Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Oude Baas]

Hi zusammen,
ich hab bei einem Chromovelato Rahmen einige Macken, u.a. an der Unterseite des Oberrohrs. Gibt es da eine Möglichkeit diese auszubessern oder zu konservieren? Geht da Klarlack oder ähnliches, um das abzuschließen gegen Umwelteinflüsse?

Der Rahmen ist nicht besonders wertvoll und soll gefahren werden, daher geht's mir eher um Schadensbegrenzung in der Zukunft und nicht unbedingt um das Aussehen - Macken gehören dazu.Anhang anzeigen 1547709

Geduld gleich kommen die Oberflächen Spezialisten mit ihren Vorschlägen

 

[herberto]

Hi zusammen,
ich hab bei einem Chromovelato Rahmen einige Macken, u.a. an der Unterseite des Oberrohrs. Gibt es da eine Möglichkeit diese auszubessern oder zu konservieren? Geht da Klarlack oder ähnliches, um das abzuschließen gegen Umwelteinflüsse?

Der Rahmen ist nicht besonders wertvoll und soll gefahren werden, daher geht's mir eher um Schadensbegrenzung in der Zukunft und nicht unbedingt um das Aussehen - Macken gehören dazu.Anhang anzeigen 1547709

Das sieht mir aber nicht nach Chromovelato (unterverchromter Rahmen mit idR farbigem Lasurlack) aus sondern eher wie "normal" verchromt und dann stellenweise an- bzw. verrostet.
Ich würde die Roststellen mit einem Glasfaserstift oder (bitte dann vorsichtig) mit Schleifmittel entrosten und dann mit Klarlack behandeln. Für Schönwetterfahrer reicht vermutlich auch ein Wachsauftrag nach vorheriger Rostbeseitigung Man kann die Stellen alternativ auch mit Fertan Rostumwandler behandeln. Dann bleibt die Oberfläche jedoch dunkel

P.S. ich bin sicher kein Oberflächenspezialist sondern gebe nur meine eigene Erfahrung wieder...

 

[ms83]

Gibt es da eine Möglichkeit diese auszubessern oder zu konservieren? Geht da Klarlack oder ähnliches, um das abzuschließen gegen Umwelteinflüsse?

Zum Thema Chrom und Rost gab es heute schon einen ausführlichen Erfahrungsbericht von @Frucht08 in einem anderen Faden:
→https://www.rennrad-news.de/forum/t...nn-will-darf-nicht-thread.104540/post-6402496

 

[alterstahl]

Danke, das war die entscheidende Lösung. Hat sehr gut funktioniert und mehr als ausreichend präzise.

Fein, das freut mich, dass das so gut geklappt hat!

Verrätst Du uns noch, was aus der Halbkugel wird?
Ich tippe auf eine Fuß für eine Lampe oder für ein Schaustück …

 

[Oude Baas]

Zum Thema Chrom und Rost gab es heute schon einen ausführlichen Erfahrungsbericht von @Frucht08 in einem anderen Faden:
→https://www.rennrad-news.de/forum/t...nn-will-darf-nicht-thread.104540/post-6402496

Chrom & Rost is ja hier ne Dauerschleife
Die Sufu is ja hier nicht umsonst

 

[chkamb]

Fein, das freut mich, dass das so gut geklappt hat!

Verrätst Du uns noch, was aus der Halbkugel wird?
Ich tippe auf eine Fuß für eine Lampe oder für ein Schaustück …

Nicht schlecht. Aber es wird der "Kopf" der Lampe. Oder der Torso? Schwer zu beschreiben. Ich mach mal Fotos wenns fertig ist. :-D

 

[Elcau]

Ich habe leider 0 Verständnis von der Thematik, verzeiht mir, wenn die Frage dumm ist. Online konnte ich dazu leider auch nichts finden.

Wie verlege ich die Lichtkabel am sinnvollsten durch den Rahmen?

A) Zwei Kabel durch den Rahmen führen, eines vom Dynamo zur Frontleuchte und eines von der Frontleuchte zum Rücklicht,

B:Eines vom Dynamo direkt zum Rücklicht und eines vom Dynamo durch den Rahmen zum Frontlicht ?

Falls ihr sonst bessere Wege kennt, gerne einzeichnen!

Vielen Dank !

 

[Canasso]

Ich habe leider 0 Verständnis von der Thematik, verzeiht mir, wenn die Frage dumm ist. Online konnte ich dazu leider auch nichts finden.

Wie verlege ich die Lichtkabel am sinnvollsten durch den Rahmen?

