Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[JBikes]

Ich habe mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

Was für eine Hülle bzw. Liner benutzt ihr so für die Kabelführungen unter der Innenlagermuffe. Ich habe mir irgendwann mal was günstiges gekauft, habe aber gesehen, dass die total durchgescheuert. Und das hilft ja nicht gerade dabei die Reibung zu minimieren. Tips wären super

 

[Gelöschtes Mitglied 73395]

meinst du das hier?
dann das:
http://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-zugfuehrung-smsp18-m-30161/wg_id-8453

 

[JBikes]

Nee, ich meine einfach nur eine Zughülle, die man über das Kabel zieht um unten an der Innenlagerführung (siehe Foto) die Reibung etwas zu vermindern und Verschmutzung vorzubeugen. Ich meine für sowas gibt es stabile und gut gleitende Hüllen, aber ich kann keine finden

 

[Bianchi-Hilde]

Das Durchscheuern wirst du kaum verhindern können. So eine Hülle ist auch nicht notwendig, die Reibung auf Stahl ist nicht nennenswert höher, die Verschmutzung nicht relevant für das Schaltverhalten und die Lebensdauer des Zuges. Ich denke, dass der Zug eher im Liner verklebt, als an der Tretlagermuffe.

 

[JBikes]

Das Durchscheuern wirst du kaum verhindern können. So eine Hülle ist auch nicht notwendig, die Reibung auf Stahl ist nicht nennenswert höher, die Verschmutzung nicht relevant für das Schaltverhalten und die Lebensdauer des Zuges. Ich denke, dass der Zug eher im Liner verklebt, als an der Tretlagermuffe.

Hmm, ich hatte immer das Gefühl, dass der Zug länger lebt, wenn er an der Stelle, wohl die einzige Stelle mit nennenswerter Reibung, etwas geschützt ist. Also, irgendwas werde ich da schon über den Zug ziehen und wenn's nur für's Gefühl ist. Ich hatte damals aber nur so ein recht sprödes Platikröhrchen, das ich erstmal als Provisorium installiert habe. Aber wie das so ist, leben Provisorien erstmal ein ganz schönes Weilchen

 

[oppi_oppi]

Hmm, ich hatte immer das Gefühl, dass der Zug länger lebt, wenn er an der Stelle, wohl die einzige Stelle mit nennenswerter Reibung, etwas geschützt ist. Also, irgendwas werde ich da schon über den Zug ziehen und wenn's nur für's Gefühl ist. Ich hatte damals aber nur so ein recht sprödes Platikröhrchen, das ich erstmal als Provisorium installiert habe. Aber wie das so ist, leben Provisorien erstmal ein ganz schönes Weilchen

Ich würde vermutlich (sofern sie denn passt) eine leere Kugelschreibermine nehmen.

 

[Sparkassendirektor]

Hmm, ich hatte immer das Gefühl, dass der Zug länger lebt, wenn er an der Stelle, wohl die einzige Stelle mit nennenswerter Reibung, etwas geschützt ist. Also, irgendwas werde ich da schon über den Zug ziehen und wenn's nur für's Gefühl ist. ...

In der Technik gibt es keine Gefühle.
An meiner Koga Fullpro Stadtmöhre habe ich das so gelöst:

Das Schaltverhalten wird dadurch etwas verbessert, weil die Reibung geringer geworden ist.
Das ist besonders beim "Zurückschalten" auf kleinere Ritzel spürbar.
Ich habe auf indexierte 9-fach Schaltung umgebaut. Bei Friktionsschaltungen mag das egal sein.

...So eine Hülle ist auch nicht notwendig, die Reibung auf Stahl ist nicht nennenswert höher, die Verschmutzung nicht relevant für das Schaltverhalten und die Lebensdauer des Zuges. Ich denke, dass der Zug eher im Liner verklebt, als an der Tretlagermuffe.

Ich behaupte das Gegenteil.
Der liner kann auch nicht verkleben. Jedenfalls so lange nicht, wie die Kraft des Daumens stärker ist als die
Reibung zwischen liner und Seilzug.

 

[Jomann]

Was ist mit der Lagerschale, ist die Schrott? Der Riss geht nicht komplett durch.
Kann man das noch fahren?
Wobei der Steuersatz eh unterirdisch aussieht...

