Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Quick Nick]

Was isn das fürn quatsch? 25er master sind <23mm? Muss man nicht verstehen oder?

bei 8 Bar:

 

[PilotPirx]

Auff 8 bar aufgepumpt komme ich auf einer Wolber Gentleman GTX auch knapp über 23mm

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Kenn ich! Habe mich über das Geklappere gewundert. Alles überprüft , bis ich die Pumpe abgenommen habe und den Riß entdeckte. Bin mindestens 300Km mit gefahren ohne

zu finden woher es kommt!

 

[Bonanzero]

Sauberer Trennbruch.

 

[Thomthom]

Ist mir auch an der Unterkante Sitzmuffe passiert...

 

[Bianchi-Hilde]

Mir mal am Unterrohr in Höhe der nicht vorhandenen Schalthebelsockel. merkte man aber gleich, das Fahrgefühl änderte sich drastisch...

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Was glaubst du wie oft ich abgestiegen bin, das Rad aus 30cm Höhe auf den Boden fallen lies und nicht rausbekam was da klappert

 

[Bianchi-Hilde]

Was glaubst du wie oft ich abgestiegen bin, das Rad aus 30cm Höhe auf den Boden fallen lies und nicht rausbekam was da klappert

Bei mir war das auch gut ersichtlich, da der Spalt recht schnell auf ca. 1-2 cm war...

 

[aledran]

Moin,
hat jemand hier schon in Shimano DA HS-7400 (oder 600er HS-6400) Vorbau, mit 26er Klemmung, einen Cinelli Lenker mit 26,4 montiert (ohne Gewalt oder Schleifarbeiten) ? Ist da noch Luft ?
So ist es an meinem 91er Koga anscheinend mal original verbaut worden.
Wollte nun mal die ein oder andere Meinung hören bevor ich unnütz Geld für einen Shimano Vorbau verbrenne. Sonst greife ich dann doch lieber zu einen alternativen Vorbau.
Danke

Mein HS-6400 (den ich los werden will) hat mit Messschieber gemessen 26,0 mm Durchmesser. Ein 3ttt Lenker mit ca. 25,8 mm Durchmesser geht schon recht stramm rein. Daher glaube ich nicht an die Cinelli 26,4 mm Kombi.

 

[clapton11]

Hallo!

Beim frisch erstandenen Colnago-Rahmen mit Time-Carbon-Gabel ist ein Crane-Creek-110-Classic-threadend-Steuersatz (siehe Beilage) verbaut:



Da ich das Radl mit vorhandener Chorus aufbauen möchte, will ich den auch lagernden Chorus-Steuersatz verbauen (wird noch geputzt und poliert):



Theoretisch müsse es sich knapp ausgehen: Stapelhöhe Crane Creek laut Prospekt 38,8 mm, Chorus laut "stackheight-list": 40,7 mm

Hat wer einen Idee, wie man den sehr kleinen Gabelkonus von der Carbongabel ausbauen kann, ohne Schäden anzurichten? Gabel kopfüber in Schraubstock mit Alubacken einspannen und vorsichtig mit Schraubenzieher rundherum abklopfen? (einen Gabelkonusabschläger oder ähnliches habe ich leider nicht...) - oder doch lieber Werkstatt aufsuchen?

Vielen Dank!

 

[RoKaDo]

Hat wer einen Idee

Eigendlich brauchst Du einen einen Gabelkonusabschläger....
Versuche mal die Gabel zu drehen und schlage sie mit der oberen Seite auf einen Holzklotz.
Mit viel Glück geht es dann auch ohne einen Gabelkonusabschläger.

 

[lagaffe]

Wenn der noch gut aussieht, würde ich den Cane Creek drin lassen. Das ist letztlich der schönere und hochwertigere Steuersatz.

Wenn es doch sein muß, nehme einen stumpfen Metallgegenstand oder hartes Holz, was dünn genug ist, um von unten an den Konus ranzukommen und schlage abwechselnd vorne und hinten auf den Konus - Gabel umdrehen, eventuell in Schraubstock leicht einklemmen.

Ein Abschläger ist natürlich bequemer, aber es geht auch ohne.

 

[Simpson_x]

Hallo!

Beim frisch erstandenen Colnago-Rahmen mit Time-Carbon-Gabel ist ein Crane-Creek-110-Classic-threadend-Steuersatz (siehe Beilage) verbaut:


Anhang anzeigen 531870 Anhang anzeigen 531860
Da ich das Radl mit vorhandener Chorus aufbauen möchte, will ich den auch lagernden Chorus-Steuersatz verbauen (wird noch geputzt und poliert):

Anhang anzeigen 531862

Theoretisch müsse es sich knapp ausgehen: Stapelhöhe Crane Creek laut Prospekt 38,8 mm, Chorus laut "stackheight-list": 40,7 mm

Hat wer einen Idee, wie man den sehr kleinen Gabelkonus von der Carbongabel ausbauen kann, ohne Schäden anzurichten? Gabel kopfüber in Schraubstock mit Alubacken einspannen und vorsichtig mit Schraubenzieher rundherum abklopfen? (einen Gabelkonusabschläger oder ähnliches habe ich leider nicht...) - oder doch lieber Werkstatt aufsuchen?

Vielen Dank!

Mit WD40 reinigen und dann erstmal mit einem Messer rundherum vorsichtig den Konus lösen, bevor du anfängst, ihn mit Schlägen runterzutreiben.

So wie hier gezeigt:

 

[Cubeteam]

Geht ganz easy runter, wenn man ein Messer nimmt, das sehr dünn ist und auf der anderen Seite der Klinke eine dicke Fläche, wo du vorsichtig mit dem Hammer drauf schlägst. Viel schonender als mit nem Schraubenzieher.

So was in der Art, kann natürlich auch ein billiges sein.

 

[Cubeteam]

Mist, zu lahm

 

[RoKaDo]

Mit WD40 reinigen und dann erstmal mit einem Messer rundherum vorsichtig den Konus lösen

Du hast aber schon gelesen, das er eine Carbongabel hat?

 

[Simpson_x]

Du hast aber schon gelesen, das er eine Carbongabel hat?

Ah, nein, sorry. Was machen Carbongabeln auch hier bei den Klassikern? [emoji52]

 

[Cubeteam]

Selbst bei Carbon kann man mit WD40 reinigen, wenn man danach mit Alkohol oder Bremsenreiniger wieder entfettet.

Dies sollte man aber auch mit den Klemmflächen bei Alu und Stahl machen

 

[Olddutsch]

Du hast aber schon gelesen, das er eine Carbongabel hat?

Dann erst recht nicht mit nem Schraubendreher rumdengeln,einmal abgerutscht is die Gabel fusch
Wer mit nem Schraubendreher dengelt hat keine ahnung vom schrauben

 

[RoKaDo]

Selbst bei Carbon kann man mit WD40 reinigen, wenn man danach mit Alkohol oder Bremsenreiniger wieder entfettet.

Es geht mir auch nicht so sehr um das WD 40, sondern vielmehr um die Messerschnitzereien....
Wie @Olddutsch , auch schon erwähnt, geht man da auch nicht mit einem Schraubendreher dran.