Woran schraubt ihr gerade?

[Gude]

Erste Erprobungsfahrt:

Anhang anzeigen 1631479

Ist das eine Bahnrad-Gabel, ist sie verbogen oder sieht es auf dem Bild nur so aus, als sei der Radstand verkürzt?

Edit: Bin late to the Party. Wurde alles schon besprochen.

 

[FSD]

Ist das eine Bahnrad-Gabel, ist sie verbogen oder sieht es auf dem Bild nur so aus, als sei der Radstand verkürzt?

Der Rahmen ist gestaucht, vermutlich die Gabel etwas verbogen, soll als Stadtrad genutzt werden, so die Aussage von @gmanella die Tage.

 

[Gude]

Aktuelles Experiment:
Schutzbleche folieren.

 

[roykoeln]

zum schutz, für den versand?
sieht auf alle fälle professionell aus, wie beim neu gekauften son.

 

[samsara]

zum schutz, für den versand?
sieht auf alle fälle professionell aus, wie beim neu gekauften son.

Denke statt lackieren, wie bei Autos. Hab ich letztens auch mal gemacht bei einem Vorbau

 

[Bonanzero]

Nachdem das Dingen zur Reparatur der defekten Rückstellfeder auf einen 9fach Indexring umgebaut wurde die große Frage: Soll ich oder soll ich nicht den Körper schleifen (Foto zur Illustration) ...Anhang anzeigen 1631528

Sieht gut aus so geschliffen. Da kannst du auch gleich oberflächliche Kratzer entfernen.

 

[gmanella]

mit dem Lenker sieht's aus als ob da vorne etwas fehlt. Ist aber nur meine persönliche Meinung

Der Vorbau ist für die Rahmengrösse rein optisch ungewöhnlich kurz, aber wichtig ist der Fahrspaß und nichts anderes...

Endlich mal ein Pragmatiker im positiven Sinn!

Länger wäre optisch sicher besser. Der neue Besitzer ist aber nur 1,80 und der Rahmen samt Oberrohr
eigentlich zu groß.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Der neue Besitzer ist aber nur 1,80 und der Rahmen samt Oberrohr
eigentlich zu groß.

Kann der neue Besitzer denn bequem über dem Rad stehen oder schlägt das Oberrohr schon oben an?
Das ist wichtig im Alltag und kann unangenehm werden

 

[DLP]

Kann der neue Besitzer denn bequem über dem Rad stehen oder schlägt das Oberrohr schon oben an?
Das ist wichtig im Alltag und kann unangenehm werden

Andererseits sparst Du dir in der Situation die Klingel.

 

[FSD]

Schrauben noch nicht, erstmal Speichen rausgesucht, und vorbereitet, zum einspeichen.
Not for me!

Anhang anzeigen 1630806

VR u HR sind eingespeicht, und vor gespannt.
Beim HR ziehe ich zur Driveside etwas "drüber " ,um dann zur Mitte die Spannung zur Nondriveside aufzubauen, hier zu sehen

Es ist immer wieder eine Freude mit dem Zentrierständer zu arbeiten

 

[erni65]

VR u HR sind eingespeicht, und vor gespannt.
Beim HR ziehe ich zur Driveside etwas "drüber " ,um dann zur Mitte die Spannung zur Nondriveside aufzubauen, hier zu sehen
Anhang anzeigen 1631679

Es ist immer wieder eine Freude mit dem Zentrierständer zu arbeiten
Anhang anzeigen 1631680Anhang anzeigen 1631681

Was ändert sich bei dieser Reihenfolge? Die Speichenspannung ist auf der Driveside doch immer etwas höher, vor allem wenn man dort dickere Speichen nimmt?

 

[FSD]

Was ändert sich bei dieser Reihenfolge? Die Speichenspannung ist auf der Driveside doch immer etwas höher, vor allem wenn man dort dickere Speichen nimmt?

Habe ich so gelernt, und bin dabei geblieben, muss jeder selbst wissen was für ihn passt, entscheidend ist das Endergebnis, Speichen verwende ich auch immer die gleichen Stärken . Für Fragen der Esoterik beim Laufradbau, gibt es den speziellen Faden.

 

[skandsen]

Was ändert sich bei dieser Reihenfolge? Die Speichenspannung ist auf der Driveside doch immer etwas höher, vor allem wenn man dort dickere Speichen nimmt?

Es gibt auch eine Technik, wo erst nur rechts Spannung aufbaust und dann links fertig machst. Das hat den Vorteil, dass du die Feinarbeit mit den wenig gespannten Speichen machen kannst.

Ich nehme an, bei Chris' Methode ist ein ähnlicher Gedanke dahinter?!

 

[FSD]

Es gibt auch eine Technik, wo erst nur rechts Spannung aufbaust und dann links fertig machst. Das hat den Vorteil, dass du die Feinarbeit mit den wenig gespannten Speichen machen kannst.

Ich nehme an, bei Chris' Methode ist ein ähnlicher Gedanke dahinter?!

Genau Mike, du hast es nur verständlicher erklärt .

 

[Andreas P.]

VR u HR sind eingespeicht, und vor gespannt.
Beim HR ziehe ich zur Driveside etwas "drüber " ,um dann zur Mitte die Spannung zur Nondriveside aufzubauen, hier zu sehen
Anhang anzeigen 1631679

Es ist immer wieder eine Freude mit dem Zentrierständer zu arbeiten
Anhang anzeigen 1631680Anhang anzeigen 1631681

Vor allem wenn man solch einen schönen Blick "ins Grüne" hat.

 

[FSD]

Vor allem wenn man solch einen schönen Blick "ins Grüne" hat.

Zumindest angenehmer, als unten in der Gurkenwerkstatt .

 

[gmanella]

VR u HR sind eingespeicht, und vor gespannt.
Beim HR ziehe ich zur Driveside etwas "drüber " ,um dann zur Mitte die Spannung zur Nondriveside aufzubauen, hier zu sehen


Es ist immer wieder eine Freude mit dem Zentrierständer zu arbeiten

So beschreibt es auch Schrader, der ja auch schon das Eine oder Andere Laufrad gebaut haben soll.
So weit wie möglich auf die Antriebsseite ziehen und beim Erhöhen der Speichenspannung einmitten.

 

[FSD]

So beschreibt es auch Schrader, der ja auch schon das Eine oder Andere Laufrad gebaut haben soll.
So weit wie möglich auf die Antriebsseite ziehen und beim Erhöhen der Speichenspannung einmitten.

Danke, ich wusste das ich es wohl auch mal irgendwann mal gelesen hatte, klar beim Schraner ,das Buch hatte ich mal, und hier im Forum an den @𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶 verkauft.

 

[skandsen]

So beschreibt es auch Schrader, der ja auch schon das Eine oder Andere Laufrad gebaut haben soll.
So weit wie möglich auf die Antriebsseite ziehen und beim Erhöhen der Speichenspannung einmitten.

Ich habe vorgestern für einen Freund eine neue Felge in ein altes LR eingespeicht. Da waren ab Werk die Speichen scheinbar gleich lang gewählt. Als initial etwas Spannung drauf war, stand die Felge massiv auf der Nondriveside.

Hilft dann alles nix, egal weg was wann geschrieben hat ;-)

 

[Andreas P.]

So beschreibt es auch Schrader, der ja auch schon das Eine oder Andere Laufrad gebaut haben soll.
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Welche unterhaltsame Formulierung.