Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Thomthom]

Es schaltet sich unsauber. Insbesondere kommt man schlecht auf das obere Ritzel, hierfür muss man den Umwerfer recht weit nach außen bewegen, mitunter soweit, dass er die vorbeikommende Kurbel berührt. Ist dies der Fall ist der Schaltvorgang ok, will man dies vermeiden, kommt die Kette kaum hoch. Die Kurbel ist auf der Rahmenseite recht nah an den Blättern, vermutlich wäre das mit einer anderen Kurbel nicht der Fall vermute ich.



Ja das war auch mein Eindruck, wie gesagt 9mm und 11mm, bei meinem anderen Rad sieht das anders aus. Ich werde mich mal auf die Suche nach nem Innenlager machen. Hat jemand was da? Tausche gegen ein Mavic Reperaturlager

Vielleicht fehlt dem Rahmen die 45°Fräsung,deshalb die nach rechts versetzte Kettenlinie?

 

[Helpo]

Vielleicht fehlt dem Rahmen die 45°Fräsung,deshalb die nach rechts versetzte Kettenlinie?

Ich hoffe ihm felhlt nichts, ist das n Gag den ich nicht raffe? Was für eine Fräsung denn? Ich habe n anderes Innenlager besorgt, mir fehlt nur noch das passende Campa Innenlagerwerkzeug...

 

[Thomthom]

Das Maviclager braucht zur Zentrierung kegelige 45°Fräsungen

 

[Helpo]

Das Maviclager braucht zur Zentrierung kegelige 45°Fräsungen

Ah ok, macht Sinn. Sehe ich mir mal an am Wochenende und hoffe das Mavic Lager dann nicht mehr zu brauchen.

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Falls es die Schaftlänge hergibt kannst du ihn doch kürzen und dann ein neuen Schlitz feilen.

Vorher mal nachsehen, ob das Gewinde auf der Klemmschraube weit genug reicht.
Das ist in der Regel gewalzt und läßt sich nicht weiter aufschneiden, da der Schaft zu dünn ist.

 

[NonesensE]

Vorher mal nachsehen, ob das Gewinde auf der Klemmschraube weit genug reicht.
Das ist in der Regel gewalzt und läßt sich nicht weiter aufschneiden, da der Schaft zu dünn ist.

Kommt auf die Ausführung des Umbaus an.

Wenn man den Vorbauschaft schräg durchsägt und den unteren Teil als neuen Klemmkeil nutzt (hier ist der Riss unerheblich) muss man lediglich den originalen Klemmkeil auf drücken von unten statt spreizen umrüsten (Unterlegscheibe dazwischen, irgendwie am verdrehen hindern) und kommt mit der originalen Schraube hin. So ähnlich hat meine ich Smolik den Umbau beschrieben, da könnte noch ein eleganterer Trick als festkleben als Verdrehsicherung bei gewesen sein.

Wenn man den Klemmkeil eines anderen Vorbaus nimmt muss man möglicherweise ohnehin dessen Schraube übernehmen weil es hier verschiedene Gewinde gibt. Zweckmäßigerweise schlachtet man einen Vorbau mit sehr kurzem Schaft.

 

[mo0815]

Kann mir jemand sagen was für ein Steuersatz- und Tretlagergewinde ein Peugeot PH15t hat?

 

[Dynacophil]

Schweissen? naja... wenn lang genug, könnte man den Vorbauschaft kürzen

Das habe ich auch befürchtet. Ein Foto des Risses gabs natürlich nicht. Möchte nicht gleich Betrug unterstellen, manche Leute haben ja auch einfach keinen Schimmer. Aber Kleinanzeigen sind ja immer ein wenig Lotterie. Bisher hatte ich meist Glück.
Alu kann man ja schweißen, macht das Sinn bei einem Vorbau? Der muss ja danach von außen wieder geglättet werden. PS: ist ein Pantovorbau, die sind ja sowohl selten, als auch teuer. Als erstes, versuch ich natürlich, den Kauf rückabzuwickeln...