A) Zwei Kabel durch den Rahmen führen, eines vom Dynamo zur Frontleuchte und eines von der Frontleuchte zum Rücklicht,Anhang anzeigen 1547742

B:Eines vom Dynamo direkt zum Rücklicht und eines vom Dynamo durch den Rahmen zum Frontlicht ?
Anhang anzeigen 1547741


Falls ihr sonst bessere Wege kennt, gerne einzeichnen!

Vielen Dank !
Anhang anzeigen 1547449

B

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[ms83]

Wie verlege ich die Lichtkabel am sinnvollsten durch den Rahmen?

Wenn der Dynamo hinten ist: B
Besser: Nabendynamo→hoch zur Vorderlampe→durch den Rahmen zum Rücklicht, mit 2adrigem Kabel

 

[ad-mh]

Wenn der Dynamo hinten ist: B
Besser: Nabendynamo→hoch zur Vorderlampe→durch den Rahmen zum Rücklicht, mit 2adrigem Kabel

Sehr schön mit Nabendynamo von SON vorn hoch zur Lampe, die gleichzeitig Schalter für das Rücklicht ist und dann von der Lampe vorn mit Koaxialkabel zum Rücklicht und über das Koaxkabel zurück. Nicht über den Rahmen.

 

[Elcau]

Wenn der Dynamo hinten ist: B
Besser: Nabendynamo→hoch zur Vorderlampe→durch den Rahmen zum Rücklicht, mit 2adrigem Kabel

Ach sorry, das habe ich natürlich vergessen zu erwähnen. Ich würde das System gerne mit einem Seitenläuferdynamo nutzen, der hinten an der Strebe sitzt. Aber gut, Option B scheint besser zu sein, danke!

 

[ms83]

Ich würde das System gerne mit einem Seitenläuferdynamo nutzen, der hinten an der Strebe sitzt.

Dann brauchst Du auch keine Lampe mit Schalter. Evtl kannst Du ja das Kabel weiternutzen, was schon im Rahmen liegt.

 

[Elcau]

Dann brauchst Du auch keine Lampe mit Schalter. Evtl kannst Du ja das Kabel weiternutzen, was schon im Rahmen liegt.

mir wurde hier letztens mitgeteilt, dass LED-Lampen ein zweiadriges Kabel benötigen Aber ja, einen Schalter brauche ich nicht. Den haben die meisten modernen Lampen doch aber so oder so, ich würde ihn halt immer auf „an“ lassen.

 

[_Sven_]

Die Teile vom Kabel, die außen am Rahmen laufen, kann man mit durchaus sparsamen Kabelbindereinsatz in Schön realisieren, wenn das Kabel auf der jeweiligen Innenseite der Strebe geführt wird.

Oder unterhalb der Gepäckträgerstrebe:

 

[Barnay]

mir wurde hier letztens mitgeteilt, dass LED-Lampen ein zweiadriges Kabel benötigen

Das würde ich Dir auch dringend raten. Keinesfalls die "Masse" als Rückleitung, auch wenn das früher üblich war. Damit sind Kontaktfehler vorprogrammiert.
Ich würde auch keinen Billig-Dynamo nehmen, sondern einen, der entsprechend 2 Anschlüsse hat.
Im Thread "Licht am Rad" findest Du viele weitere hilfreiche Hinweise.

 

[Elcau]

Das würde ich Dir auch dringend raten. Keinesfalls die "Masse" als Rückleitung, auch wenn das früher üblich war. Damit sind Kontaktfehler vorprogrammiert.
Ich würde auch keinen Billig-Dynamo nehmen, sondern einen, der entsprechend 2 Anschlüsse hat.
Im Thread "Licht am Rad" findest Du viele weitere hilfreiche Hinweise.

Danke für den Hinweis mit dem Thread! Ja, ich habe einen Nordlicht Seitenläufer, der hat zwei Abschlüssen.

 

[Barnay]

Ja, ich habe einen Nordlicht Seitenläufer, der hat zwei Abschlüssen.

Me too! Der läuft super und ist unkaputtbar, auch wenn es heute Seitenläufer gibt, die einen höheren Wirkungsgrad haben.
Kabelverlegung wie bei Dir unter "B" beschrieben.

 

[Bonanzero]

Me too! Der läuft super und ist unkaputtbar, auch wenn es heute Seitenläufer gibt, die einen höheren Wirkungsgrad haben.
Kabelverlegung wie bei Dir unter "B" beschrieben.
Anhang anzeigen 1547751

Welche z.B.?

 

[_Jan_]

Welche z.B.?

AXA HR Traction, ist aber nicht so schön wie die oben gezeigten

 

[htkal]

Hat jemand in der Nähe von 46535 ein TIG Schweißgerät und weis damit umzugehen?
Ich hab ein Schauff City Neuwied, da versteckte sich unter schlechter Lackierung ein Riss im Sattelrohr, offensichtlich mal mit zu kurzer Stütze gefahren.