Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[herberto]

Schnelle Frage, kann mir einer helfen?

Ich müsste wohl für nen Rohloff Revolver das Gewinde für die Spindel nachschneiden. Hat jemand ne Ahnung, was ich da für nen Gewindeschneider nehmen muss? Ich bin zum messen offensichtlich zu bl ... ond.

Danke!

Ich messe da 10mm Durchmesser und 1,0 Steigung, sprich bei einem metrischen Gewinde M10x1
Sicherheitshalber bei Rohloff nachfragen...oder mit einer M10x1 Schraube testen

 

[byf]

Schnelle Frage, kann mir einer helfen?

Ich müsste wohl für nen Rohloff Revolver das Gewinde für die Spindel nachschneiden. Hat jemand ne Ahnung, was ich da für nen Gewindeschneider nehmen muss? Ich bin zum messen offensichtlich zu bl ... ond.

Danke!

Ja, M10x1. Sollte eigentlich bei @roykoeln vorhanden sein. Sonst zu mir senden.

 

[Laufi]

Ja, M10x1. Sollte eigentlich bei @roykoeln vorhanden sein. Sonst zu mir senden.

Ja, M10x1 habe ich dann auch gemessen, ich schau mal und wende mich sonst an Roy ...

 

[roykoeln]

Bitte wenden, hab ich bestimmt im Kalk und wahrscheinlich auch zu Hause.

 

[ad-mh]

Ich messe da 10mm Durchmesser und 1,0 Steigung, sprich bei einem metrischen Gewinde M10x1
Sicherheitshalber bei Rohloff nachfragen...oder mit einer M10x1 Schraube testen

M10x1 Schrauben gibt es übrigens bei Hornbach in der Eisenwarenabteilung.

 

[Laufi]

Bitte wenden, hab ich bestimmt im Kalk und wahrscheinlich auch zu Hause.

dann plane ich bald mal ne tour .... da muss auch noch ein Steuersatz am Koga gerichtet werden ;-)

 

[mfenner]

Führt ihr die Diskussionen, die wir im Rumeierei-Faden alle schonmal hatten jetzt hier nochmal? Kann man machen ...

Ich danke Euch allen für Euren Rat und führe die Diskussion hier auch nicht fort. Ich werde mein Rad erstmal so ausprobieren. Die Argumentation, daß die Speichen zu kurz sind, erscheint schlüssig. Wenn der Erste Nippel bricht, schreibe ich das genau hier. Sobald ich nochmal an das Laufrad rangehe, werden die Speichen getauscht.

 

[mfenner]

Neuer Rahmen, neuer Sitzrohrduchmesser, neue Sattelstütze: 26.0mm (Motobécane) --> 27.0mm (Raleigh) --> jetzt: 26.8mm (Koga). Eine Schraube, die keine der anderen Sattelstützen je hatte, verhindert, daß ich meinen Sattel in meine Wohlfühlposition bringe. Diese ist "leicht nach unten geneingt" und genau das ist mit der Schraube nicht möglich: Die Verstellung stoppt in der Horizontalen.
Frage: Darf ich diese Schraube weglassen und den Sattel damit etwas weiter neigen, als der Hersteller das vorgesehen hat? Viele Grüße!

 

[mr.bibendum]

Frage: Darf ich diese Schraube weglassen und den Sattel damit etwas weiter neigen, als der Hersteller das vorgesehen hat?

Ich bin leider relativ groß und schwer (1.93m 130kg)

Nein, keinesfalls.

 

[m.a.r.c.u.s]

Hätte da auch mal ein paar (hoffentlich leicht und schnell zu beantwortende) Fragen.

1.) Verhalten sich die "STI" von SRAM wie die von Shimano?
2.) Funktioniert eine SRAM Kassette 9x/10x auf einem Shimano Freilauf?
3.) Funktioniert eine SRAM Schaltung 9x/10x mit nem Shimano Schaltwerk z.b. 74xx (ausser dem DA 8x Schaltwerk), mit Index?