 

[Crocodillo]

Ich habe gestern diesen Vorbau bekommen, den ich über die Kleinanzeigen gekauft habe. Würdet ihr den überhaupt noch verwenden? oder gleich ab in die Tonne? man müsste den sicher vorsichtig unten zurückbiegen, damit er überhaupt in einen Gaelschaft passt. Habe ein wenig Bedenken, dass sich der Riss fortsetzt und irgendwann der obere Teil des Vorbaus ein Eigenleben bekommt. Dann stürzt man zwar nicht automatisch, aber lenken könnte schon schwierig werden...

Es würde sich anbieten, den Vorbau auf Schrägkonus umzubauen, wenn dann die Schaftlänge noch reicht.

 

[skeptiker]

Kann mir jemand die Einbaubreite dieser Naben nennen!?

Velobase sagt 130 bzw. 135. eBay sagt 125…
Der Aufkleber ist aber auch ein anderer, daher die Nachfrage.

Danke.

 

[HongKong]

Kann mir jemand die Einbaubreite dieser Naben nennen!?

Velobase sagt 130 bzw. 135. eBay sagt 125…
Der Aufkleber ist aber auch ein anderer, daher die Nachfrage.

Danke.

Anhang anzeigen 265861

Dem Freilauf nach zu urteilen (UG/HG) sollte das 8-fach also 130 mm EB sein.

 

[skeptiker]

Thank you.
Der Verkäufer meinte aber gerade man kann auch ruhig mal 5 mm zusammendrücken wenn es nicht passt…
Ich glaube bei solchem Fachwissen lasse ich es lieber.

Würde eh lieber hier aus dem Forum kaufen.
Also: LRS 130er EB / silberne Felgen aller Mavic MA 2.
Naben Irgendwas von / für Shimano. Sollte ja nicht so schwer zu finden sein .-)

 

[Sparkassendirektor]

Dem Freilauf nach zu urteilen (UG/HG) sollte das 8-fach also 130 mm EB sein.

Glaube ich nicht. Die fh-HG50 ist eine alte Exage-Nabe mit 7-fach Freilaufkörper.
Insoweit kann das mit 126mm EB m.E. schon hinkommen.
Die Qualität dieser (billigen) Nabe war übrigens gar nicht so schlecht.

 

[skeptiker]

Also meine andere Exage Sport (die verlinkte zu Vetobase) ist sehr robust.
Für das Herbst / Winterrad genau richtig. Kann man nicht meckern…

 

[HongKong]

Ups, 'tschuldigung ich dachte HG/UG ist meist 8-fach und bei Stahlrahmen könnte man, soweit ich weiß tatsächlich bedenkenlos eine 126er Nabe in einen 130er Rahmen quetschen. Besser ist natürlich passend...

 

[skeptiker]

Eben, wenn ich schon Teile kaufen muss, dann doch lieber gleich die passenden.
Hätte ich die Sachen schon hier würde ich unter Umständen auch mal ein Auge (oder einen Rahmen…) zudrücken .-)

 

[Flat Eric]

Ups, 'tschuldigung ich dachte HG/UG ist meist 8-fach und bei Stahlrahmen könnte man, soweit ich weiß tatsächlich bedenkenlos eine 126er Nabe in einen 130er Rahmen quetschen. Besser ist natürlich passend...

Das glauben viele zu wissen , Stammtischwissen halt ....
Das Ergebnis ist aber auch mal das :
Stetige Spannung ermordet jedes Matertial , irgendwann

 

[HongKong]

Eben, wenn ich schon Teile kaufen muss, dann doch lieber gleich die passenden.
Hätte ich die Sachen schon hier würde ich unter Umständen auch mal ein Auge (oder einen Rahmen…) zudrücken .-)

Könntest aber auch problemlos aufspacern, das geht gut.

 

[skeptiker]

Wäre dann unter umständen aber ein bisschen wenig Auflageflache in der Radaufhängung oder!?

 

[HongKong]

Wenn Du die Nabe symetrisch aufspacerst (was für ein Wort) sollten die Achsenstummel noch lang genug sein.
Die Achsenenden müssen nur die Nabe korrekt in den Ausfallern auszurichten, die eigentlich wichtigen Auflageflächen sind die lateralen Klemmflächen (Schnellspanner Köpfe und Achsenmuttern).