58 cm bei 180 cm Körpergröße? Da musst du aber kurze Beine haben. Ich bin 176 cm und fahre normalerweise 58 cm, 60 hatte ich auch schon und es hat gut gepasst.
Das mit den "keinen halben Sachen" wird wahrscheinlich nix, vor allem, wenn ich die Entwicklung meiner eigenen Alltaxmaschine hernehme. Grundsätzlich mus erstmal ein passender Rahmen her. Reifenbreite und Bremsenart muss vorher klar sein, weil man das nicht ändern kann. Sonst ist aber viel Spielraum.
Es ist je eigentlich schon alles gesagt worden:
- Reifenbreite für alles, was nach Straße oder Weg aussieht: 28 mm ausreichend
- Felgenbremsen in mittellang gibt es sehr gute (
Tektro/
Shimano/Miche bis 57 mm), mit ordentlichen Belägen und guten Zughüllen
bremsen sie ausgezeichnet
- Cantibremsen sind erst bei Reifenbreiten über 30 mm interessant, weil das Bremsmaß dann noch größer sein muss. Nur Mittelzugbremsen ausreichender Länge (und
Tektro 559, mit denen ich selber aber keine Erfahrung habe) könnte man bei fehlenden Cantisockeln noch empfehlen.
- Alltaxtauglicher sind Felgenbremsen, weil sie nicht eingestellt werden müssen (abgesehen von 1x Bremsschuhjustage beim Anbau) und dann die Geometrie gleich bleibt, im Ggs zu Cantibremsen, wo sich der Anstellwinkel (= Bremsleistung) mit dem Belagverschleiß verändert.
- 8-fach-Antriebe sind robust, weil die Ritzel und Ketten noch schön breit sind und nicht so schnell verschleißen. 10-fach-Ergos mit 8-fach-
Shimano funktioniert einwandfrei und ist voll alltaxtauglich.
- der Rest ist persönliche Abstimmung: Gepäckträger/Taschen,
Ständer, Schloss, Tacho, Lichtanlage, Pedalsystem.... Alles soll zweckmäßig sein und alltaxtauglich. Natürlich im Verschleiß- oder Pannenfall schnell und einfach ersetzbar (ein Alltaxrad muss immer fahrbereit sein bzw. ultraschnell reparierbar - also die ausfallrelevanten Teile - Brems- und Schaltzüge,
Bremsbeläge,
Reifen,
Schlauch - immer vorrätig haben)
Hier noch ein Ser4vorschlag: Meine Alltaxmaschine, die nach mehrjähriger Optimierung jetzt so aussieht:
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Ein mittlerweile 40 Jahre alter Rahmen aus Durifort 888, mittleres Bremsmaß erlaubt
Reifen bis 28 mm mit Schutzblechen (hinten ist grad ein 32er montiert - geht gerade noch so, ist aber eigentlich schon zu knapp)
Kettenblätter 38/48 Zähne (ich fahre im Flachen nur auf dem großen Blatt, nehme das kleine nur zum Anfahren - also hab ich nur bei einem Blatt Verschleiß, überlege mir, beim näxten Tausch eins aus Stahl zu montieren)
7-fach-Antrieb - so kann ich mehrere Hinterräder verbauen, egal ob Kassette oder Schraubkranznabe (Fundus ist vorhanden, also ist das Rad immer einsatzbereit, auch bei defektem Hinterrad)
Rahmenschaltung - stört mich bei meinem Arbeitsweg nicht und ist sagenhaft robust
Nabendynamo mit LED-Beleuchtung, Bremslichtfunktion hinten - Sicherheit im Alltag ist wichtig, da sollte es auf ein paar Euro nicht ankommen; das gleiche gilt natürlich auch für die Brmesanlage
Reifen sind momentan Marathon Supreme - rollen einigermaßen gut und halten lange, ich werde demnäxt mal 28er Gravelkinx probieren
Plastik-Halbhaken an Bärentatzenpedalen - damit kann ich mit Alltaxschuhen (einschl. Sandalen) fahren
GT-Tasche mit Platz für Ersatzschlauch,
Werkzeug, Regenklamotten, Pausenverpflegung und noch etwas Reserve f. gelegentliche Kleintransporte
Die Schaltung ist eine billige
Shimano Light Action aus Stahl. Die ist schon seit vielen Jahren im Einsatz und ich hab sie von früheren Rädern immer wieder mitgenommen - einfach und robust, macht, was sie soll. Der Umwerfer ist auch ein einfacher (Suntour 7 glaubich)
Rahmenschloss und Hinterbauständer sind erst spät dazugekommen, weil ich als RR-Fahrer sowas immer abgelehnt hattte, aber irgendwann gemerkt habe, dass das im Alltag sehr praktisch sein kann
Das Rad ist jetzt optimal so, wie es ist, für die derzeitige Anwendung. Sollten sich die Gegebenheiten ändern (anderer Weg, Fahrrad nicht mit ins Büro nehmbar usw.), dann würden ein paar Änderungen fällig werden, z.B. eine schnell abnehmbare Tasche oder andere Pedale oder andere Schalthebel. Aber das sind Sachen, die rel. einfach möglich sind. Die richtige Basis ist ausschlaggebend, damit das alles möglich ist.
Ein ideales Rad für den Alltag ist z.B. der ebenfalls schon genannte Grantourer von Koga Miyata. Ich hab ein 85er Modell, aber als Besuchsrad im Hause meiner Mutter, also nicht als Alltaxrad in Verwendung.
Hier mit 3-fach-Antrieb (dort ist es ziemlich bergig) und mit 32er Bereifung, die bei dem Rad problemlos möglich ist.
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