Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[BikeBroBene]

Vorbau absägen. Schrauben dann nach unten durchschlage. Gewinde in vorhandenes Loch schneiden.dann einen gleithammer ansetzen und raushauen.

Danke - du meinst, man bekommt den Vorbau eher mit Kraft von unten oder oben raus?

 

[Stabilogelb]

Mit sowas

 

[Bonanzero]

Nicht absägen. Es könnte sein, dass der Konus die Gabel aufgeweitet hat und deswegen der Vorbau in der Rinne feststeckt. Wenn sich der Konus verdreht hat, geht ja der Vorbau unten nicht mehr zusammen.
Mach lieber die Vorbauschraube ganz raus und lass den Konus rausfallen. Wenn er nicht von selber fällt, dann nimm einen langen Stab und schlage auf den Konus, damit er rausfällt. Jetzt müsste der Vorbau rauszuziehen sein.
Konus ausm Gabelschaft holen nicht vergessen.

 

[Stabilogelb]

Nach oben! Nach unten wird nix

 

[Bonanzero]

Erst Konus nach unten fallen lassen, dann Vorbau nach oben rausziehen.

 

[BikeBroBene]

Nicht absägen. Es könnte sein, dass der Konus die Gabel aufgeweitet hat und deswegen der Vorbau in der Rinne feststeckt. Wenn sich der Konus verdreht hat, geht ja der Vorbau unten nicht mehr zusammen.
Mach lieber die Vorbauschraube ganz raus und lass den Konus rausfallen. Wenn er nicht von selber fällt, dann nimm einen langen Stab und schlage auf den Konus, damit er rausfällt. Jetzt müsste der Vorbau rauszuziehen sein.
Konus ausm Gabelschaft holen nicht vergessen.

Der Konus ist tatsächlich schon komplett aus dem Vorbau. Das kann ich von unten sehen und beim Versuch, diesen nach Unten durchzuschlagen, hat sich dieser verdreht...
Hierzu auch mal eine Zeichnung (übertrieben):

Ich sehe folgende Optionen:

1. Mit viel Kraft am Lenker versuchen, das Teil nach oben herauszuziehen. Unter drehen.
2. Option 1 anwenden, jedoch zusätzlich von unten Kältespray verwenden, um den Aluminium-Vorbau möglicherweise durch Zusammenziehen zu lösen.
3. Von unten mit einem langen Schraubenzieher versuchen, den „verkanteten“ Vorbauteil zurückzuschlagen.
4. Den Vorbau absägen und dann mit einer langen Metallsäge von innen schwächen, um ihn leichter entfernen zu können.
5. Die Methode von @Stabilogelb, die jedoch sehr aufwendig ist und wahrscheinlich mit Option 1 gleichzusetzen ist.

 

[hans-albers]

und wenn du es von unten vorsichtig mit leichten schlägen mit langem, rundem
stab probierst?
(verkantung lösen)
(bzw. gabel umdrehen und von oben)

bei dir: option 3


wundert mich etwas, das da überhaupt platz ist zum verkanten..

 

[BikeBroBene]

und wenn du es von unten vorsichtig mit leichten schlägen mit langem, rundem
stab probierst?
(verkantung lösen)
(bzw. gabel umdrehen und von oben)

wundert mich etwas, das da überhaupt platz ist zum verkanten..

Ich denke, das wirds sein. Den runden Konuns muss ich allerdings zunächst hinausbekommen.

 

[vintage bikes by b]

Neue Lagerschalen für die älteren Campa-Naben habe ich noch irgendwo im Keller.
Ob die vom Maß her passen könnten?

Vielen Dank für dein Angebot. Ich besitze selber Lagerschalen aus der Nuovo Record/ Super Record Zeit. Die linke Lagerschale konnte ich gerade aus der vorliegenden Nave entfernen und diese stimmt auf jeden Fall nicht mit der SR/NR Lagerschale überein. Allerdings verfügt die Nabe rechts und links auch über unterschiedliche Kugelgrößen, weshalb eine Lagerschale vielleicht passen könnte. Ich melde mich bei dir, sobald ich alles zerlegt bekommen habe.

Auf deinem Bild sieht man doch, dass sich ein Gewinde im Nabenkörper befindet und der Zahnring eingeschraubt ist.

