Volker_Essen
Erfolg beginnt mit einem Plan
Ich vermute (hoffe) zu lasch angezogen. War extrem vorsichtig diesbezüglich. Habe jetzt gerade nochmals neu montiert. Man wird sehen...
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Halt doch mal bei JR und stell den Drehmoment sicher. Ich habe da 25nm im Kopf. Auch wenn sich ein Komplettausfall nicht mit falschem Drehmoment erklären läßt sollte das zumindest der Genauigkeit dienen. Dafür sind die Dinger teuer genug.Ich vermute (hoffe) zu lasch angezogen. War extrem vorsichtig diesbezüglich. Habe jetzt gerade nochmals neu montiert. Man wird sehen...
Dranhängen, nicht warten... Wenn du so Zielgerecht und verbissen deinen Stiefel runter Rasseln möchtest, dann Fahr besser alleine. Ich möchte trainieren...
Halt doch mal bei JR und stell den Drehmoment sicher. Ich habe da 25nm im Kopf. Auch wenn sich ein Komplettausfall nicht mit falschem Drehmoment erklären läßt sollte das zumindest der Genauigkeit dienen. Dafür sind die Dinger teuer genug.
Das ist nicht ganz richtig , ich habe nur keinen vor Ort greifbar gehabt .Haben wir gestern gemacht. Allerdings hat Jörg auch keinen passenden Adapter.
.
Gerne , mache ich, aber wir holen ihn dann zusammen abKönntest du mir bitte einen besorgen?
Haben wir gestern gemacht. Allerdings hat Jörg auch keinen passenden Adapter.
http://www.amazon.de/STAHLWILLE-Hah...UTF8&colid=8PG52FHVB2Q9&coliid=I2QRITMG70373Q
Werde mir mal einen bestellen.
Nah doch , er ist dank Garmin hoch motiviert, denke ich ?Des schafft der Volker doch gar nicht.
Und was machen dann die Fachhändler ?Bei Garmin wurde seinerzeit angeregt das Teil mit beizupacken, es gibt nämlich tatsächlich Länder in denen man das gar nicht so einfach bekommt. Bei dem Produktpreis sollte das eigentlich noch drin sein.
Nah doch , er ist dank Garmin hoch motiviert, denke ich ?
Du doch auch , wenn deine neuen LR im Rad sind .
Tss, nicht verbissen, nur zügig. Tempoabschnitt bringt ja nx, wenn man zwischendruch noch ein zigarettenpäuschen einlegt. Besseres "Motor-Training" bekommt man nirgendwo für weniger Geld!
... für ZF Training bringen es gerade die Zigarettenpäuschen - deswegen Heute 4*8 als Schwellenkreuzen gefahren.
Wenn du das strukturiert angehst, geht es darum, die Schwellenumfänge durch Erweiterung der IV-Längen langsam in Richtung WK-Dauer zu bringen um gleichzeitig die Pausenlänge zu reduzieren. Dabei werden als Push/Pull Schwellenkreuz-IV eingebaut (z.B 110%/90% im Wechsel) die den Deckel anheben. Wie überall - vom unspezifischen zum spezifischen! (Empfehlung von STAPS/Köln)
PRIVAT SEHE ICH DAS AUCH SO .The what ??
Ich gehe einfach Fahrratfahn........aufsteigen, losradeln, ggfs. Espresso und Kuchen, wieder aufsteigen, weiterradeln, dahein absteigen....feddisch.
Ahso......manchmal muss ich auch den Deckel anheben. LOL
@ Thomas: fährst Du morgen Nachmittag? So gegen 16:30? Käme vom Büro, könnten uns am Brausewind treffen. Kettwig, Trasse, See, ... ca. 18 Uhr muß ich @.home ankommen.
Hallo André,
ja ich wollte auch heute das Traumwetter genießen. 16:30h ist mir aber zu spät, da wollte ich doch früher los.
Ich könnte aber auch früher los und um 16:30h wieder am Brausewindhang sein.
Wie willst du denn nach Kettwig fahren? Direkt oder über die Grugatrasse? Über Grugatrasse sind 1,5h mit Panoramatrasse zu wenig Zeit. Ich brauche über Baldeneysee bis Kettwig ca. 1h. Kettwig direkt kann man bestimmt in 30min. schaffen.
Auf dem Fahrrad habe ich mein Aldi-Talk-Handy (0177) dabei und das Ding ist kein Smartphone.