Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Coopernikus]

So nachdem ich denke das dir die Bilder auch nicht weiter geholfen hätten, hab ich mal etwas gesucht.
Lies dir das hier mal durch:
https://blog.bruegelmann.de/rennradlenker-ratgeber/Was du also bräuchtest ist wenn ich das auf deinen Bildern richtig sehe (Handy!) einen anatomisch geformten Lenker.
Durch das gerade Stück in der Biegung kommt die Hand näher zum Bremsgriff.
Was du jetzt hast ist denk ich ein Kompakt, ohne LB würde man das besser erkennen.

LG

 

[private_ron]

Danke Dir! Das versuche ich als erstes mal, mit dem Holzstab. Ich habe Angst dass man deutliche Spuren sieht wenn ich mit dem Autowerkzeug Ziehhammer und Innenausschläger anfange. Hast Du das schon mal probiert?

Es hat funktioniert. Nicht mit dem Holzstab, das ging nur beim Gabelkonus. Von der Lagerschale im Steuerrohr bin ich immer wieder abgerutscht. Ich habe mir dann Innenausschläger und Ziehhammer besorgt. Der Ziehhammer der für den Innenausschläger dieses Durchmessers passt hat kein ausreichendes Gewicht, damit kommt man nicht weit. Ich habe den Innenausschläger dann im Steuerrohr aufgespannt und von der anderen Seite mit einem Holz herausgeschlagen. Aber die ganze Operation erfordert Geduld.

Danke an @roykoeln und @gridno27 für Eure Hilfe, ohne Euch wäre der Steuersatz jetzt noch drin!

Edit: und hier die Bilder:

Steuersatz vorher

Innenausschläger der im Steuerrohr verspannt wird

Steuerrohr hinterher, bereit für DA 7400

 

[Flat Eric]

Ich habe hier noch einen hoffnungslosen Patienten..
Der Vorbesitzer hat bei dem Hinterrad super vorarbeit geleistet und die Aufnahme vom 50th Kranz komplett vermurkst, sodass der originale abzieher gar nicht mehr greift.
Ich habe den Schraubkranz jetzt bis auf den Grundkörper demontiert.
Anhang anzeigen 1273604
Anhang anzeigen 1273605
Wie kriege ich den jetzt am Besten demontiert ? Eventuell mit einer Große Rohrzange? Danke !

Klinken rauspfrimeln und das Rad kopfüber flach in den Schraubstock , die Taschen von den Klinken genügen zum festhalten in den Backen .
Restteil vom Freilauf abdrehen , Rad als Hebel nutzen , Rechtsgewinde .

 

[Giantler]

Kurze Frage:

Die Achse des DA 7400 Innenlagers hat ja eine lange und eine kurze Seite (C&D). Ich nehme an, die Lange kommt auf die Kurbelseite?

Ich wäre für eine kurze Hilfestellung dankbar.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Kurze Frage:

Die Achse des DA 7400 Innenlagers hat ja eine lange und eine kurze Seite (C&D). Ich nehme an, die Lange kommt auf die Kurbelseite?

Ich wäre für eine kurze Hilfestellung dankbar.

Anhang anzeigen 1273674

Die Achse ist eine Welle und eine Kurbel kommt an beide Seiten
Das Lange Stück kommt nach rechts wo der Antrieb ist

 

[Giantler]

War ich sprachlich nicht sauber. Sorry.

Trotzdem danke für die Hilfe. Dann weiß ich Bescheid wie rum ich die Welle einbauen muss. Nämlich den langen Teil auf die Antriebsseite.

 

[Vintage-Racer]

Die Achse ist eine Welle und eine Kurbel kommt an beide Seiten
Das Lange Stück kommt nach rechts wo der Antrieb ist

...ergänzen kann man, dass wohl die meisten Hersteller die Welle so gestalten, dass die Beschriftung in Fahrtrichtung lesbar ist

 

[Chruisius]

War ich sprachlich nicht sauber. Sorry.

Trotzdem danke für die Hilfe. Dann weiß ich Bescheid wie rum ich die Welle einbauen muss. Nämlich den langen Teil auf die Antriebsseite.

Guck dir einfach mal das ganze geraffel an, was rechts dran muss und dann das läppische Ärmchen für links- dann erklärt es sich eigtl von selbst

 

[Oude Baas]

Kurze Frage:

Die Achse des DA 7400 Innenlagers hat ja eine lange und eine kurze Seite (C&D). Ich nehme an, die Lange kommt auf die Kurbelseite?

Ich wäre für eine kurze Hilfestellung dankbar.

Anhang anzeigen 1273674

Ganz einfach Schrift muss in Fahrtrichtung lesbar sein beim Einbau

 

[dasulf]

Kurze Frage:

Die Achse des DA 7400 Innenlagers hat ja eine lange und eine kurze Seite (C&D). Ich nehme an, die Lange kommt auf die Kurbelseite?