Danke im Voraus.

 

[mfenner]

Nein, keinesfalls.

Dankeschön für die Antwort!
Diese Schraube sitzt locker, die untere Klemmplatte lässt sich - mit und ohne Schraube - immer leicht bewegen. Welche Funktion erfüllt diese Schraube außer der Begrenzung des Verstellwinkels? Warum begrenzt der Hersteller diesen Winkel?

 

[mfenner]

Hätte da auch mal ein paar (hoffentlich leicht und schnell zu beantwortende) Fragen.

1.) Verhalten sich die "STI" von SRAM wie die von Shimano?
2.) Funktioniert eine SRAM Kassette 9x/10x auf einem Shimano Freilauf?
3.) Funktioniert eine SRAM Schaltung 9x/10x mit nem Shimano Schaltwerk z.b. 74xx (ausser dem DA 8x Schaltwerk), mit Index?

Danke im Voraus.

Da ich kein Experte bin, möchte ich nur ein einziges Puzzlestück in den Ring werfen: Ich habe mir diese Frage auch einst gestellt und mich dann für Shimano entschieden. Auf Youtube gibt es unter dem Titel "SRAM DoubleTap vs. Shimano STI" Vergleichsvideos, wo man direkt sehen kann, wie die Schaltungen schalten und sich anfühlen. Ich hatte mitgenommen, daß Shimano etwas leichter funktioniert, etwas intuitiver zu bedienen ist und etwas weniger Kraft erfordert. In den Videos sieht man auch, daß die Bedienung (1 Hebel / 2 Hebel) leicht anders ist. Im Netzt tobt jedoch ein erbitterter Streit, was besser ist, welche Marke besser ist und welche besser aussieht - ich habe das so gedeutet, daß die Marken sehr dicht beieinander sind.

 

[Thelonious]

Hätte da auch mal ein paar (hoffentlich leicht und schnell zu beantwortende) Fragen.

1.) Verhalten sich die "STI" von SRAM wie die von Shimano?
2.) Funktioniert eine SRAM Kassette 9x/10x auf einem Shimano Freilauf?
3.) Funktioniert eine SRAM Schaltung 9x/10x mit nem Shimano Schaltwerk z.b. 74xx (ausser dem DA 8x Schaltwerk), mit Index?

Danke im Voraus.

Zu 1: Shimano und SRAM haben völlig unterschiedliche Schaltlogiken:
Shimano hat zwei verschiedene Hebel für rauf- und runterschalten, SRAM nur einen für beides.
Zu 2: SRAM-Kassetten passen auf Shimano Freilauf.
Zu 3: kann dazu nichts genaues sagen, nur dass die Shimano Leitrolle etwas seitliches Spiel hat, die SRAM keins, darfs auch nicht haben, weil es sonst nicht exakt schaltet. Außerdem sind wahrscheinlich auch die Hebelverhältnisse unterschiedlich.

 

[golfwolf]

Hätte da auch mal ein paar (hoffentlich leicht und schnell zu beantwortende) Fragen.

1.) Verhalten sich die "STI" von SRAM wie die von Shimano?
2.) Funktioniert eine SRAM Kassette 9x/10x auf einem Shimano Freilauf?
3.) Funktioniert eine SRAM Schaltung 9x/10x mit nem Shimano Schaltwerk z.b. 74xx (ausser dem DA 8x Schaltwerk), mit Index?

Danke im Voraus.

Zu 1.
Ich fahre beide Systeme und komme mit beiden zurecht:
Shimano: Man schaltet mit dem kompletten Bremshebel hoch - das mögen Einige nicht. Es gibt auch Fahrer die es geschafft haben beim Bremsen unbeabsichtigt zu schalten.
SRAM: Hoch- und runterschalten mit einem Hebel. Lang und kräftig betätigen = hochschalten , kurz tippen= runterschalten. Ist wie gesagt Geschmacks- und Gewöhnungssache.
2. Wenn es ein HG-Freilauf ist - ja
3. Ich habe es noch nie versucht, aber ich denke es geht nicht, da Shimano und SRAM beim STI ein unterschiedliches Seileinzugsverhältnis haben.

