peugeot perthus pro 753r - wird jetzt leichter....

[Nimmerklug]

weg mit dem campastahl - vorne:

titan:

Es gibt auch Alu-Achsen

 

[roykoeln]

Bisher etwas über 300g eingespart, nicht so viel..., welche Teile fehlen noch?
Mit einer Stronglight 80/100 sparst Du auf Anhieb nochmal 60-80g auf die Victory...
Leichter gehts mit keiner anderen Alukurbel mit vernünftigem LK.

Ist im Zulauf, sowie eine Mavic mit Lk 110...

Die titanschrauben hab ich immer noch nicht bestellt, und ein alu schraubkranz wäre zumindest für Ausfahrten an hohen Feiertagen ganz nett...
Also dauert er noch ne weile, @Axxl70 schickt mir sicher nach Überwindung des Jetlag bald die Reifen, die titanachse hinten mache ich heute abend...

Achsen gibt es doch sogar aus c, oder?

 

[Nimmerklug]

Achsen gibt es doch sogar aus c, oder?

Zum Nachrüsten glaube ich nicht...

 

[Flat Eric]

Nochmal , eine Sugino Maxy mit 110er Lkr wiegt 588 Gramm , 6207 und Victory sind dagegen echt Brocken ...

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Es gibt auch Alu-AchsenAnhang anzeigen 628112

Und wenn Du die Kugeln wegläßt ....

 

[Pananoia]

Bisher etwas über 300g eingespart, nicht so viel..., welche Teile fehlen noch?
Mit einer Stronglight 80/100 sparst Du auf Anhieb nochmal 60-80g auf die Victory...
Leichter gehts mit keiner anderen Alukurbel mit vernünftigem LK.

Gut zu wissen.
@roykoeln :
Das wirkt sich natürlich auf die Preisverhandlungen aus.

​

 

[Nimmerklug]

Und wenn Du die Kugeln wegläßt ....

Zusammen mit Aluachsen nur konsequent

 

[Nik S.]

Und wenn Du die Kugeln wegläßt ....

Kann man da nicht Keramikkugeln reinschmeißen?

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Kann man da nicht Keramikkugeln reinschmeißen?

Si3N4 Kugeln sind ganz bestimmt eine super gute Idee. Da sieht man nach 20 km dann wenigstens ordentlich freigeräumte Laufrillen auf den Konen und nach 500 km braucht man wahrscheinlich auch keinen Austreiber oder Abzieher mehr für die innenliegenden Laufflächen.

 

[roykoeln]

Anhang anzeigen 628226 Nochmal , eine Sugino Maxy mit 110er Lkr wiegt 588 Gramm , 6207 und Victory sind dagegen echt Brocken ...

Ja doch!
Wenn alle da sind, mache ich eine stellprobe und ein wiege(n)fest

 

[roykoeln]

Si3N4 Kugeln sind ganz bestimmt eine super gute Idee. Da sieht man nach 20 km dann wenigstens ordentlich freigeräumte Laufrillen auf den Konen und nach 500 km braucht man wahrscheinlich auch keinen Austreiber oder Abzieher mehr für die innenliegenden Laufflächen.

Ceramiclager gibt es doch als tuningteile, ich bin ja ziemlich neu hier, also wie ist das denn da gelöst?

 

[Nimmerklug]

Ceramiclager gibt es doch als tuningteile, ich bin ja ziemlich neu hier, also wie ist das denn da gelöst?

Zu Keramiklagern fällt mir Rickerts Meinung zu Titanketten ein...

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Ceramiclager gibt es doch als tuningteile, ich bin ja ziemlich neu hier, also wie ist das denn da gelöst?

Na ja, in jedem Lager gibt das weichere Material irgendwann nach. In der Nabe ist konstruktionsbedingt die Stahlkugel das weichere Material. Wenn Du da jetzt schweine harte Si3N4 Kugeln reinwirfst, dann ...

Wälzlagerstahl hat eine Härte von ca. 60 bis 66 HRC oder ca. 700 HV, Si3N4 allerdings von 1500 HRC; normale Stahlkugel haben eine Härte von ca. 120 HV

Ach so, apropos Tuningteile: Das dürften dann vollgekapselte Wälzlager sein. Die passen aber nicht in die alten Naben, dafür aber in die modernen Dinger von Hope, SUN, Ringle, Phil Woods und aus China und Co.

 

[roykoeln]

OK, in China hab ich auch schon nach Titanhohlachsen - lagern geguckt , aber nix mit iso gefunden...
Noch einzwei Lager mit längeren Wellen wären ganz allgemein nötig für die ungekröpften kurbeln ...

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

.
Noch einzwei Lager mit längeren Wellen wären ganz allgemein nötig für die ungekröpften kurbeln ...

Denk an den Q-Faktor und das hat nichts mit James und dem Mi6 zu tun.

 

[roykoeln]

Das weiß ich schon
Ich warte u. a. noch auf eine angabe von @skandsen...

 

[roykoeln]

Ihr habt mich motiviert, tief zu graben, dunkel erinnerte ich mich an die Demontage eines reiserads vor einigen jahren:

Kampfspuren, gewichtsreduzierend...
Das 34er ist schon da, wer hat ein 50er für mich?

 

[revon]

Falls du die Kurbel vom Foto weiter nutzen möchtest, würde ich den Übergang zum Krater weich fliessend schleifen und danach polieren. Da ist schon einiges an Material fort.

 

[015Alpha]

Meine beiden Kurbeln (80 & 100LX) sehen dagegen wie neu aus...
Warum unbedingt 50 Z? Das geht auch mit leicht erhöhter Drehzahl mit nem 48er.
Es sei denn Du willst 40er Schnitte oder so fahren...

 

[roykoeln]

Es gibt einige kurze Abfahrten, da trete ich mit 48 - 13 immer ins leere
Gestern noch mit dem Nishiki erlebt, an dem fahre ich die für Langstrecken (auf denen man sich ja nicht in jeder Abfahrt sinnlos verausgabt) sehr empfehlenswerte Kombi 48/33 mit 13-29 10fach...