im KFZ bereich sowohl als Versteifung, als auch zum besseren Materialfluss während des Tiefziehvorgangs erstellt. Lokal entstehen durch den Tiefziehprozess dann auch gewünschte Kaltverfestigungen. Das heißt das Bauteil wird durch die Verformung noch steifer, sowohl durch die Geometrie, als auch das Metall selbst.
Ich bin mir zwar nicht sicher, aber ich tippe die Sicken werden vor dem Löten in die Rohre gemacht, damit man noch eine Matritze ins Rohr schieben kann.