Auszug aus der Cube Bedienungsanleitung. "Das Verlassen des Genussbereiches, signalisiert das Fahrrad selbstständig durch ein lautes Knacken."War doch top aufgebaut mit GenussleitungenSo genussig dass gleich merkt "ah, Cockpit runter, Warngeräusche!"
Diese Info hättest du ja auch schon im Beitrag #1852 liefern können.
Die Info hatte ich auch gerade erst bekommen. Dann solltest du deinen Händler aber auch wechseln. Leitungen kürzen und Umwerfer einstellen kann er ja schonmal nicht.
Weshalb soll er die Leitungen kürzen, wenn ich nur für eine gewisse Zeit mit weniger Spacern testen wollte? Hätte ich mich final für weniger Spacer entschieden, hätte er die Leitungen gekürzt.
Also bei meinen beiden Cubes konnte ich mit keinem oder allen Spacern fahren, ohne dass es Probleme mit den Leitungen gab.
Und er hat es vor der Ausgabe des Rades nicht bemerkt. Also hat er seine Arbeit nicht richtig gemacht.
Wenn die Leitungen ab Werk allenfalls ein paar mm länger als üblich sind aber keine Probleme bereiten, besteht ja kein Anlass, sie präventiv zu kürzen. Zumal ich ja angekündet habe, Tests mit weniger Spacern zu machen und die Leitungen dann am Schluss anpassen zu lassen.
Es war ein Grenzfall der Toleranz im Bereich von einigen Zehntelmillimetern der auch bei den Überprüfungen durch einen Shimanospezialisten und im Werk von Cube anfänglich nicht als Fehler identifiziert wurden.
Wie immer drehen wir uns im Kreis, weil du es immer so hindrehst, dass es am besten zu dir passt. Der Händler hat schlicht und einfach versagt. Wenn ich dann wegen der meist unnützen Probefahrt 300km gefahren wäre, dann würde ich im Strahl kotzen.
Ich habe nichts gedreht, ich habe bereits damals ausführlich darüber berichtet, als der Fall aktuell war.
Ich komme mit den Bezeichnungen der LRS nicht immer ganz mit, aber ich sag' mal so: In meinem 2023er Air sind "Advanced SL R.50 Streem", ohne das Wort "Vonoa", eingebaut. Es hat die Carbon-Speichen von Vonoa. Bei dem LRS habe ich schon mehrmals den Lagersatz hinten gewechselt (Lager im Freilauf sind das Problem).
1.500 bis 2.000 km kommt hin. Dann sind sie nicht "kaputt", aber sie laufen dann nicht mehr butterweich, und da bin ich empfindlich. Mir macht der Wechsel nicht viel aus, das geht auch fix mit dem richtigen Equipment, jedoch lässt sich das kaum auf andere Nutzer übertragen.
Ich weiß jetzt zwar nicht, welche Lager da verbaut sind, ich würde aber dann bei SKF schauen, ob die nicht passende Ersatzlager haben. Hab ich früher bei den Motorrädern auch gemacht, und die waren IMMER besser als Original.
Die Ersatzlager von Newmen scheinen in der Zwischenzeit von besserer Qualität zu sein. Beim MTB waren die Lager nach nur 1000 km defekt, die neuen Lager halten nun schon 4000 km.1.500 bis 2.000 km kommt hin. Dann sind sie nicht "kaputt", aber sie laufen dann nicht mehr butterweich, und da bin ich empfindlich. Mir macht der Wechsel nicht viel aus, das geht auch fix mit dem richtigen Equipment, jedoch lässt sich das kaum auf andere Nutzer übertragen.
An deine Kilometerleistung komme ich längst nicht dran, mein Rennrad läuft 5 Tkm pro Saison, und alle drei Jahre hole ich mir eh was neues, da ist dann noch die erste Kassette drauf
Ich weiß ja nicht was ihr immer mit euren Rädern anstellt 
