Viel wichtiger ist doch die Frage, warum sollte ich so einen Aufwand für einen Zug machen, den ich einmal klemme, benutze und dann nach 10.000 km wechsle? Beim Benutzen franst der nicht aus und ich kann mich an keine Situation erinnern, in der ich einen Zug sinnvoll mehrfach nachgespannt habe, ausser bei Cantis, da reicht aber eine Zugkappe.
kenn ich, aber da ist ja auch eh kein Zugüberstand, der ausfransen könnte. Und mehrfach verschieden klemmen muss man die ja auch nicht. Da ist das Zugende ja so dicht an der Klemmstelle, dass es auch keinen Sinn macht, zu verlöten. evtl., habe ich aber noch nicht probiert, hat man dann ja auch das Problem, dass der Zug etwas dicker ist und sich nicht mehr einfädeln lässt.
Dann ist da nix gelötet, sondern nur Lot drauf gebappt.
Danke. 140 wäre meine Länge.. ich hatte nur gemutmaßt was ich etwa bräuchte für eb 130. ich glaube das war so auch verständlich ausgedrückt.
...die sitzen suboptimal, sind m.E. ihr Geld nicht wert (weiß nicht gerade, von wem die Empfehlung kam, wahrscheinlich einer von Druxens Mitarbeitern
)
