Weiß ich nicht, mein Foto ist ein Symbolbild und von einer Lenker-Vorbau-Kombi
Nur noch mal zum Verständnis: Die Schraube muß ein ganzes Stück weit raus aus der Klemmung. Wenn der Klemmkeil satt hochgezogen war, reichen da je nach vorhandenem.Spiel zwischen Rohr und Klemmkeil nicht nur ein oder 2 Millimeter Abwärtsbewegungs-Spielraum. Ich würde im Zweifel die Schraube durch eine längere Gewindestange ersetzen mit Kontermuttern oder einer dicken Hutmutter oben drauf. Dann kann man die Stange tief ins Gewinde drehen und ordentlich Kraft eintragen. Das ganze mit einem Kriechöl mit Rostlösefähigkeit.
Rostlöser auch ins Loch von der Schraube sprühen! Kein normales Kriechöl.
Zusätzlich die Frage ob und wie Du den Vorderbau abgestützt hast. Dieser Tip wurde zwar schon gegeben, aber wenn Du das Radl im Ständer hast, zum Bleistift, wird das nichts - die Energie verpufft. Das muß gut und fest unterstützt sein.
Erstens lacht niemand weil Jede/r hier schon mindestens einmal vor einer ähnlich gelagerten Herausforderung gestanden ist.Wer glaubt, dass ich zu dumm dafür bin und darüber lachen muss - Bitteschön
Kool Stop R8, am besten die rote,weichere Mischung
Vom Durchmesser muss diese Klemmung sehr genau passen, sowohl vom Zylinderdurchmesser, als auch zu der Sattelstütze.
Die Klemmung muss gelöst werden. Kann dir vielleicht jemand eine lange Opferschraube überlassen, mit der Du den Keil dann lösen kannst?
Es glaubt niemand, dass du zu dumm bist. Alle sind noch bei Dir und bemühen sich, Dir einen guten Rat zu geben. Und wir wünschen dir auch, dass es klappt.Ich habe die Schraube deutlich raus gedreht. Daran liegt es nicht.
Ich habe das Laufrad abmontiert, ein Stück Kantholz genommen, das etwas breiter ist als der Reifen, und die Gabel innen/unten daraufgesetzt. Um Wackelbewegungen zu reduzieren, habe ich den Zwischenraum zur Gabel noch ausgefüllt und alles mit Kreppband fixiert.
Ich glaube tatsächlich, dass Rost im Spiel sein muss. Auch das Hartholz hat sich stark verformt. Ich gehe nicht davon aus, dass die Kraft an einer anderen Stelle als zwischen Holz und Schraube verpufft.
Ja, habe ich. Ich wollte aber nicht darauf reagieren. Ich will einfach nur meinen Vorbau abbekommen. Wer glaubt, dass ich zu dumm dafür bin und darüber lachen muss - Bitteschön
Zur Not kann man sich da auch einfach eine M6 Gewindestange aus dem Baumarkt holen. Passendes Stück absägen, draufhämmern und wenn der Abschnitt sich irgendwann verbiegt, sägt man sich den nächsten.
Super Idee!
Ich kann mich da durchaus irren. Die Zeiten, als ich noch Schaftvorbauten genutzt habe, die sind sehr lange her.
Das geht erst wenn die Gabel raus ist.
Wo wohnst du denn? Vielleicht wäre es ja eine gute Idee, mal jemand anderes drübergucken zu lassen.Vielen Dank für die weiteren Tipps. Die nächsten Schritte wären dann:
- Eine eventuelle Weitung des Gabelschafts messen.
- Rostlöser anwenden.
- Eine Gewindestange verwenden, um den Schlag direkt auf die Schraube zu übertragen - ohne Holz dazwischen.
Entschuldigt bitte, dass ich da so akademisch vorgehe. Ich weiß wirklich nicht, wie ich das ohne Beschädigung des liebgewonnenen Rahmens oder der Gabel hinbekommen soll. Ich könnte sagen, dass ich ich nicht allzu vorsichtig vorgehe (und das ist sogar die Wahrheit- zumindest meine Wahrheit), um ggf. Verständnis zu erhalten - bringt mich aber auch nicht weiter.
War zuletzt wegen Krankheit geschlossen, ob es weitergeht
Kannst Du den Gabelschaft eigentlich seitlich verdrehen?
