Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Yellowhorse]

Um hier nichts falsch zu machen, wir sprechen von der hier, ja?

https://www.amazon.de/Wippermann-Co...nex+808&qid=1602689069&sr=8-2#customerReviews
Komischerweise finde ich die be Rose nicht

Kann gut sein das Rose die nicht im Programm hat. Vielleicht darf ich aber an der Stelle mal eine Lanze für die örtlichen, stationären Händler brechen.
Kosten Reifen online oft wesentlich weniger ist bei der Connex-Kette mein hiesiger Fahrradfritze nicht teuerer als der Onlinehandel, bei dem der Versand noch dazu gerechnet werden muss.
Da kaufe ich gerne auch mal vor Ort.

 

[Olddutsch]

Wie sind Rino Crono Schaltwerke techn einzuordnen

 

[Crocodillo]

Die Rino Crono ist eine offensichtliche Suntour Kopie bzw. eine Lizenzfertigung. Funktional also Spitzenklasse.

 

[Gonzobuster]

Aber dafür hier. Keine Ahnung warum, aber bei Amazon kaufe ich nur, wenn es nicht anders geht (das Produkt sonst nirgens zu finden ist oder so).

Danke. Sehe gerade, dass dann die 708 sogar noch besser passen dürfte:

https://www.bike24.de/p172271.html

 

[*modulor*]

Aber dafür hier. Keine Ahnung warum, aber bei Amazon kaufe ich nur, wenn es nicht anders geht (das Produkt sonst nirgens zu finden ist oder so).

Also ich weiß warum ich bei Amazon, der Datenkrake, nichts kaufe.

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Da kann man dann aber alle Großen nehmen. Siehe Ikea usw.

 

[erni65]

Ich habe gerade eine DA Nabe mit einer neuen Achse von 120 auf 126 gebracht.
Muss eigentlich immer eine Unterlegscheibe zwischen Konus und Konterring sein?
Danke euch!

 

[Yellowhorse]

Ich habe gerade eine DA Nabe mit einer neuen Achse von 120 auf 126 gebracht.
Muss eigentlich immer eine Unterlegscheibe zwischen Konus und Konterring sein?
Danke euch!

Soll schon. Muss aber nicht.
Geht im Notfall auch ohne.

 

[DreiHaeschen]

Hat irgendwer hier schon einmal die Pedalunterlegscheiben vom Jan Heine in den Fingern gehabt? Sind die viel dünner als so gewöhnliche Scheiben aus dem Eisenwarenregal? Für 5 Euro plus Versand, was das Paar kostet, schleife ich gerne etwas rum...

 

[RoKaDo]

schleife ich gerne etwas rum...

Das muss man sich nicht antun.....geh mal zum Schraubendealer deines Vertrauens
und lass dir Passscheiben geben....kosten einige Cents

 

[DreiHaeschen]

Das muss man sich nicht antun.....geh mal zum Schraubendealer deines Vertrauens
und lass dir Passscheiben geben....kosten einige Cents

Das war auch mein Gedanke. Ich habe hier eine Kurbel, wo die Scheiben wohl nötig gewesen wären. Eine Seite ging nur mit brutaler Gewalt lose, die andere durch Ausbohren auf eine dünne Hülse. Dabei waren die Pedalgewinde keineswegs rostig, wie ich angenommen hatte, sondern fetttriefend und ohne Kontaktkorrosion.

 

[RoKaDo]

wo die Scheiben wohl nötig gewesen wären

Normal braucht man die nicht, aber es scheint wohl einige Leute zu
geben, die ballern die Pedale viel zu fest an.
Die haben evtl. Angst die Pedale zu verlieren.....bei mir hat sich in
den ganzen Jahren nicht ein Pedal gelöst.

 

[aledran]

Die Scheiben braucht man eigentlich nur, wenn man billig gefertigte Pedale mit bis zur Stirn- bzw. Anschraubfläche "durchgefrästen" (und nicht abgesetzten) Schlüsselflächen verwendet und verhindern möchte, dass sich die Pedalachse in die Kurbel "eingräbt".

Beispiel:

Ich schlage diese beiden Typen vor:
https://www.rosentaler-schrauben.de...DIN-988-A2-Edelstahl-15-x-21-x-0-5--3068.htmlhttps://www.rosentaler-schrauben.de...DIN-988-A2-Edelstahl-15-x-21-x-1-0--3069.html
1 mm Dicke ist robuster als 0,5 mm, vergrößert aber den "Pedal-Q-Faktor" noch ein wenig mehr.

 

[Velo-Koma]

Das war auch mein Gedanke. Ich habe hier eine Kurbel, wo die Scheiben wohl nötig gewesen wären. Eine Seite ging nur mit brutaler Gewalt lose, die andere durch Ausbohren auf eine dünne Hülse. Dabei waren die Pedalgewinde keineswegs rostig, wie ich angenommen hatte, sondern fetttriefend und ohne Kontaktkorrosion.

Hatte ich auch mal, irgendein Vorbesitzer war wohl der höchst irrigen Meinung, Schraubensicherung im Pedalgewinde sei das Mittel der Wahl .
Mein Trick zum Lösen: eine Kurbelseite parallel zur Kettenstrebe stellen und die beiden mit einem alten Rollladengurt o.ä. fest umwickeln, damit die Kurbel sich nicht mehr drehen kann. Dann an der anderen Seite mit einem möglichst langen 15er Schlüssel losdrehen, bei mir hat es da erst mit einer zwei (!) Meter langen Verlängerung geklappt. Und natürlich die Drehrichtung beachten .

