Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Bonanzero]

In Folie einschweißen, da kann die O-Verpackung auch bleiben.

 

[TheBikeMike]

Anhang anzeigen 1409030
Mich treibt gerade die Frage um, wie ich eine größere Menge Gummiteile optimal über einen langen Zeitraum, sprich: mehrere Jahre, lagern sollte.
Am besten UV-geschützt, bei idealer Temperatur und Luftfeuchte ist klar. Die NOS Teile sind teils nicht "luftdicht" verpackt. Evtl. ist aber das Material aber eh mehr oder weniger durchlässig. Ob das jedoch im Alterungsprozess eine große Rolle spielt ist mir nicht klar. Alles auspacken und mit Glycerin/Gummipflege und Talkum panieren? Behandlung mit Hirschtalg? Bedeutet zwar den Verzicht auf intakte NOS Verpackung und eine Menge Arbeit. Letztlich wäre mir aber viel wichtiger, dass die Teile möglichst intakt bleiben und ich sie nach einigen Jahren noch auf Bremsgriffe ziehen und benutzen kann. Wie ist eure bevorzugte Vorgehensweise?

Vielleicht so ?

 

[Puddingbeine]

In Folie einschweißen, da kann die O-Verpackung auch bleiben.

Vakuumieren quasi. Super Idee! Daran habe ich noch gar nicht gedacht und ich hätte ich sogar einen Kontakt.

 

[Bonanzero]

Vakuumieren würde ich nicht, denn dann könnte die Folie am Gummi festkleben. Lieber möglichst viel Luft drin lassen.

 

[Oude Baas]

Schutzatmosphäre Stickstoff einfüllen

 

[vintageluka69]

Hallo zusammen, wieder eine blöde Frage: Hood beim C-Recordhebel tauschen... das tut ja irgendwie weh wenn man an dem Dingen zieht und zerrt (also dem Hebel nicht mir direkt )...nun die Frage: Gibts ne richtige Richtung? Gibts nen Trick? Flutschi oder Spüli oder ähnliches verwenden?

 

[Levw897]

Hallo zusammen, wieder eine blöde Frage: Hood beim C-Recordhebel tauschen... das tut ja irgendwie weh wenn man an dem Dingen zieht und zerrt (also dem Hebel nicht mir direkt )...nun die Frage: Gibts ne richtige Richtung? Gibts nen Trick? Flutschi oder Spüli oder ähnliches verwenden?

Ich nehme immer etwas Spüli und Wasser, dann gehen die leicht ab. Wobei die relativ robust sind, da machst du in der Regel nichts kaputt beim demontieren.

 

[vintageluka69]

Ich nehme immer etwas Spüli und Wasser, dann gehen die leicht ab. Wobei die relativ robust sind, da machst du in der Regel nichts kaputt beim demontieren.

Danke Dir vielmals! Ist aktuell so, dass ich gerade bei den teuren Teilen lieber einmal doof frage als wieder etwas zu zerkratzen, verbiegen, etc. ganz frei unter dem Motto wieder was gelernt. Gut das Forum "zu haben"! LG Lutz

 

[HongKong]

ich würde gern mein C Record Hinterrad von 126 auf 130mm aufspacern. Die passende Achse mit 140mm hab ich schon da, nun wäre meine Frage: macht man eine 2mm Unterlegscheibe jeweils links und rechts oder Beide auf die Antriebsseite ? Muss man das Hinterrad zudem neu zentrieren?
Anhang anzeigen 1408653

Ist das ein C-Record Schaltwerk mit Schrägparallelogramm? Warum verbaust Du da nicht die passende Kassettennabe? 130 EB und 8-fach Schraubkranz hat doch im direkten Vergleich nur Nachteile.
Das verbaute Schaltwerk kam Anfang '90 zusammen mit den Kassettennaben auf den Markt und die Teile kamen ja sowieso meist etwas später als der Rahmen.

Es soll zeitlich passen, ist nen 89er Rahmen. Da gabs ja noch keine Kassettennaben von Campa und die C Record Schraubkranz Naben gab es ja auch in 130mm.