 

[golfwolf]

Kurze Bastelfrage (eigentlich 2): Ich habe einen LRS mit Dura Ace 7800 Naben und daher auch dem DA 7800 Freilaufkörper. Auf den passen im Gegensatz zum "normalen" Shimano HG Freilauf nur 10-fach Kassetten.
1. Gibt es eventuell 9-fach Kassetten , von denen ich noch nicht weiß, die auf den 10-fach Freilauf passen ?
2. Kann man den Freilaufkörper ohne großen Aufwand gegen einen HG Freilauf tauschen ? Benötigt man dafür ein Spezialwerkzeug ?
Vielen Dank schon mal

 

[RoKaDo]

Moin

bei einem Stronglight Lager mit Keilkurbel,
würdet ihr da, die Achse und den Kurbelarm
bzw. auch den Keil bei der Montage fetten?

 

[chkamb]

Kann mal bitte jemand für mich den Außendurchmesser des Konus auf der Antriebsseite einer Shimano Ultegra FH-6800 Nabe messen?
Benötige den Konus ggf. für eine andere Nabe zweckentfremdet und wollte zuvor wissen, ob der bei mir passen würde (bevor ich den bestelle).
Merci.

 

[rudifix]

Moin

bei einem Stronglight Lager mit Keilkurbel,
würdet ihr da, die Achse und den Kurbelarm
bzw. auch den Keil bei der Montage fetten?

Achse ja, Keil nein.

 

[Bianchi-Hilde]

Kurze Bastelfrage (eigentlich 2): Ich habe einen LRS mit Dura Ace 7800 Naben und daher auch dem DA 7800 Freilaufkörper. Auf den passen im Gegensatz zum "normalen" Shimano HG Freilauf nur 10-fach Kassetten.
1. Gibt es eventuell 9-fach Kassetten , von denen ich noch nicht weiß, die auf den 10-fach Freilauf passen ?
2. Kann man den Freilaufkörper ohne großen Aufwand gegen einen HG Freilauf tauschen ? Benötigt man dafür ein Spezialwerkzeug ?
Vielen Dank schon mal

1. nein, kann man aber passend feilen
2. keine Ahnung, man kann den Freilauf aber auch bearbeiten, sodass normale Kassetten raufpassen. Allerdings graben sich dann die Ritzel womöglich sehr stark in den Freilauf ein.

 

[Canasso]

Achse ja, Keil nein.

Bitte um eine nachvollziehbare und schlüssige Erklärung. Danke.

ICH habe gelernt: Keil sehr gut einfetten, Achse sowieso. Warum? Weil dadurch der Keil nicht fest gammeln kann und eine ev. Demontage zu einer Quälerei bis hin zu völlig unbrauchbarem Keil macht.

Der Keil gehört mit einem ordentlichen Hammer und Kawumms eingeschlagen, unabdingbar dabei eine sehr valide Unterstützung des Kurbelarmes zum Boden (Eisen, Steine, Hartholz...) zum Abfedern der Schlagenergie.

Detto beim Austreiben des Keiles.

Über das eigentlich zu verwendende Spezialwerkzeug verfügt wohl kaum noch jemand oder eine Werkstatt - mit wie oben beschrieben bin ich seit gut über 40 Jahren gut gefahren. Egal ob Montage oder Demontage - ich habe keinen einzigen Keil beim Ausbauen zerstört.

Ach ja, auch noch wichtig: Die Sicherungsschrabe ist wirklich nur eine Sicherungsschraube und hat keinesfalls die Funktion des "Reinziehens" vom Keil. Der Keil wird alleine durch das Kawumm fixiert!

Lasse mich aber auch gerne eines Besseren belehren.

Gruß aus dem Wein/4, André.