Ich wäre für eine kurze Hilfestellung dankbar.

Anhang anzeigen 1273674

wenn du die fc 7400 verbauen willst, sicherlich. wenn du eine fc 6206 als 2-fach kompakt nutzen möchtest, am besten umgekehrt damit der Kurbelabstand symmetrisch ist.

Gruß
dasulf

 

[skandsen]

Klinken rauspfrimeln und das Rad kopfüber flach in den Schraubstock , die Taschen von den Klinken genügen zum festhalten in den Backen .

So habe ich das schon mehrfach gemacht.
Beim nächsten Mal probiere ich Bos Methode.

 

[Der_Muck]

Bowdenzug altern

Hallo Zusammen, ich habe eine Spezialfrage, ich möchte einen recht gealterten/patinierten Carraro-Renner technisch aufhübschen, aber die abgenutze Optik erhalten.
Meine Frage ist nun, gibt es einen Trick wie neue weisse Bowdenzughüllen künstlich gealtert werden können, also vergilbt /speckig und schmutzig wirken?
Vielen Dank und schöne Grüsse
Frank

 

[Gelöschtes Mitglied 101963]

Bowdenzug altern

Hallo Zusammen, ich habe eine Spezialfrage, ich möchte einen recht gealterten/patinierten Carraro-Renner technisch aufhübschen, aber die abgenutze Optik erhalten.
Meine Frage ist nun, gibt es einen Trick wie neue weisse Bowdenzughüllen künstlich gealtert werden können, also vergilbt /speckig und schmutzig wirken?
Vielen Dank und schöne Grüsse
Frank

Hab´s noch nicht probiert, aber wenn man sie - mit verschlossenen Enden - eine Nacht in Schwarztee legt...?

 

[vintage bikes by b]

Bowdenzug altern

Hallo Zusammen, ich habe eine Spezialfrage, ich möchte einen recht gealterten/patinierten Carraro-Renner technisch aufhübschen, aber die abgenutze Optik erhalten.
Meine Frage ist nun, gibt es einen Trick wie neue weisse Bowdenzughüllen künstlich gealtert werden können, also vergilbt /speckig und schmutzig wirken?
Vielen Dank und schöne Grüsse
Frank

Hier im Forum einfach siffige kaufen?

 

[roykoeln]

ich wollte auch gerade ein tauschgeschäft vorschlagen...

 

[rudifix]

Bowdenzug altern

Hallo Zusammen, ich habe eine Spezialfrage, ich möchte einen recht gealterten/patinierten Carraro-Renner technisch aufhübschen, aber die abgenutze Optik erhalten.
Meine Frage ist nun, gibt es einen Trick wie neue weisse Bowdenzughüllen künstlich gealtert werden können, also vergilbt /speckig und schmutzig wirken?
Vielen Dank und schöne Grüsse
Frank

Vesiffte Kette anpacken und den Schmodder mit den Händen einmassieren. Dann in die Sonne stellen zum einbrennen. Vorgang je nach gewünschten Farbbild im Abstand von einigen Tagen wiederholen. Abwischen verboten; gilt auch für die Hände, damit diese farblich mit den Zughüllen harmonieren.

 

[Bonanzero]

Leinöl ist ein Garant für Schmodder. Mit der Zeit verharzt das zu einer klebrigen Schicht, die Staub und Fusseln anzieht und nicht mehr hergibt.
Für die Funktion von Brems- und Schaltzügen ist das aber eher nix.
Hier empfehle ich die Verwendung von billigen verzinkten Seilen. die werden irgendwann schwarz. Vllt. hilft etwas Säure (Essig) beim Altern.

 

[zwofuenfzehn]

 

[Thor80]

Mahlzei,
hätte eine Frage zu einer Nexus 3fach Nabenschaltung und zwar ist es normal das wenn man vom 3 in den 2 Gang schaltet der Schaltvorgang etwas dauert?
Also es ist als würde zuviel Wiederstand sein. Die gelbe Markierung ist beim 2 Gang genau zwischen den zwei Strichen.
Hab den Schaltstift kontrolliert der ist gerade und leichtgängig.
Ist meine erste Nabenschaltung

Danke , sportliche Grüße René

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Mahlzei,
hätte eine Frage zu einer Nexus 3fach Nabenschaltung und zwar ist es normal das wenn man vom 3 in den 2 Gang schaltet der Schaltvorgang etwas dauert?
Also es ist als würde zuviel Wiederstand sein. Die gelbe Markierung ist beim 2 Gang genau zwischen den zwei Strichen.
Hab den Schaltstift kontrolliert der ist gerade und leichtgängig.
Ist meine erste Nabenschaltung

Danke , sportliche Grüße René

Bowdenzug und Schalthebel gehen leicht?
Zugspannung?