Interessant; bei bike24 ist zu lesen: Nicht geeignet für Rennrad- und Gravel-spezifische 12-fach Antriebssysteme.
Hätte mich auch gewundert.
Wenn ich das in den letzten Wochen richtig mitbekommen hatte, sind die werksgewachsten KMC-Ketten mit einem KMC eigenen Flüssigwachs gewachst, welches nicht sonderlich gut sein soll. Ich glaube bei ZFC wurde das thematisiert.
Nee hab die ohne wachs endfettet und dann gewachst.
Ob das Kmc wachs was taugt keine Ahnung, ich würde das sowieso entfernen ich denke das entwachsen ist nicht so aufwändig wie das endfetten. Zumindest für den preis von 29,99€ kann man nichts falsch machen.
Da ist was dran.
Optimize bekommt neuerdings (oder ist dabei das einzufädeln) von Wippermann rohe Connex-Ketten, die dann bei Optimize gewachst werden.
Hm, also das wäre für mich eher kein Weg. Wenn schon pre-waxed, dann will ich die auch so benutzen. Zum Entfetten nehm ich ein Schraubglas mit Bremsenreiniger; Kette rein, fertig. Ist praktisch kein Aufwand.
Schraubgläser sind oben am Deckel oft nicht ganz dicht. Also Vorsicht beim Schütteln.
Ja, ok, ich lass die Ketten im Glas mehrere Tage liegen und zieh die dann durch ein Tuch. Ich geb dir recht: komplett trocken/fettfrei fühlen die sich nicht an, aber es funktioniert trotzdem. Besser geht natürlich immer, ich wüsste aber nicht, wie sich das dann bemerkbar machen sollte.
Mir ist schon mal das Wachs innerhalb von einer 1/4 Stunde ca. fast komplett aus der Kette gekrümelt (Silca Heißwachs und dann nach der ersten 50km Fahrt Silca Flüssigwachs waren drauf). Die Kette fuhr und hörte sich dann so dermaßen trocken an, dass mir jede Umdrehung in der Seele weh tat. Lt. den einschlägigen Internetseiten (Silca, Optimize und ZFC) war dieser Fail auf kontaminiertes Wachs zurückzuführen. Seit dem bin ich da oberpenibel.
Lt. Silca und ZFC soll das Wachs auch in allen inneren Zwischenräumen das Öl ersetzen.
