Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Ich würde bei einem 70 mm breiten Tretlagergehäuse tendenziell eine 120 mm lange Welle empfehlen.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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rennrad news 1990 .
Mackie89
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Moin Moin,
kleine Fett-Frage:
Ich wechsel gerade den Freilauf an meiner Powerway R13 und wollte die Freilaufaufnahme reinigen und danach neu fetten. Welches der beiden Fette würdet ihr nehmen?
Eher Atlantic oder?
kleine Fett-Frage:
Ich wechsel gerade den Freilauf an meiner Powerway R13 und wollte die Freilaufaufnahme reinigen und danach neu fetten. Welches der beiden Fette würdet ihr nehmen?
Eher Atlantic oder?
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Steck beide in ne Tüte,die erste die du greifst,nimm zum Fetten
Will damit sagen Sch.. egal welches Fett,hier ist nicht Formel 1
Mackie89
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Gut!
Aber wahrscheinlich so oder so nur eine dünne Schicht, damit die Sperrklinken nicht verkleben oder?
Canasso
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An den Sperrklinken hat Fett ganz genau NICHTS zu suchen, da gehört was besser Geeignetes dran. Ich verwende für solche Zwecke ATF (Automatiköl für's Auto), ist gerade richtig - nicht zu fest, nicht zu flüssig.
Gruß aus dem Wein/4, André.
artist1966
never give up
... und falls Automatiköl nicht vorhanden ist und du es nicht extra kaufen möchtest, nimm das vorhande Fett und mache es mit ein paar Tropfen Kettenöl (hat man üblichweise auch vorrätig) "flüssiger" - hat bei mir immer wunderbar funktioniert
Canasso
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Das funktioniert wirklich ohne dass sich das irgenwann entmischt? Ist das de facto nicht eine Art von Emulsion? Faszinierend!
Und ich bin mir echt nicht zu blöde und es ist mir auch in keinster Weise auch nur ansatzweise peinlich für ein - wie in diesem Fall - kleines Gefäß voll ATF in die nächstbeste Autowerkstatt zu gehen. Ist ja wohl dort literweise vorrätig und gegen ein kleines Handgeld in die Kaffeekassa ging so was bis jetzt immer klaglos.
Gruß aus dem Wein/4, André.
Fadenfischfan
Gios - un sogno blu 🇮🇹
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Also ich hab da anfangs auch mit - in Unkenntnis - rumexperimentiert. Schön dick eingefettet - das war eine schlechte Idee, da schnarrte nix mehr. Heute mach ichs wie @Canasso und gebe ein bisschen Motorenöl an die Sperrklinken. Die Kugeln klebe ich mit wenig Fett ein, so dass sie halt halten. Und wenn ich mal einen Freilauf habe, den ich nicht gleich aufmachen will, der ansonsten aber noch gut läuft, lass ich auch schonmal nur Nähmaschinenöl reinlaufen. Beim Freilauf muss auch schon deshalb nichts groß gefettet werden, weil da kein nennenswerter Druck drauf entsteht.
Für die Kugellager in den Achsen (oder auch im Innenlager oder Steuersatz) halte ich es mit @Oude Baas : Da zu sagen "Dieses Fett oder jenes ist besser." halte ich für Fahrradesoterik.
Einfach ein Markenfett, welches ist egal. Muss kein Shimano- oder Campa-Fett sein.
Ich hoffe, ich löse jetzt hier keinen Glaubenskrieg aus
DI2-Rahmenstopfen
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Ich suche ein Schaltauge für ein Rennrad von Cannondale. Als Modellbezeichnung finde ich am Rahmen nur dieses:
Das ist eine Bezeichnung die in den Auflistungen bei den Angeboten von Schaltaugen nicht auf taucht. Nun frage ich mich ob eventuell dieses Schaltauge passt?
Hier ist der Korpus Delikti
Vielleicht weiß @DaleCannon wo ich das passende Teil finden kann?
