Sabiny‘s „grauenvolle“ Gazelle Champion Mondial mit edlem Noblex Edelstahl-Hinterbau und feiner Straight-Fork

[Mischief]

Optisch find ich die CampaDinger....Geschmackssache.

Chacun a son goût!

 

[ad-mh]

Und wenn wir schon dabei sind.
Die oben gezeigten 10s Centaur und die Veloce sind Rundhöcker und diese häßlichen Dinger am blau-weißen Mercx sind "Gottesanbeter".
Es fehlen noch Spitzhöcker zum Vergleich.

Falls ich falsch liege, bitte verbessern. Ich bin Erstsemster. Mehr als ein Gios mit 9s Chorus habe ich nicht.

 

[FlyingDutchman]

Die oben gezeigten 10s Centaur und die Veloce sind Rundhöcker und diese häßlichen Dinger am blau-weißen Mercx sind "Gottesanbeter".

schrub ich ja
also nicht, dass sie hässlich sind ich finde die moderne Form ausgesprochen hübsch

 

[FlyingDutchman]

Spitzhöcker:

Gottesanbeterin vs. Rundhöcker

12f (etwas weiter nach innen geneigt, Kurven noch konturierter)

Hydraulisch H11
die! sind hässlich

 

[ad-mh]

Da habe ich eindeutig Rundhöcker am Gios.

 

[FlyingDutchman]

Chacun a son goût!

+1
und so eine hübsche Noblex-Gazelle kann ja alles tragen

 

[Bonanzero]

Was spricht denn gegen eine geschickte Kombination vom Besten aus allen Welten?

• Ergos und Schaltwerk Campagnolo, da gibts auch mittellange Käfige, z.B. für 3-fach oder große Ritzelsprünge
• Bremsen evtl. auch Campa, aber auch andere denkbar
• Kurbel eine Kompakte Sugino oder S-Light oder irgendeine andere mit 34-48 oder 46 (schaltet besser und die Schaltung muss nicht so viel Kette einholen - kurzer Käfig ausreichend)

Für die Rampen ist auch 3-fach denkbar (z.B. 28-38-48), also mit Rettunxring an der Kurbel. Je enger die Stufung ist, umso kürzer muss der Schaltkäfig sein und umso besser das Schaltverhalten und der Kraftanschluss. Also lieber weniger als 10 Zähne Abstand.
34/50 gefällt mir persönlich überhaupt nicht, der Sprung ist zu groß und das gibt keinen Kraftanschluss. Am RR fahre ich lieber 38/50 oder auch 38/48, am Crosser 38/46.

 

[basik]

Der Sprung ist groß, das stimmt, aber man kann sich dran gewöhnen und sein Schaltverhalten entsprechend anpassen. Ich z.B. schalte vorne runter und

a. lasse mich rollen und pausiere das Pedalieren bis das passende Tempo erreicht ist und ich wieder genug Wiederstand im Tretrhythmus habe. (ich fahre gechillt und hab es nicht eilig )

b. schalte auch hinten ein Ritzel runter.

Als ich eingestiegen bin war Compact aber auch schon En Vogue.

 

[stahlraser]

Der Sprung ist groß, das stimmt, aber man kann sich dran gewöhnen und sein Schaltverhalten entsprechend anpassen. Ich z.B. schalte vorne runter und

a. lasse mich rollen und pausiere das Pedalieren bis das passende Tempo erreicht ist und ich wieder genug Wiederstand im Tretrhythmus habe. (ich fahre gechillt und hab es nicht eilig )

b. schalte auch hinten ein Ritzel runter.

Als ich eingestiegen bin war Compact aber auch schon En Vogue.

Dann wäre zu fragen, was @Sabiny selber fährt, was sie gewöhnt ist.
Mit LK110 lässt sich sehr viel ausprobieren und ich kann frei wählen, ob ich ein 34er Blatt für Berge benötige oder 36er oder 39er. Das wäre dann erstmal meine Wahl.
Deswegen auch die Idee Mediumcage. @Helmholtz hatte neulich noch was mittellanges von Campa angeboten.
Wobei Campa jetzt keine Idee von @Sabiny war, die eher SRAM und Shimano im Blick hatte.
Shimergo ist auch noch nicht diskutiert worden

 

[Olddutsch]

6500 sW mittellang zZ bei Ebayk

 

[FlyingDutchman]

Shimergo ist auch noch nicht diskutiert worden

Meine seit Jahren beliebte Crosser-Kombination, weil die Verschleißteile billich sind
10f-Campagnolo Ergopower
irgendein SRAM Schaltwerk (10 oder 11f , exact actuation, MTB oder Road)
10f Shimano Kassette
passt zufällig super.

 

[Helmholtz]

Meine seit Jahren beliebte Crosser-Kombination, weil die Verschleißteile billich sind
10f-Campagnolo Ergopower
irgendein SRAM Schaltwerk (10 oder 11f , exact actuation, MTB oder Road)
10f Shimano Kassette
passt zufällig super.

Gibt es einen speziellen Grund für Shimanokassette anstelle von SRAM Kassette?

 

[erni65]

Wie wäre es denn hiermit (mit einem Teil musst du halt anfangen, der Rest kommt dann automatisch):
Anhang anzeigen 1026102
Das schöne SW ist sogar vakant!

Diese Gruppe kann man schön mit der Centaur CT Kurbel kombinieren und ist dann komplett Silber und bergfest

 

[stahlraser]

Gibt es einen speziellen Grund für Shimanokassette anstelle von SRAM Kassette?

Den gäb es zB dann, wenn sonst nur shimanöses Zeug am Start ist - dann kann man ggfs. mal eben ein HR switchen oder aus einem Ritzelfundus neue Kassetten individueller Vorliebe basteln.
Und muss nicht zwei Systeme bevorraten.

 

[stahlraser]

Centaur CT Kurbel

Centaur 10f, scheint mir? Wobei es der Kurbel eigentlich doch egal ist, ob ich da 11 oder 8-fach draufbastle, oder??

 

[stahlraser]

Meine seit Jahren beliebte Crosser-Kombination, weil die Verschleißteile billich sind
10f-Campagnolo Ergopower
irgendein SRAM Schaltwerk (10 oder 11f , exact actuation, MTB oder Road)
10f Shimano Kassette
passt zufällig super.

Warum SRAM-Schaltwerk? Shimanös ginge nicht?

 

[pinello 87]

Anregungshalber:
10fach Centaur Ergos, Chorus Schaltwerk, July21 Bremsen und ne Tune- Kurbel.
Läuft sehr schön.

Leider grad kein besseres Bild da.

 

[FlyingDutchman]

Warum SRAM-Schaltwerk? Shimanös ginge nicht?

No Sir,
dann passen die Seil-Einholwege und Ritzelabstände nicht.

 

[ad-mh]

Bei bergiger Gegend würde ich unbedingt auf LK 110 2-fach gehen.
Man hat einfach mehr Auswahlmöglichkeiten.

Lasst uns mal Sammeln, welche Kurbeln da in Betracht kommen, wenn es nicht Shimano sein soll.

1. Campa RacingT als 2-fach

 

[dschenser]

2. Sugino XD
3. Stronglight
4. Ritchey (hab ich in schwarz, gibts auch in Silber)
5. Sugino maxy...
6. PBC topline
(Ultegra 66(?)50)
(Shimano XT (M730))