 

[Kodiak]

Mein Trick zum Lösen: eine Kurbelseite parallel zur Kettenstrebe stellen und die beiden mit einem alten Rollladengurt o.ä. fest umwickeln, damit die Kurbel sich nicht mehr drehen kann. Dann an der anderen Seite mit einem möglichst langen 15er Schlüssel losdrehen, bei mir hat es da erst mit einer zwei (!) Meter langen Verlängerung geklappt.

Ach du Scheiße, da geht das Drehmoment aber voll auf die Kettenstrebe, dass die da mal nicht verbiegt...

Ich hab's so gemacht: Abzunehmendes Pedal in Fahrtrichtung vorwärts, Schraubenschlüssel so ansetzen, dass er auch vorwärts zeigt und das Ende der Verlängerung auf dem Boden oder einem kleinen Hocker aufliegt. Dann kräftiger Tritt aufs Pedal (vorher Kette abnehmen).

 

[Flori001]

Hallo!

Restauriere gerade ein PUCH MISTRAL SE mit Golden Arrow Gruppe und habe ein Problem.

Die Bremsklötze liegen ja direkt an den Bremsschenkeln an. Der Bremsschenkel ist allerdings sehr schräg zur Felge. (mir ist klar, dass es nicht die originalen Bremsklötze sind, aber man kann die ja nie verstellen im Winkel, so wie bei den V-Brakes am Mountainbike)

Deshalb:

(Wie) krieg ich den Bremsschenkel gerade?
Welche Bremsbeläge könnt ihr empfehlen? (sollten auch optisch gut dazu passen)

Vielen Dank schonmal!!

LG Florian

 

[Yellowhorse]

Ach du Scheiße, da geht das Drehmoment aber voll auf die Kettenstrebe, dass die da mal nicht verbiegt...

Ich hab's so gemacht: Abzunehmendes Pedal in Fahrtrichtung vorwärts, Schraubenschlüssel so ansetzen, dass er auch vorwärts zeigt und das Ende der Verlängerung auf dem Boden oder einem kleinen Hocker aufliegt. Dann kräftiger Tritt aufs Pedal (vorher Kette abnehmen).

Ja! Das hört sich besser an als 2 m Verlängerung. Wichtig zum lösen fester Verbindungen ist, das die Kraft ruckartig aufgebracht wird. Das bewirkt sehr viel mehr als schiere, aber langsam aufgebrachte Kraft.

 

[Velo-Koma]

Ja! Das hört sich besser an als 2 m Verlängerung. Wichtig zum lösen fester Verbindungen ist, das die Kraft ruckartig aufgebracht wird. Das bewirkt sehr viel mehr als schiere, aber langsam aufgebrachte Kraft.

"Ruckartig" ist ja ganz nett, funktionierte aber in meinem Fall bei Pedalgewinde mit starker Schraubensicherung überhaupt nicht. Da half nur "schieres, aber langsam aufgebrachtes Kraft Drehmoment".

 

[DreiHaeschen]

Ach du Scheiße, da geht das Drehmoment aber voll auf die Kettenstrebe, dass die da mal nicht verbiegt...

Ich hab's so gemacht: Abzunehmendes Pedal in Fahrtrichtung vorwärts, Schraubenschlüssel so ansetzen, dass er auch vorwärts zeigt und das Ende der Verlängerung auf dem Boden oder einem kleinen Hocker aufliegt. Dann kräftiger Tritt aufs Pedal (vorher Kette abnehmen).

Kann schon sein, dass das keine hochwertigen Pedale waren. Es ist aber die Kurbelgarnitur vom im Neuaufbau befindlichen Winterrad (Gazelle Ventoux, vgl. diesen Faden) gewesen, bei dem Ersatz der Kurbel wegen sehr langer Tretlagerwelle und Pressfitlager seltsamer Dimension schwierig ist. Bei Einsatz der im Schraubstock gespannten Kurbel plus langem, normal dickem Gedoreschlüssel hat es sowohl die Schlüsselfläche vermackelt als auch (geringfügig) den Schlüssel. Dann habe ich die Pedale oberhalb der Schlüsselflächen abgesägt und mit aller Gewalt die Schlüsselfäche im Schraubstock - der an der Wand verankert ist - eingespannt. Eines ging dann mit viel Kraft ab, das andere trotzdem nicht. Das haben wir dann ausgebohrt, bis nur noch eine dünne Hülse stehen blieb. Diese ging dann im Schraubstock arretiert ganz gut rauszudrehen.

 

[DreiHaeschen]

"Ruckartig" ist ja ganz nett, funktionierte aber in meinem Fall bei Pedalgewinde mit starker Schraubensicherung überhaupt nicht. Da half nur "schieres, aber langsam aufgebrachtes Kraft Drehmoment".

Wieso schmiert jemand Schraubensicherung auf ein Pedalgewinde? Aufgrund der Präzession zieht sich das - wenn es kein rückwärts gefahrenes Starrgangkunstrad ist - doch quais von selbst fest.