Tatsächlich sieht das auf dem Bild ein bisschen so aus. Wirklich feststellen konnte ich mit meinem Fingernagel allerdings nichts.

Selbigen zu lösen wird wohl der gleiche Akt wie bei DT-Naben sein.

Ich bin nicht bei den moderneren Rädern ab 1990 beheimatet. Entsprechend sagt mir der von dir beschriebene ,,Akt" leider nichts. Könntest du mir das vielleicht bitte weitergehend erklären oder einen Link zu einer Erklärung mit mir teilen? Das wäre super nett. Vielen Dank für die Hilfe!

 

[Canasso]

Nachdem ich jetzt einen Record Steuersatz ausgebaut habe, stellt sich mir die Frage, wie ich ihn am besten reinige und konserviere/einlagere. Für die Reinigung, bzw. das entfernen überflüssigen Fettes einfach in eine Tupperdose mit Petroleum und schütteln?

Ich wische mit Küchenrolle, ev. mit ein wenig Aceton. Macht am wenigsten Abfall/Sondermüll.

Habe ich mir nie Gedanken gemacht weil ich trocken lagern kann, aber

Mit Hohlraumkonservierspray einnebeln.

scheint eine gute Idee zu sein.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Bonanzero]

Ich denke, das wirds sein. Den runden Konuns muss ich allerdings zunächst hinausbekommen.

Den Konus wirst du wohl nicht nach unten aus der Gabel kriegen, da ist meistens mehr Material, so dass das Loch zu klein ist. Kann aber auch klappen, manchmal geht ja das Rohr durch, je nach Gabelbauart. In dem Fall aber wird das wohl nicht gehen, da der Konus ja schon verkantet ist.
Wenn der Konus schon raus ist, dann muss der Vorbau nach oben rausgezogen werden. Etwas Gewalt oder ein paar Schläge mitm Gummihammer können da helfen.

 

[ArSt]

Könntest du mir das vielleicht bitte weitergehend erklären oder einen Link zu einer Erklärung mit mir teilen? Das wäre super nett. Vielen Dank für die Hilfe!

https://hubert-im-netz.blogspot.com/2019/02/aus-der-technikecke-lagertausch-dt.html
https://www.amazon.de/Demontage-Hinterradnabe-Sicherungsring-Entfernung-Reparatur/dp/B0BWZRN6VR
https://www.mtb-news.de/forum/t/gew...l-bei-dt-swiss-240s-nabe.885646/post-19137884
https://www.mtb-news.de/forum/t/lagertausch-hinterradnabe-gelost.951539/post-17799854
Der Zahnring ist meistens sehr fest in den Nabenkörper eingeschraubt, viele Werkzeuge und auch Zahnringe wurden bei der Demontage schon gesprengt. Deswegen bietet DT hier auch einen extra Service an und hat das bei neueren Naben geändert: dort können Lager getauscht werden, ohne den Zahnring anzufassen.

 

[vintage bikes by b]

https://hubert-im-netz.blogspot.com/2019/02/aus-der-technikecke-lagertausch-dt.html
https://www.amazon.de/Demontage-Hinterradnabe-Sicherungsring-Entfernung-Reparatur/dp/B0BWZRN6VR
https://www.mtb-news.de/forum/t/gew...l-bei-dt-swiss-240s-nabe.885646/post-19137884
https://www.mtb-news.de/forum/t/lagertausch-hinterradnabe-gelost.951539/post-17799854
Der Zahnring ist meistens sehr fest in den Nabenkörper eingeschraubt, viele Werkzeuge und auch Zahnringe wurden bei der Demontage schon gesprengt. Deswegen bietet DT hier auch einen extra Service an und hat das bei neueren Naben geändert: dort können Lager getauscht werden, ohne den Zahnring anzufassen.

Ich bedanke mich schonmal bei dir! Viel gelernt. Weiß jemand, ob der DT-Abzieher auf Campa passt? Ich vermute mal eher nicht, oder?

@ArSt ich habe hier ein Bild aus den Campa-Ersatzteil-Katalog. Dieses legt nahe, dass man die Lagerschale auch ohne Entfernung des Zahnringes ausbauen kann. Das hat sich mir allerdings auf Grundlage der vorliegenden Nabe nicht so gezeigt.

