Joule Brenner
Troubleshooter
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Der "Winter" als solches ist nicht die Herausforderung, bei trockenen Bedingungen gehen auf der Strasse auch dann 1000 km ohne Nachwachsen (geeignetes Material und penible Arbeitsweise vorausgesetzt).Was haltet ihr den davon? Einmal Heisswachsen und 800 km fahren..... im Winter!!!!! Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Anders sieht die Sache bei typischer Nässe mit Salzresten aus:
- Im reinen Strassenbetrieb bevorzuge ich dann nachwievor mein Schlechtwetter-RR mit fest montierten Schutzblechen und Oil-of-Rohloff; damit reicht putzen & nachölen an einem der Folgetage.
- Das Gravelrad mit gewachster Kette bekommt hingegen nach jeder längeren Regenfahrt eine unmittelbare Nachbehandlung mit Flüssigwachs.
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