Damit hatte ich auch gerechnet. Aber ich hatte nur ein paar Spritzer an der Satteltasche. Diese ließen sich leicht mit einem feuchten Lappen abwischen. Vom Rad ging es mit einem Wasserstrahl runter.
Abwaschen oder abpopeln...
Vulkanisierung ist schon was tolles, was?
Mega, aber am anfang hab ich gedacht es reißt irgendwann die Karkasse auf, weil der Schnitt sich noch etwas geweitet hat.
Wie bist Du sonst so mit dem Mondo zufrieden?
Sehr, kaum Schnitte bei über 1000 Km, also die kleinen vom Splitt auf der Lauffläche. Geht auch über Gravel ganz gut. Vom Rollwiderstand her fehlt mir der Vergleich. Ich bin letztes Jahr den GP 5000 mit Schlauch gefahren in 32 mm. Da war ich etwas enttäuscht. Gefühlt geht der Mondo in 28 und Tubeless besser.
Ich nehme ganz normale Flicken für Schläuche, gehe aber etwas anders vor. Schleife etwas gründlicher den Reifen an, säubere dann alles mit Alkohol und trage sehr dick die Vulkanisierflüssigkeit auf. Nach der Trockenzeit kommt der Flicken auf das Loch und ich beschwere diesen für ein paar Stunden mit zwei 7,5-kg-Hanteln. Dann normal die Trägerfolie abziehen und nachschauen, ob alles hält. Anschließend einfach wieder einbauen und Luft darauf.
Läuft mit diesem Hookless.
TT13 Flicken, da ist ein blauer Zement dabei
Das Felgenband soll 10% größer sein als die Innenmaulweite. Also paßt es.
Hab ich vergessen, meine letzte große Beschädigung beim Fahren ist ~30 Jahre her (halbe Bierflasche auf Radweg unter Laub). Ich schaue, wo ich langfahre - man muss nicht über jede Scherbe fahrenRecht haste, isset nämlich.
Aber Gegenfrage, wie flickt man einen normalen Reifen mit einer größeren Beschädigung?
Bei dir würde ich gerne mal eine Kurs besuchen, wie man richtig (reifenschonend) Fahrrad fährt!Hab ich vergessen, meine letzte große Beschädigung beim Fahren ist ~30 Jahre her (halbe Bierflasche auf Radweg unter Laub). Ich schaue, wo ich langfahre - man muss nicht über jede Scherbe fahren
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