Woran schraubt ihr gerade?

[Oldie-Pedalleur]

mit Silikonspray bekommst Du bei der Erstmontage jeden neuen Clincher-Reifen rauf und runter von Felgen.

Das Spray verdunstet ja nach wenigen Minuten und gut ist´s für den Rest des Reifenlebens .
Später bei einem eventuellen Schlauchplatten lassen sich gefahrene Reifen in der Regel auch leichter de-/montieren .

Ich mach mir da keine Sorgen . Nur die , dass man als Reifenmonteur manchmal von Natur aus doch besser mit einer dritten Hand geboren wäre .
Ansonsten hilft eine Radl-Kumpel und anschließend ein Glas Rotwein .

Greift zu

 

[Thomthom]

Schwalbe Montagefluid
Ölhaltiges nicht verwenden-greift den Gummi an!

 

[Oude Baas]

Spüliwasser

 

[Oldie-Pedalleur]

guten Rotwein

 

[Thomthom]

...und Rest austrinken, bis der Blick trübe wird!

 

[theSon]

Ende letzter Woche ist das Mittendorf Dame angekommen. Vom Bodensee nach Schleswig-Holstein, weiter geht fast nicht.
Das Rad ist aus Anfang der 1980er Jahre. Ich habe aus 1. Hand von der Besitzerin erworben.
Da wird noch viel Zeit reinfließen müssen.

 

[mic-robi]

Ende letzter Woche ist das Mittendorf Dame angekommen. Vom Bodensee nach Schleswig-Holstein, weiter geht fast nicht.
Das Rad ist aus Anfang der 1980er Jahre. Ich habe aus 1. Hand von der Besitzerin erworben.
Da wird noch viel Zeit reinfließen müssen.
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Warum? Das sieht doch echt super aus.

Ok, die Löcher im Schaltwerk stören etwas und den Sattel wieder hübsch zu bekommen, dauert auch, aber sonst?

 

[Oude Baas]

Die Kotflügel finde ich zu kurz
Sattelmäßig würde ich nach einen gebrauchte braunen Brooks in gutem Zustand suchen
An anderer Stelle hab ich ja ein Refreschen in Frage gestellt
Ach ja die Plaste Griffe nicht der Hit da wäre Textilband wohl besser

 

[theSon]

Warum? Das sieht doch echt super aus.

Ok, die Löcher im Schaltwerk stören etwas und den Sattel wieder hübsch zu bekommen, dauert auch, aber sonst?

Die Kotflügel finde ich zu kurz
Sattelmäßig würde ich nach einen gebrauchte braunen Brooks in gutem Zustand suchen
An anderer Stelle hab ich ja ein Refreschen in Frage gestellt
Ach ja die Plaste Griffe nicht der Hit da wäre Textilband wohl besser

Wie Bilder täuschen können! Bei genauer Betrachtung sieht der Chrom schon wirklich übel aus. und die anderen Sachen kommen schon mit der Zeit. Wenn jemand ein Huret Schaltwerk hat, am liebsten Jubilee, gerne zu mir.

 

[Roadrunner3001]

So, gestern Abend fertig geworden.
Basso Monza ca 1988 Columbus Max Rohr komplett fillet brazed.
(spätere Versionen haben eine Muffe am Tretlager)
Ausstattung in ein damals recht üblicher Mix aus C Record / Croque d Aune / Chorus

 

[FSD]

So, gestern Abend fertig geworden.
Basso Monza ca 1988 Columbus Max Rohr komplett fillet brazed.
(spätere Versionen haben eine Muffe am Tretlager)
Ausstattung in ein damals recht üblicher Mix aus C Record / Croque d Aune / Chorus
Anhang anzeigen 1283069Anhang anzeigen 1283070Anhang anzeigen 1283071

Super schöner Youngtimer, seit langem in dem Bereich ein Top Aufbau.

 

[Roadrunner3001]

Super schöner Youngtimer, seit langem in dem Bereich ein Top Aufbau.

Danke aber der Rahmen ist von 1988 und die Teile auch.
Ist das dann schon ein Youngtimer?

 

[DaRav]

Heute mit dem richtigen Aufbau begonnen - 1978 Nishiki Olympic Royal

Der vormals verbaute Steuersatz (Hatta Swan Super Deluxe) passte leider nciht richtig... Das Nishiki kombiniert ISO- und JIS-Normen - 30,2 und 27,0. Also habe ich auch Vorhandenes kombiniert - Shimano Arabesque plus Tange Gabelkonus


NOS Dura Ace Innenlager



Mit Dura Ace Kurbel in 172,5mm und NOS 38er Sugino Kettenblatt


Und Dura Ace Schaltkomponenten




Für heute reichts dann erstmal


Morgen geht's dann entspannt weiter - der LRS steht schon im Hintergrund bereit und kann es kaum erwarten

Dank starker Migräneattacke und deren Nachwehen ging's erst heute weiter...

Passende BR-7200


SR Royal Vorbau


Passender SR Royal 978 Lenker


BL-7200


Fujita Professional Seamless Super Y.F.C.


SP-7200


Sugino


Kyokuto Pro Luxe mit KKT Haken und HKS Riemen



Geht schon

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

@Roadrunner3001 : bildschöner Klassiker ! Mit Baujahr 1988 würde ich ihn eindeutig noch da verordnen. Ein Traum ! Die sogenannten Youngtimer beginnen hier erst in den 90ern
Viel Freude mit und an diesem Schmuckstück !

 

[FSD]

Danke aber der Rahmen ist von 1988 und die Teile auch.
Ist das dann schon ein Youngtimer?

Speziell der Rahmen, und der Rohrsatz mit dem Filetbrazet gehört für mich in die 90er, aber egal von mir aus dann ein geiler Klassiker Aufbau .

 

[Roadrunner3001]

Ach ja Donnerstag war Schraub Abend.
Das ist auch fast fertig geworden.
Kestrel 4000 von 1987
<a href="https://fotos.rennrad-news.de/p/581491">

 

[Bonanzero]

Tja, so war das damals. Auch die dünnen Gabeln waren ein gewohntes Bild.

 

[gridno27]

Ach ja Donnerstag war Schraub Abend.
Das ist auch fast fertig geworden.
Kestrel 4000 von 1987
<a href="https://fotos.rennrad-news.de/p/581491">

Kannst Du bitte mal nähere Aufnahmen der Gabel mache, ist die Alu lackiert - viele sagen bevor die EMS gemacht haben (…gab’s beim 4000 noch garnicht) sollen die eine Vitus Dural verwendet haben… glaube mich erinnern zu können das es in einem Roadbike Review von damals stand

 

[FSD]

Kannst Du bitte mal nähere Aufnahmen der Gabel mache, ist die Alu lackiert - viele sagen bevor die EMS gemacht haben (…gab’s beim 4000 noch garnicht) sollen die eine Vitus Dural verwendet haben… glaube mich erinnern zu können das es in einem Roadbike Review von damals stand

Sieht für mich auch von weitem nach einer Vitus Alugabel aus.

 

[erni65]

Zwei 840 Schaltwerke erstanden und durch @I_Malnat importiert, danke Robert!
Dann die MAVIC gelabelten Röllchen gegen die baugleichen Simplex und eine Schraube getauscht, um schönes noch schöner zu machen.