Bei TNC steht, daß diese Kassetten für 10-fach Freiläufe gedacht sind. @Miki1992 hat aber ein 9-fach Freilauf - ich finde es jetzt zumindest nicht naheliegend, dass es passt.
Passt...
Ok, wieder eine Option, die ich nicht kannte...
Bei meiner Tochter war es speziell.
Ich weiß nicht ob es für die 25 Jahre alte Ultegra Nabe einen passenden 11s Freilauf gibt
Genau das ist es, die HG Road sind bis Max 10 Fach ausgelegt, die MTB ab 8 Fach bis 11
Die Lenkerhöhe ist bei allen meinen Rädern unterschiedlich. Weil auch die Lenker und Vorbauten unterschiedlich sind und auch die Fahrweise. Das Rad soll auch in 20 Jahren noch passen, auch wenn das Skelett sich dann nimmer so verrenken lässt.
Genau, gute Lösung.....man bekommt viele
Ein Nachteil von Mini-V ist auch der quer laufende Zug. Oft passt er nicht mehr übers Schutzblech. Bei mir ist es sauknapp, ich habe dewswegen ein Stück "Gleitband" aufs Schutzblech geklebt, damit der Zug nicht auf dem Blech scheuert.
Bei einem typischen 90er-Jahre MTB mit leichtem Sloping würde ich ~ -8 cm Rahmenhöhe ggü. einem klassischen RR veranschlagen.hab ma ne frage..
tauchen ja immer mal wieder mtbs auf bei ka oder hier...
(das colnago )
kann man von seiner rahmen grösse bei rennrad (57-58 bei mir)
auf die rahmen grösse mtb schliessen..
ich bin da lange raus , mein letztes mtb war in den 90 ern..
Zu den frühen MTB's (aus den 80er und 90er Jahren) gab es tatsächlich grobe Regeln.hab ma ne frage..
tauchen ja immer mal wieder mtbs auf bei ka oder hier...
(das colnago )
kann man von seiner rahmen grösse bei rennrad (57-58 bei mir)
auf die rahmen grösse mtb schliessen..
ich bin da lange raus , mein letztes mtb war in den 90 ern..
Mountainbiker hier. Erstens ist das keine Bastelfrage und zweitens gibt’s keine eindeutige Antwort drauf. Hängt auch stark vom Rad ab und aus welcher zeitlichen Epoche es stammt. Mit den Rahmengeometrien haben sich über die Jahre auch die Sitzpositionen stark verändert.
"Schaftexpander" sind bei älteren MTB der 80iger und 90iger kein Thema, weil diese noch Schaftvorbauten und Gewindesteuersätze hatten. Ein solches Rad "passend" zu machen, damit es gefahren werden kann, sehe ich - ehrlich gesagt - nicht so sehr als Problem. Und wenn das am Ende auch eine "optische Katastrophe" geben mag: Who cares ? Anders verhält es sich natürlich, wenn es ergonomisch einfach nicht paßt und das Fahren Schmerzen bereitet. Die Sitzposition war früher - wie @Andreas P. schon zutreffend schrieb - eher "rennorientiert" gestreckt. Insbesondere der Hersteller Rocky Mountain hatte sehr lange Oberrohre. Da half nur Oberkörpertraining, um mit den Dingern auf langer Strecke irgendwie klarzukommen....
Was man nicht machen sollte: alte Hobel auf bequeme Sitzposition ummodeln mittels steilerer oder verstellbarer Winkel-Vorbauten, Lenkererhöhungen, Schaftexpandern, hochgezogener Lenker und ähnliche optische Katastrophen. Wenn der Rücken sich nicht mehr krümmen will - anderes Rad kaufen! Alles andere ist Rote Karte!
ich denk bei alten mtbs schaut man nicht so sehr nach der rahmenhöhe sondern generell eher nach der länge des oberrohrs. dann ist es eigentlich auch kein problem was passendes zu finden. wen die überhöhung plagt - mit einem riser bar lässt sich da noch einiges ausgleichen, ohne das man zu den von isartrails angesprochenen katastrophen-teilen greifen muß. ist zwar auch nicht time-correct aber - wie ich finde - optisch durchaus vetretbar. meinem rücken gefällts.hab ma ne frage..
tauchen ja immer mal wieder mtbs auf bei ka oder hier...
(das colnago )
kann man von seiner rahmen grösse bei rennrad (57-58 bei mir)
auf die rahmen grösse mtb schliessen..
ich bin da lange raus , mein letztes mtb war in den 90 ern..
Vermutlich hilft da nur Eines....rohe ,aber dennoch genau platzierte und definierte Gewalt
Sägen & Feilen musste ich auch schon ein paar Mal machen, das ist sehr mühselig und dauert sehr lange,....aber dann habe ich den Vorbauabzieher gefunden & gekauft, welcher das Problem effektiv löst,... hat mir bereits mehrere Male gute Dienste erwiesen und auch schon unzähligen Forumskollegen weitergeholfen, zuletzt beim festgegammelten Vorbau welcher fast ein halbes Jahrhundert(!) in einem Peugeot von @theobald_tiger feststeckte...
