Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Achtung Gebetsmühle...
Die max Markierung bringt der Hersteller der Stütze an , je nach Knickfestigkeit und Stabilität der Stütze und die hat nichts mit dem Rahmen zu tun , davon weiss der ja nichts .
Die sollte man schon beachten wenn man in der 100Kg + Klasse unterwegs ist .
Das mit der notwendigen Einstecktiefe in den Rahmen ist Gefühls- und Gerüchtebelastet .
Die Stütze wird nur von der Muffe selbst gehalten und muss durchaus nicht nach unten rumbaumeln , da passiert nichts mehr , die stützt sich da auch nicht ab , wie denn , es müsste ja die Muffe sich oben bewegen/kippen können obwohl die fest eingelötet ist , oder das Oberrohr länger werden und die Sattelstreben durchbiegen , das kann ja nicht sein und ist auch nicht so .
Und das Sattelrohr ist doch so dünnwandig das es sofort ausbeulen würde bei einer Last die das Rahmendreieck oben verformen täte .
Es gibt ja auch Aerorahmen die gar kein Sattelrohr sondern nur 2 gegabelt dünne Rohre da haben .
Oder seltsam dünne Stützen in ebenso seltsamen Muffen .
Die Altvorderen habe Stützen einfach unterhalb der Muffe abgesägt , Gewichtserparniss , das bringt mehr als Löcher in irgendwelche Komponenten zu bohren .
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