Habe schon einige gebrauchte Felgen eingespeicht und gefahren, ich verstehe das Problem nicht. Neulich habe ich zwei angegammelte Module E poliert, die schauen jetzt aus wie neu und laufen inzwischen als Laufräder super, gerade eben wieder...
Also ich fahre immer mehr und mir macht es Spaß mit dem Rad zu fahren. Ich möchte eher neues Material drauf machen, macht es kein Sinn ein komplettes Laufrad drauf zumachen? Oder wär es deutlich teuerer, ersetzt man bei einer defekten Felge nur die Felge, als rennradfahrer?
Also ich kenn mich mit Technik schon aus, aber ich merke grad obwohls nur ne kaputte Felge ist, wird’s sehr kompliziert... stört mich nicht.Erfahrung: Nahezu alle gebrauchten Felgen, die ich wieder eingespeicht habe, insbesondere alte, flache Profile waren in sich bereits verzogen und / oder hatten eben andere Macken.
So wird ein Schuh draus. Ich mache das aus Spaß und ausschließlich für mich, zwei völlig unterschiedliche Ansätze.
Vor einiger zeit habe ich einen Laufradsatz mit Mavic SSC-Felgen bekommen, dessen hintere sichtbar neuer ist als die vordere. Ich gehe davon aus, dass da nur die eine Felge mal ersetzt wurde, warum auch nicht, die gabs ja neu zu kaufen.
Sagen wir mal so: die Ansprüche sind auch höher. Aber grundsätzlich kann man jemanden, der offenkundig das nicht selber macht, nur bedingt empfehlen irgend was gebrauchtes zu nehmen.
Du hast zeimlich offensichtlich ein Hinterrad mit 126mm Einbaubreite und einem Schraubkranz. Du kannst also nicht einfach "so" das Hinterrad gegen ein beliebiges anderes tauschen.
Bis jetzt bin ich die Laufräder nur bei Trockenheit gefahren (heute war es ja auch wieder herrlich, da hole ich gerne mal den Pinarello raus), die Felgen wurden also seit dem Polieren nicht nass. Es ist durchaus möglich, dass die Ösen wieder rosten, ich würde nach einer Regenfahrt erstmal mit reichlich Sprühwachs dagegen angehen, schaunmermal. Ansonsten muss man die Felgen eben regelmäßig nachpolieren, ist ja bei allen selbstpolierten Teilen so, weil ja keinerlei Oxidationsschutz mehr vorhanden ist.
Völlig richtig, aber wer weiß, vielleicht kennt er jemanden der ihm das macht.
Ja, schade! Sprühwachs kann man auch schon vorher anwenden, schadet auch nicht.
Was für eine Felge kann ich da nehmen und kann ich die alten Speichen behalten?
Das ist die unschöne Seite heutiger Technik.
Die Felge müßte die selbe ERD haben. Das hat die Open Elite m.W. nicht. Du hast, soweit zu sehen, eigentlich Material, was es wert wäre erhalten zu werden. Ich würde an der Stelle nicht knickerig sein.
Ist mir selbst noch nie passiert.
Da Schaltungsnaben Getriebenaben sind, haben sie hohe Reibungsverluste. Ein Wirkungsgrad nahe einer Kettenschaltung halte ich - rein subjektiv - für gar nicht machbar.