 

[sebi1000]

Ich hatte noch nie eine Campagnolo kette, will aber mit Kettenschloss fahren- bei diesem "entferne niemals auf keinen Fall dieses Kettenglied" geht es mir um Garantie Sachen wegen der eingravierten Nummer, oder? Danke

 

[DaleCannon]

Ich hatte noch nie eine Campagnolo kette, will aber mit Kettenschloss fahren- bei diesem "entferne niemals auf keinen Fall dieses Kettenglied" geht es mir um Garantie Sachen wegen der eingravierten Nummer, oder? Danke Anhang anzeigen 1409124

Der Vorschlag das Manual zu lesen ist keine Option?

 

[sebi1000]

Der Vorschlag das Manual zu lesen ist keine Option?

Hab ich sogar. Ist halt doof die andere Seite zu kürzen wenn man die Kette wachsen will und nicht jedes Mal beim Wechsel einen Kettenmieter benutzten will... Oder geht es bei dem markierten Glied nur um die Nutzung der Niete... Dann ist's klar... Sorry

 

[GEBLA]

Ich habe ihm damals gesagt das es nicht eilt und er arbeiten kann wenn er sonst Leerlauf hätte.

Sehr vernünftig. So mache ich das in der Tat auch bei meinen Lieferanten, das macht es für alle einfacher und auch günstiger.

 

[Oude Baas]

Früher wenn ich was für's Motorrad hab machen lassen zB Chrom
Bin ich immer durch die Eingangstür und offiziell nen Auftrag erteilt
Mit Rechnung und Termin
Damit bin ich immer gut bedient worden
Gute Arbeit muss auch gut honoriert werden

 

[Levw897]

Ist das ein C-Record Schaltwerk mit Schrägparallelogramm? Warum verbaust Du da nicht die passende Kassettennabe? 130 EB und 8-fach Schraubkranz hat doch im direkten Vergleich nur Nachteile.
Das verbaute Schaltwerk kam Anfang '90 zusammen mit den Kassettennaben auf den Markt und die Teile kamen ja sowieso meist etwas später als der Rahmen.

8fach wird es nicht, sondern 7fach. Es sind nämlich Friction Schalthebel verbaut , da find ich den 7fach Schraubkranz etwas passender.

 

[Johnny Sylvester]

8fach wird es nicht, sondern 7fach. Es sind nämlich Friction Schalthebel verbaut , da find ich den 7fach Schraubkranz etwas passender.

Für einen 7fach Antrieb sollte der Abstand Gewindeende für die Schraubkranzaufnahme bis Ende Kontermutter 36 mm. betragen.
Dann einfach auf der linken Seite soweit aufspacern bis die 130 mm ebb erreicht sind.

Damit bekommst Du einen guten Speichenwinkel auf der rechten Seite und ein stabiles Laufrad mit ausgeglichener Speichenspannung.

 

[Bianchi-Hilde]

Hab ich sogar. Ist halt doof die andere Seite zu kürzen wenn man die Kette wachsen will und nicht jedes Mal beim Wechsel einen Kettenmieter benutzten will... Oder geht es bei dem markierten Glied nur um die Nutzung der Niete... Dann ist's klar... Sorry

Warum sollte man die Kette wachsen? Und wenn ja, wie oft tust du das? Nach 3 Monaten und 5000km ist die doch eh durch.

 

[PrincipiaRSC]

https://www.aok.de/pk/magazin/koerp...mkeit-im-alter-die-folgen-sozialer-isolation/

 

[PrincipiaRSC]

Für einen 7fach Antrieb sollte der Abstand Gewindeende für die Schraubkranzaufnahme bis Ende Kontermutter 36 mm. betragen.
Dann einfach auf der linken Seite soweit aufspacern bis die 130 mm ebb erreicht sind.
Anhang anzeigen 1409202

Damit bekommst Du einen guten Speichenwinkel auf der rechten Seite und ein stabiles Laufrad mit ausgeglichener Speichenspannung.

Bis zum Achsenbruch.....

 

[Johnny Sylvester]

Bis zum Achsenbruch.....

Der Achsüberstand nach dem Auflager auf der Antriebsseite ist damit identisch wie bei einer 126 mm Nabe und damit die Bruchgefahr auch nicht größer. Auf die grundsätzlichen Nachteile von Schraubkranznaben bei 130 mm. wurde ja bereits hingewiesen.
Wenn (wie @Levw897 schreibt) 7fach gesetzt ist, dann ist mein Ratschlag zum spacing einfach die folgerichtige Vorgehensweise.