 

[Stahl-Treter]

So ungefähr sieht das bei mir auch aus,nicht ganz so extrem. Der freundliche von umme Ecke meinte das wäre nicht so schlimm, das ginge noch.
Ich suche allerdings nun schon mal nach Ersatz.
Dein Schadensbild ist aber deutlicher!


Gruß

 

[Stahl-Treter]

Hallo nochmal Allerseits!

Habe da auch ein kleines Wehwehchen, bei dem Ihr mir sicherlich helfen könnt.
Und zwar kann man meinen linken Schalthebel nach oben überdrehen.
Sieht dann so aus:

Und ich meine das konnte man vor der Demontage nicht.
Gehört da nicht ein Anschlag rein?

Vielen dank!

Gruß

 

[Sparkassendirektor]

Ich vermute, daß Du den Anschlag falsch montiert hast.
Die "Nase" muß nach vorn zeigen.

 

[mr_red]

Welche Sattelstützen - Klemmbolzen empfehlen sich bei 70er Rahmen?

Gerne auch mit Bezugsquelle.

Vielen Dank!

 

[Bonanzero]

Die gleichen, wie bei anderen Rahmen auch.

 

[mr_red]

Die gleichen, wie bei anderen Rahmen auch.

Habe diese hier, passt aber nicht...
http://www.bike24.de/1.php?content=...telklemmbolzen;menu=1000,2,110;product=113482

Sollte es eventuell nur eine einfache Schraube sein?

 

[Sparkassendirektor]

Die Klemmbolzen gibt es in verschiedenen Längen.
Hat jeder Radladen in der Schublade.

 

[exbatavus]

Heyho. Ist eine zu kurze Kette (nein sie ist immerhin so lang, dass sie auch bei groß groß das SW nicht abreißt) wirklich ernsthaft und merklich schwerer zu treten?

 

[Flat Eric]

Wie meinen ?
Mir fehlt da die Vorstellungskraft , oder meinst weg. der evtl. höheren Spannung der Federn in der Schaltung .
Dann : Nein

 

[sachse1]

Hallo,
ich war bisher nur stiller Mitleser bzw. Käufer hier im Forum, habe aber jetzt ein richtiges Problem:
Ich habe mir letztens eine Gazelle Champion mit Shimano 600 Arabesque zugelegt. Vor der Demontage lief alles problemlos, nach dem Zusammenbau springt die Kette bei kräftigem Treten auf den unteren drei Ritzeln. Die Kette, der Ritzelblock (7-fach) und die Kettenblätter sind nicht verschlissen, es ist mir aber nicht gelungen den Block von der Nabe zu bekommen. Ich habe mir extra eine zweite Kettenpeitsche zugelegt, konnte das letzte Ritzel aber nicht zur Mitarbeit überreden... Die Umschlingung am Schaltwerk ist auch OK. Vielleicht hat hier einer von den Experten eine zündende Idee? Könnte da was beim Demontageversuch verbogen worden sein?
Ich danke schon mal für Eure Antworten.

 

[Stahl-Treter]

Ich vermute, daß Du den Anschlag falsch montiert hast.
Die "Nase" muß nach vorn zeigen.

Vielen Dank für die prompte Antwort. Werde das morgen nach der Arbeit überprüfen.

 

[chkamb]

Hallo,
ich war bisher nur stiller Mitleser bzw. Käufer hier im Forum, habe aber jetzt ein richtiges Problem:
Ich habe mir letztens eine Gazelle Champion mit Shimano 600 Arabesque zugelegt. Vor der Demontage lief alles problemlos, nach dem Zusammenbau springt die Kette bei kräftigem Treten auf den unteren drei Ritzeln. Die Kette, der Ritzelblock (7-fach) und die Kettenblätter sind nicht verschlissen, es ist mir aber nicht gelungen den Block von der Nabe zu bekommen. Ich habe mir extra eine zweite Kettenpeitsche zugelegt, konnte das letzte Ritzel aber nicht zur Mitarbeit überreden... Die Umschlingung am Schaltwerk ist auch OK. Vielleicht hat hier einer von den Experten eine zündende Idee? Könnte da was beim Demontageversuch verbogen worden sein?
Ich danke schon mal für Eure Antworten.

Klingt für mich nach sperrklinken verklebt im freilaufkörper.. (egal ob schraubritzel oder UG-Kassette).. falls das in frage kommt, mit Öl und Silikonölspray in die ritzen und das alte fett drinnen verdünnen..