AW: Mieser Durchschnitt
Zunächst @Hochpulser: Da du ja in einigen Postings Bezug auf mich genommen hast: Ich meinte das alles keineswegs böse und wollte deinen Schnitt auch nicht ins Lächerliche ziehen. Ich bin aber nach wie vor überzeugt, dass da entweder noch Infos fehlen oder aber irgend etwas nicht stimmt. Neben falsch eingestelltem Tacho kann es auch sein, dass der Tacho von Natur aus spinnt (so einen habe ich z.B., der zählt zwar fleißig die Zeit weiter, aber nicht die km und am Ende ist der Schnitt entsprechend niedrig). Oder du gibst hier Bruttoschnitte (also inkl. aller Pausen) an. Vielleicht macht das auch dein Tacho so. Dann sind die Schnitte natürlich nicht vergleichbar. Oder du hast eine besonders bergige Runde oder was weiß ich. GA1 nach deiner Definition (60-67%vom Maximalpuls) wären bei mir übrigens HF 112 bis 125 – von dem Bereich habe ich auch immer geredet.
Es ist ja ohnehin etwas schwierig mit dem Vergleich. Schwere Fahrer haben es etwas leichter im Flachen einen hohen Schnitt hinzubekommen als Fliegengewichte, im bergigen Terrain ist es gerade anders herum. Enge Kurven, Stadtverkehr, Straßenbelag und Wind spielen eine entscheidende Rolle. Außerdem noch der Windschatten. Wer alleine fährt, ist nach meiner Erfahrung auf der gleichen Strecke mindestens 3 bis 4 km/h langsamer, das sind Welten! (So habe ich beispielsweise auf RTF, wo ich viel Windschatten fahre, einen Overall (d.h. über die gesamte Saison gerechnet)-Schnitt von 28,5km/h bei ca. 700Hm/100km und bin damit etwa 3km/h schneller als sonst)
Bei uns im Ruhrtal kann man aber recht gut abschätzen, wie schnell andere RR-Fahrer so fahren, da da ohnehin alle 500m einer herumfährt. Wenn ich mit einem 25er-Schnitt (so etwa 27km/h auf der Geraden ohne Wind) herumfahre, werde ich mehr überholt. Fahre ich mit einem 29er-Schnitt (also etwa 31km/h auf der Geraden) hält es sich so in etwa die Waage, vielleicht bin ich einen Hauch schneller als der Durchschnitt. Es gibt aber genügend, die fahren 31 oder 32km/h.
Noch gar nicht angesprochen wurde hier, dass es natürlich auch auf die Länge der Strecke ankommt. Einen Radmarathon zu fahren ist auch dann, wenn er komplett im GA1 absolviert wird, etwas völlig anderes als eine 50km-Feierabendrunde. Ich behaupte einfach mal: 1. Die meisten (=mehr als 50% der) Marathonfahrer haben noch nie einen Marathon mit einem Schnitt von über 30km/h absolviert; 2. es gibt nur wenige, die das alleine schaffen würden (ich hab’s noch nicht ausprobiert, würde aber behaupten, dass ich selbst bei optimalen Bedingungen größte Schwierigkeiten damit hätte); 3. es gibt ganz wenige, die das noch dazu im GA1 schaffen
Bei uns im Verein haben wir ja einen aktuellen Einzelzeitfahrweltmeister der Senioren (50km/h im Schnitt über 22km flach, wenn ich mich jetzt nicht sehr täusche). Hinter dem fahren wir im Winter schon mal von Essen nach Venlo. D.h., er fährt GA und der Rest versucht, dran zu bleiben. Nach 130km, 200Hm landen wir meist bei einem Schnitt von knapp 30km/h. Da einiges an Stadtverkehr dabei ist, bedeutet das in der Ebene so etwa 33km/h. Das ist in etwa das, was Profis im GA-Bereich fahren (wobei: er wäre schon ein ziemlich guter Profi ...). Flache Marathons fährt er mit so in etwa einem 37er-Schnitt.
Ein recht gutes Schätzeisen (mehr nicht!) für die Einbeziehung von Höhenmetern ist es übrigens, die Zahl der Höhenmeter mit 2 zu multiplizieren und durch 50 zu teilen. Das Ergebnis (also z.B. bei 1000Hm 20) zu den gefahrenen km addieren und durch die Fahrtzeit teilen. Das ist dann in etwa der Schnitt, den man im flachen gefahren wäre. Schwerere Fahrer müssen einen etwas größeren Multiplikationsfaktor nehmen. Wird schneller (will heißen: hochpulsiger) gefahren, müsste der Faktor wiederum gesenkt werden. Bei mir klappt das ganz gut. Wind, Stadtverkehr und Kurvigkeit der Strecke bekommt man so aber leider noch nicht berücksichtigt.
und mach weiter
