Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Steff_N]

@FSD erwähnte ja der Reifen sei aus den 90er mit der braunen Flanke.
Frage mich gerade ob ich den noch fahren soll. oder lieber gleich neue Reifen besorge.

Auf flachen Strecken kann man den mal antesten.
Du wirst vermutlich bemerken, dass der Grip nicht mehr so gut ist wie bei neuen Reifen. Mir ist schon mal ein Dackelschneider geplatzt. Urplötzlich ist die Seitenwand aufgerissen. Seitdem fahre ich solche Reifen nur noch ein paar mal zum Antesten auf meinem flachen harmlosen Arbeitsweg. Dann kommen neue drauf.

 

[revon]

Ich widerspreche nur ungern , aber auf den alten Grand Prix steht eine Zahl hinter einem K.

 

[roykoeln]

Ja, es scheint dieses Lager zu sein:
https://www.bike-components.de/de/C...ager-Vierkant-p443/silber-BSA-68x102-o302102/

Vielen Dank, auch dir, @Tichy !

falls da vor dem vierkant noch ne unterlegscheibe unter der kurbelschraube ist - raus damit
wenn die kurbel weg soll - her damit

und an alle:
mit den michelin dynamic bitte bei nasser fahrbahn gaaaanz vorsichtig!!!

 

[RoKaDo]

Der Radsatz war von einem älteren Herren, hat wohl Jahre im Keller gestanden. Werde ihn probehalber mal fahren,
aber vorsichtshalber schon mal ein Satz neue Reifen besorgen.
Ich danke euch für die Tipps.

 

[revon]

 

[Sonne_Wolken]

Ich widerspreche nur ungern , aber auf den alten Grand Prix steht eine Zahl hinter einem K.

Da steht bei mir 063674. Ist mein Reifen jetzt von 1974?

 

[revon]

Da steht bei mir 063674. Ist mein Reifen jetzt von 1974?

Meiner dann von 1938? Kann ich vielleicht in USA jetzt gut verkaufen als D Day Frontmelderbereifung?

 

[revon]

Oder 01 ist 2001 und 06 2006?

 

[Sonne_Wolken]

Meiner dann von 1938? Kann ich vielleicht in USA jetzt gut verkaufen als D Day Frontmelderbereifung?

Dafür hat er sich gut gehalten.
Vielleicht nimmt den Conti fürs Museum?

 

[revon]

Dafür hat er sich gut gehalten.
Vielleicht nimmt den Conti fürs Museum?

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/produktionsdatum-reifen.40887/#post-796937

 

[Bianchi-Hilde]

nö, bei tubeless, die man ja inzwischen standardmäßig am MTB auch fährt, ebenfalls oder nur unwesentlich mehr...

 

[Bianchi-Hilde]

Das Rad ist auss den Neunzigern, wobei ich nicht sagen kann, ob es original so aufgebaut war. Keine außenliegenden Lagerschalen. Innen kein Inbus. Wenn ich beide Seiten losschraube, kann ich durchgucken.

Da sieht man doch deutlich den Vierkant.

 

[RoKaDo]

Ich widerspreche nur ungern , aber auf den alten Grand Prix steht eine Zahl hinter einem K.

Stimmt habe ich bei meinem auch.
Bei mir steht hinter dem K ein + Zeichen in einem Kreis und eine 3
Ein Stück weiter Steht dann NL in einem Kreis und F030 oder aber FO30

 

[revon]

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/produktionsdatum-reifen.40887/#post-796937

AW: Produktionsdatum Reifen

@Pirat1301
Hab die Seite jetzt so schnell nicht parat, aber bei Conti steht dort ein ca. 5 mm grosser Kreis, dieser ist in 4 "Tortenstücke" geteilt. Im rechten Torstenstück stehen z.B. 3 Punkte, Danebem Steht eine Zahl und evtl. ein weiteres Dreieck. Die Punkte geben die Monate an, die Zahl das Jahr, das Dreieck bedeutet glaube ich das der Reifen nach 2000 produziert worden ist.
Mannomann, warum nur so umständlich!!???

 

[Bonanzero]

Wer braucht noch 20er Reifen in Original und OVP? Habe 2 Paar Clément Strada, die ich wohl nie brauchen werde.

 

[RoKaDo]

Habe 2 Paar Clément Strada, die ich wohl nie brauchen werde.

Kenne mich mit Drahtreifen nicht so aus, wie sehen die aus und was würden die Kosten?

 

[Simpson_x]

Da sieht man doch deutlich den Vierkant.

Allerdings. War mir dann auch aufgefallen. [emoji16] [emoji1]

 

[Simpson_x]

falls da vor dem vierkant noch ne unterlegscheibe unter der kurbelschraube ist - raus damit
wenn die kurbel weg soll - her damit

und an alle:
mit den michelin dynamic bitte bei nasser fahrbahn gaaaanz vorsichtig!!!

Wegen Unterlegscheibe: ok. Warum?

Wegen "weg soll": leider nicht, sorry!

 

[PilotPirx]

Wegen Unterlegscheibe: ok. Warum?

Wegen "weg soll": leider nicht, sorry!

Weil Du sonst mit dem Abdrücker nur die Scheibe innen an die Vierkantaufnahme der Kurbel drücken würdest. Dann ziehst Du nichts ab, höchstens das Gewinde im Kurbelarm raus...

 

[Simpson_x]

Weil Du sonst mit dem Abdrücker nur die Scheibe innen an die Vierkantaufnahme der Kurbel drücken würdest. Dann ziehst Du nichts ab, höchstens das Gewinde im Kurbelarm raus...

Ach so, beim Abziehen. Ja, das ist schon klar.