Woran schraubt ihr gerade?

[Profiamateur]

Bist du des Wahnsinns? Was ist mit dem Ersatz-WK-Rad? Dem Bahnrad? Dem Steherrad? und ein Crosser ist kein Crosser. Ich hab das mal ne zeitlang gemacht und bemerkt, mit zwei Crossern kommt man nicht weit, man braucht immer drei identische beim Rennen plus eins zu Hause. Evtl. noch ein Zeitfahrer, ein/zwei/drei Klassiker.

Ich liebe den Cross-Sport, bin aber ehrlich gesagt nie Cross-Rennen gefahren... Weiß auch nicht warum. Irgendwie war ich am Ende der Straßensaison immer ziemlich platt und hatte es damals immer genossen, im Oktober mehr oder wenig gar nicht zu fahren und ab November dann die folgende Straßensaison vorzubereiten. So hatte es sich nie ergeben, Crossrennen zu fahren...

Aber grundsätzlich hast du natürlich recht; man kann nie zu viele Rennräder haben. Da aber sowohl Platz als auch Finanzen hier arg limitiert sind, habe ich entschieden, dass nun Schluss ist... eventuell noch mal das ein oder andere Rad tauschen... aber eigentlich bin ich mit meinem Fuhrpark sehr zufrieden!

 

[Bianchi-Hilde]

... eigentlich ...

 

[ad-mh]

Du meinst die Nummer 22 auf der ST 6400 Teile Liste? Falls ja, dann ist das nichts weiter als ein geritztes Röhrchen, um das lose Ende der Feder beim Zusammenbau zu bewegen. Das geht auch ohne. Heute sogar ohne Knipex. Hier kurz angezeigt, wie ich vorging.

Die Feder (Nummer 13 Teileliste) kann nur in einer Position am Hebel befestigt werden. Das ist dann auch schon die Einbauposition. Im Loch einhaken, dann liegt das lange Ende schon richtig.

Anhang anzeigen 1179107

Nun lass ich den Hebel wie im Foto oben auf dem Rücken liegen und schiebe langsam das Bremsgehäuse so darüber, dass sich die Feder nicht aus ihrer Position bewegt.

Anhang anzeigen 1179108

Als nächstes umgreife ich den kompletten STI und drücke dabei den Hebel in das Gehäuse, damit sich die Feder nicht bewegen kann.

Anhang anzeigen 1179111

Es ist wichtig, dass sich das lange Ende der Feder auf dieser Abstufung befindet und nicht verrutscht. Nun noch Hebel und Gehäuse fluchten lassen um den Bolzen zu befestigen.

Anhang anzeigen 1179112

Bolzen durchschieben und mit der Madenschraube fixieren. Auch hier gut zu sehen, dass die Feder auf der Stufe aufliegt. Das alles ohne Zange, ohne Tool 22.

Anhang anzeigen 1179113

Die 7400 STI sind genau so aufgebaut?
Da muss ich bald mal ran.

 

[Andreas P.]

der berliner winter ist lang.

Leider.

 

[Goderian]

Die 7400 STI sind genau so aufgebaut?
Da muss ich bald mal ran.

Dura ace ist bei der Mechanik abweichend

 

[ad-mh]

Bisher habe ich nur RSX zerlegt.

 

[*modulor*]

100 g trotz des Schnellentspanners, das ist o.k. Ein paar mg gehen noch wenn die Hülse passend gekürzt ist.

Ein Paar Titanbolzen hatte ich noch da und ein Paar 7400er Bremsen:

Die Arbeit kennt ihr schon, das Ergebnis ist ähnlich:


Im Nachhinein war der Umbau sinnvoll, denn bei einem Originalbolzen war das Gewinde teilweise kaputt...

 

[Andreas P.]

Ein Paar Titanbolzen hatte ich noch da und ein Paar 7400er Bremsen:

Die Arbeit kennt ihr schon, das Ergebnis ist ähnlich:


Im Nachhinein war der Umbau sinnvoll, denn bei einem Originalbolzen war das Gewinde teilweise kaputt...

Schöner wird die Bremse dadurch nicht.

 

[*modulor*]

Hat niemand behauptet...

 

[ad-mh]

Anhang anzeigen 1180830

Habt ihr alle schon die Bestellungen bekommen? Das geht aber schnell.

 

[Goderian]

ich hatte ja im sommer schon mal einen satz testweise bestellt um das colnago auchmal außerhalb der Rennstrecke bewegen zu können. Das aufziehen fand ich etwas befremdlich, weil sich die lauffläche immer nach innen gewölbt hatte, hab ich nie beide flanken gleichzeitig über die felge bekommen.
ich hab das dann mit einen Trick gelöst und erst einen Tpu schlauch in die felge gezogen dann den reifen mit der Laufläche auf mittig auf den schlauch gezogen so das der reifen sitzt wie er sollte und dann den schlauch auf 1 bar aufgepumpt und dann die Flanken mit den fingern in die Felge gedrückt. das ging erschreckend gut

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Die Laufräder für das Benotto sind fertig. An dieser Stelle nochmals vielen Dank an @Benno Berghammer für den tollen Rahmen und einen herzlichen Dank Richtung Hexentanzplatz an @Hexer für den schicken Radsatz.

Die Räder passen super in den Rahmen, der ist modern genug für radial und und die etwas höheren Felgen.
Alles richtig für mich.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Mit Ach und Krach den Lenker in den Vorbau gedrängelt und nun sieht es bescheiden aus ...
So eine Kagge
Steuersatz wird natürlich noch angepasst

 

[sulka]

Mit Ach und Krach den Lenker in den Vorbau gedrängelt und nun sieht es bescheiden aus ...
So eine Kagge
Steuersatz wird natürlich noch angepasst
Anhang anzeigen 1181539

Schwung und Gegenschwung :-( Wenn nur nicht so viele schwarze Vorbauten oben auf zerkratzt wären ...

 

[derMicha]

Piega? Den habe ich mit Mühe, Not und Fluchen in einen Rekord 84 gepopelt bekommen. Sieht dafür aber auch gut aus

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Den Vorbau finde ich richtig gut und der Zustand ist wie neu, nur der Lenker passt mal sowas von überhaupt nicht...
Hab noch einen ITM Carbon Lenker, den probiere ich mal.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Piega? Den habe ich mit Mühe, Not und Fluchen in einen Rekord 84 gepopelt bekommen. Sieht dafür aber auch gut aus

Ne, ist ein Procraft und der wollte auch nur mit viel überreden in den ITM Vorbau der mir von der Form ziemlich gut gefällt

 

[sulka]

Ich dachte jetzt eher der Lenker ist schön, der Vorbau macht die Beule.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ich dachte jetzt eher der Lenker ist schön, der Vorbau macht die Beule.

Ich finde doch keinen schwarzen Vorbau in 130mm..., der ITM ist 120mm
Ich probiere mal den anderen Lenker.
Muss sowie wieder raus.
So fahre ich jedenfalls nicht rum

 

[Goderian]

lizard skin vegas gold drum dann wird der knick in der linie etwas ausgebügelt, ganz verschwinden wird er aber nicht mach doch mal die bremshebel dran und dann nochmal beurteilen