 

[Mike_ryko]

Ich habe einen R5-120 Freilauf von Fulcrum in mein Calima Laufrad installiert. Jetzt scheint er zu kurz für eine Shimano 105 11-fach Kassette zu sein. Bei dem eBay Verkäufer steht tatsächlich auch nur 8-10 Fach, bei anderen Online Shops steht aber auch bis zu 11-fach. Gab es da verschiedene Versionen? Muss ich etwas beachten?

 

[ArSt]

@ArSt ich habe hier ein Bild aus den Campa-Ersatzteil-Katalog. Dieses legt nahe, dass man die Lagerschale auch ohne Entfernung des Zahnringes ausbauen kann. Das hat sich mir allerdings auf Grundlage der vorliegenden Nabe nicht so gezeigt.

Dazu kann ich leider nichts sagen, Campa kenne dafür viel zu wenig.

Jetzt scheint er zu kurz für eine Shimano 105 11-fach Kassette zu sein. Bei dem eBay Verkäufer steht tatsächlich auch nur 8-10 Fach, bei anderen Online Shops steht aber auch bis zu 11-fach. Gab es da verschiedene Versionen?

Auf 8-10fach-Rotoren passen auch 11- oder 12fach-Kassetten aus dem MTB-Bereich und manche 11fach Road-Kassetten mit großen Ritzeln über 34 Zähne. Vielleicht kommt daher die Angabe der Shops für Kassetten bis 11fach?
Zur Kontrolle:

 

[ad-mh]

Ich habe einen R5-120 Freilauf von Fulcrum in mein Calima Laufrad installiert. Jetzt scheint er zu kurz für eine Shimano 105 11-fach Kassette zu sein. Bei dem eBay Verkäufer steht tatsächlich auch nur 8-10 Fach, bei anderen Online Shops steht aber auch bis zu 11-fach. Gab es da verschiedene Versionen? Muss ich etwas beachten?

Die hier passt.
CS-HG700 11
Ohne Spacer links auf 10s Rotor, mit auf 11s.

 

[Mike_ryko]

Die hier passt.
CS-HG700 11
Ohne Spacer links auf 10s Rotor, mit auf 11s.
Anhang anzeigen 1523110Anhang anzeigen 1523111

Gibt es die Kassette nur mit 11-34? Würde gerne eine 11-30 fahren. Habe auch nur ein kurzes Schaltwerk.
Gab es verschiedene Versionen des Freilaufes? Online habe ich gerade nochmal ein Bild gefunden von dem R5-120 wo 11-fach drauf steht. Mein Freilauf ist definitiv etwas kleiner als 36mm.

Edit: Würdet ihr sagen, das hier ist ein "echter" 11-fach Freilauf?
https://www.bike-components.de/de/C...rper-10-11-fach-Bullet-ab-Modell-2012-p44209/

 

[vintage bikes by b]

Dazu kann ich leider nichts sagen, Campa kenne dafür viel zu wenig.

Dennoch vielen Dank für deine super Hilfe!

 

[ad-mh]

Gibt es die Kassette nur mit 11-34?

Ja.

Würde gerne eine 11-30 fahren. Habe auch nur ein kurzes Schaltwerk.

TNC baut Ultegra Kassetten um und fräst hinten 1,85mm ab. Bezogen auf einen Bestpreis im Netz kostet das Fräsen also 45€. Das kann aber auch jeder mit Drehbank.

11-30 haben die jedenfalls im Angebot. Etwas runterscrollen.
https://www.tnc-hamburg.com/TNC-Sho...NC-modifiziert-fuer-10-fach-Rotor--41548.html

 

[dasulf]

Ich habe einen R5-120 Freilauf von Fulcrum in mein Calima Laufrad installiert. Jetzt scheint er zu kurz für eine Shimano 105 11-fach Kassette zu sein. Bei dem eBay Verkäufer steht tatsächlich auch nur 8-10 Fach, bei anderen Online Shops steht aber auch bis zu 11-fach. Gab es da verschiedene Versionen? Muss ich etwas beachten?

Es gibt verschiedene Optionen für Fulcrum 11-fach bei bike-components. Bei einem steht explizit dabei, daß er als Ersatztyp für den alten nicht mehr lieferbaren 8-10-fach Freilauf genommen werden sollte. Kostet knapp unter 70€. Ansonsten die MTB-like Kassetten wie von den anderen beschrieben.