Das ist eine Bezeichnung die in den Auflistungen bei den Angeboten von Schaltaugen nicht auf taucht. Nun frage ich mich ob eventuell dieses Schaltauge passt?
Hier ist der Korpus Delikti
Vielleicht weiß @DaleCannon wo ich das passende Teil finden kann?
cbt italia
Prinz auf der Erbse
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Ah, Schaltauge.de wollte ich gerade empfehlen...hast Du ja schon gefunden. Lege doch mal die beiden Teile des kaputten Schaltauges zusammen, und vergleiche mit dem von Dir gefundenen. Die kannst Du am Bildschirm fast 1 zu 1 übereinanderlegen.
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Das gibt es leider nicht mehr
Mackie89
Aktives Mitglied
Was ich raus gefunden habe:Das gibt es leider nicht mehr
https://www.cannondalespares.com/Ca...r-1992-2000-MTB--A239X/product_detail/3-39938
Hier gibt es Ersatzteile (in dem Fall aber den rear derailleur hanger für mtbs) und das Rad sollte von 92 sein https://vintagecannondale.com/year/1992/1992.pdf
Mackie89
Aktives Mitglied
Hier gibt es glaube ich eine gute Auflistung:
http://www.cannondale-parts.de/WebR.../67BF/TECH_NOTE_Rear_Derailleur_Hgrs_1210.pdf
http://www.cannondale-parts.de/WebR.../67BF/TECH_NOTE_Rear_Derailleur_Hgrs_1210.pdf
zwofuenfzehn
DILF
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Das ist beabsichtigt. Diese Schaltaugen sollen ja brechen damit der Rahmen nicht beschädigt wird. Beudetet natürlich, dass es ersetzt werden muss.
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Gibt es eine Explosionszeichnung für die Naben der alten Shamal Laufräder?
Ich möchte herausfinden, welche Scheibchen auf die Achse gehören und welche nicht.
die Achse ist von der Antriebsseite durchgesteckt und wird auf der linken Seite eingestellt. Damit stimmt schonmal das Lagerspiel. Ohne den Freilauf kann man rechts die Lagerkugeln sehen. An der linken Seite war niemand dran. Das ist original.
Aber nun die rechte Seite.
Dann kommt der Dichtungsring auf den Freilauf (zwischen Nabenkörper und Freilauf). Der Freilauf wird aufgesteckt.
Welche Teile kommen dann drauf?
Ich habe übrig:
Einen Spacer (so ein, zwei Zehntel dick), eine Gummidichtung, welche das Industrielager des Freilaufs dichtet, zwei Unterlegscheiben, einen Federring (Hä???) sowie die Abschlussmutter mit Madenschraube.
Federring - sowas...
https://www.sip-scootershop.com/de/product/sprengring-m7-mm-o-7-1x12-8-mm-d-1-6mm_80003000
Ich möchte herausfinden, welche Scheibchen auf die Achse gehören und welche nicht.
die Achse ist von der Antriebsseite durchgesteckt und wird auf der linken Seite eingestellt. Damit stimmt schonmal das Lagerspiel. Ohne den Freilauf kann man rechts die Lagerkugeln sehen. An der linken Seite war niemand dran. Das ist original.
Aber nun die rechte Seite.
Dann kommt der Dichtungsring auf den Freilauf (zwischen Nabenkörper und Freilauf). Der Freilauf wird aufgesteckt.
Welche Teile kommen dann drauf?
Ich habe übrig:
Einen Spacer (so ein, zwei Zehntel dick), eine Gummidichtung, welche das Industrielager des Freilaufs dichtet, zwei Unterlegscheiben, einen Federring (Hä???) sowie die Abschlussmutter mit Madenschraube.
Federring - sowas...
https://www.sip-scootershop.com/de/product/sprengring-m7-mm-o-7-1x12-8-mm-d-1-6mm_80003000
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Sind auch ältere Ersatzteilkataloge gelistet
https://www.campagnolo.com/de-de/unterstuetzung/support.html
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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