Le Taureau von Rickert Aufbaufaden

[SirFaust]

Den würde ich drandübeln....

Wo jetzt wieder Dübel hernehmen.

Dann stünde ich jedoch wieder vor der Ausgangsfrage:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...e-mit-diamant-profil-„leicht“-crossig.150667/

 

[Bonanzero]

Seit wann federn die Flansche?

 

[Nimmerklug]

Ich würde den Satz mit den niedrigen Flanschen nehmen, da der besser federt... praktisch im Gelände. Aussehen tun beide gut

Seit wann federn die Flansche?

Der gleiche und sehr fragwürdige Hintergrund wie bei den steiferen HFl-Laufrädern...

 

[SirFaust]

Bis ich mich entschieden habe suche ich noch solch einen Campa Schnellspanner für vorn?!

 

[SirPolston]

Seit wann federn die Flansche?

ich dachte wegen der längeren Speichen ??? Falsch ???

Der gleiche und sehr fragwürdige Hintergrund wie bei den steiferen HFl-Laufrädern...

öhm ... ja ... dachte ich in der Literatur augegriffen zu haben ... aber das war ein sehr altes Buch

 

[Nimmerklug]

ich dachte wegen der längeren Speichen ??? Falsch ???

Nee, genau richtig, der Unterschied ist aber marginal.

öhm ... ja ... dachte ich in der Literatur augegriffen zu haben ... aber das war ein sehr altes Buch

Nö, auch schon richtig, aber genauso marginal.

 

[PilotPirx]

Hier in den Faden auch nochmal das was Onkel Sheldon zum Thema Keile (Cotters) geschrieben hat, zu der Zeit waren die wohl noch öfter in einer Fahrradwerkstatt anzutreffen: https://www.sheldonbrown.com/cotters.html

Kurzfassung: Die Keile müssen mit einer Feile angepasst werden, und sie dürfen nicht mit der Mutter festgezogen werden da es weiches Material ist. Entweder vorzugsweise eine Presse oder ein Hammer und mit größerem Hammer gegenhalten um die Lager zu schonen.

 

[SirFaust]

Hmm ich glaube ich werde die Pepperpots mit Pivo bleu wählen?
Fundierte Gründe dagegen?

 

[juersch77]

Fundierte Gründe dagegen?

Die federn nicht so gut....

 

[SirPolston]

sorry!

 

[juersch77]

sorry!

Alles fein!
Aber der Witz musste einfach sein...

...der hätte mir sonst den ganzen Tag auf der Zunge gebrannt.

 

[SirPolston]

kein Problem. ich würde bei einem reinen Straßenrad auch die Pfefferstreuer nehmen

EDIT
Man könnte auch alle Speichen eine halbe bis ganze Drehung lockern... dann sollte es geschmeidig über die wiesen gehen

 

[SirFaust]

Gewiss... werde wohl den Campa/Grünert LRS da er fertig ist bis auf den einen Schnellspanner mal austesten und parallel in Ruhe mal nach nem guten Crossreifen suchen.
Klingt nach nem Plan

 

[derArmin]

Gewiss... werde wohl den Campa/Grünert LRS da er fertig ist bis auf den einen Schnellspanner mal austesten und parallel in Ruhe mal nach nem guten Crossreifen suchen.
Klingt nach nem Plan

Hält der Vorderreifen die Luft nicht mehr?

 

[SirFaust]

Hält der Vorderreifen die Luft nicht mehr?

Doch doch... ich bin nur immer noch unschlüssig

 

[SirFaust]

Viel ist nicht passiert. Etwas hardware, Felgen vom Armin mal drangesteckt... Glaube ich wähle doch die 28“ Hochflanscher Pepperpot/Pivo. Mal schauen ob ich den Veloflex Vlaanderen als halbwegs Crosser Reifen günstig iwo „schiessen“ kann.

 

[SirFaust]

Ein paar Zugverlegungsarbeiten erledigt, mal schauen wie das dann mit dem NOSigen Campa Hüllen funktioniert...

 

[kasitier]

Das mit den Schellen soll nicht so bleiben, oder ??

MfG Jens

 

[FSD]

Das mit den Schellen soll nicht so bleiben, oder ??

MfG Jens

Schau dir mal den Gegenhalter am UR an, geht wohl nich viel anders

 

[SirFaust]

Schau dir mal den Gegenhalter am UR an, geht wohl nich viel anders

So schauts aus! Eine Einführige-Stop-Campa gibts nicht und wenn dann nur „falsch“ herum. Einen Anschlag brauch ich aber. Beide Züge müssen rechts laufen, wegen der Anlöttgegenhalter oben!
Eine Führungsschiene oder solch eine Röhrchenlösung um den Zug ohne Hüllenzu verlegen, bringt nichts da komme ich nicht am Sattelrohr herum ohne auf dem Lack herumzuschubbern...

Man kann höchstens den Campa Schellen Gegenhalter links weg-dremeln aber da wollte ich nicht ran. Bei Armin wars auch so gelöst.

@kasitier Keine Ahnung was sich der Hugo dabei gedacht hat, bzw wie er die Zugführung für den Umwerfer gelegt hatte. Die untere Führung für das Schaltwerk ist noch original.