Es gab Zeiten, wo ich gar kein Auto hatte und daher bei wirklich jedem Wetter die damals 27km nach Detmold gefahren bin. Auch bei Glatteis, Dauerregen, Sturm, Schnee, usw. Liegen bleiben ist ja für nicht Hartzer nicht so die Option...Oh Gottogottogottogot , dunkel , nieseln , 1,5 Grad ...da fährt man mit etwas geheiztem , überdachtem oder bleibt liegen
Ja kann ich bestätigen. Super nette Jungs, die absolut Bock haben und mit Leidenschaft bei der Sache sind.
Ich überlege, dort einen Testtermin auszumachen. Aber wir können uns auch gerne mal treffen zum LRS schauen.
Du kannst auch einen Bindfaden ans Ende des Zuges kleben und den mit durchziehen.Ich bin auf der Suche nach einer Lösung einen Bremszug ohne Hülle durch einen Rahmen zu ziehen, ich hab von einem liner gelesen den man über den noch im Rahmen befindlichen Zug schieben kann und dann diesen entfernt und dann den neuen einschiebt. Ich habe auch bei den Amazonen was passendes gefunden nur 10 Meter sind mir echt Zuvieldamit kann ich den Rahmen mehrfach umwickeln, vielleicht hat ja jemand noch 1 Meter rum liegen.
ich hänge auch noch ein Bild an das das Problem ganz gut erklärt.
Wieso willst du den Bremszug ohne Hülle durch das Oberrohr ziehen? Reibt das nicht die Öffnungen auf?Hmmmmm das mit dem Faden hatte ich auch schon überlegt nur wenn der abrutscht hab ich den Salat, mit einem Schlauch kann da weniger passieren...
.... also praktisch die Bremszughülle als liner verwenden, der Zug sieht mir eh zu dick für'n liner aus!Wenn die Hülle am Rohreingang gestoppt wird, dann passt sie nicht durch. Deswegen ist das Fädeln ja so eine Sache.Wieso willst du den Bremszug ohne Hülle durch das Oberrohr ziehen? Reibt das nicht die Öffnungen auf?
Sonst würde ich einfach eine Hülle über den Bremszug ziehen, dann den alten Zug raus, neuen rein und die Hülle wieder raus
Da gebe ich dir Recht...bei meinen Rahmen ist die Zugführung eingelötet...aber im konkreten Fall wahrscheinlich nicht und das "Loch" ja riesengroß
Bremzughülle ist zu dick, aber der freundliche 2 Rad Mechanik von nebenan hatte einen liner den er mir spendiert hat...
nach etwas gefummel ist der Bremszug nun auch wieder durch den Rahmen verlegt 
Nicht das ich wüsste. Allerdings sind die Pista-Kurbeln meist 165mm anstelle der Straßen-üblichen 170mm
Mit 12V Kompressor wäre das schön einfach. Ich hab einen recht großen Fuhrpark. Deshalb gerne mit E-Motor.
Noch einfacher ist der Rennkompressor, dort ist der Druck auch reproduzierbar, jederzeit, überall. Und es geht wohl schneller, da du nicht jedes Rad erst mal zum Kompressor bringen musst. Ab 10 Räder darft du es auch als Fitness-Programm verbuchen, die Arme werden bei den meisten Radsportler eh zu wenig trainiert.
Das passt doch , wir sind von gestern , unsere Räder auch ....und original sind nur Schlauchreifen , Draht-bzw. Faltreifen schon fragwürdig , das ist doch wohl ganz klar
... genau 
Kommt der Zug am anderen Ende auch wieder oben raus? Das wäre seltsam, weil dann eigentlich ein festes Röhrchen drin sein sollte. Wenn nur der nackte Zug durchs Oberrohr laufen soll, kenne ich es eigentlich nur so, dass das andere Ende dann „gegenüber liegt“ also unten ist, so dass es eine grade Verbindung zwischen den Löchern gibt und man einen steifen Draht oben reinschieben kann und etwas rumstochern, bis man das gegenüberliegende Loch getroffen hat. Wenn das aber auch oben liegt, wird‘s schwierig (und wäre auch im Betrieb unglücklich reibungsfördernd)Ich bin auf der Suche nach einer Lösung einen Bremszug ohne Hülle durch einen Rahmen zu ziehen, ich hab von einem liner gelesen den man über den noch im Rahmen befindlichen Zug schieben kann und dann diesen entfernt und dann den neuen einschiebt. Ich habe auch bei den Amazonen was passendes gefunden nur 10 Meter sind mir echt Zuviel
ich hänge auch noch ein Bild an das das Problem ganz gut erklärt.
