Bianchi Specialissima

[pplan]

Jonas hat schon Recht, das geht in die Richtung 60er Jahre Carre. Carre hat in den 60ern auf unterschiedlichem Niveau gebaut. Prugnat Muffen, Strebenanlegung und Übergänge zu den Ausfallern deuten darauf hin. Nur der Cinelli Gabelkopf mit gelochten Ausfallern passt nicht ganz ins Bild (weshalb nur vorne gelocht?). Womöglich ist die Gabel nicht original. Die Gabelzunge mit den drei Löchern ist eher typisch für die Mailänder Gegend um 1970 bis 1977.

Hast Du ein Beispielbild?

 

[bici da corsa]

War das aus eBay aktuell?

Recht aktuell, in der Tat.

 

[Bianchi-Hilde]

Das ist ein ebay Angebot. Deshalb kann ich zu den Massen wenig sagen.
Ein paar Details erinnern auch an Bianchi Profi Räder bis 68 Löcher in Ausfallenden.
Z.B. offene Anlenkung der Sattelstreben an den hinteren Ausfallenden usw.
Anhang anzeigen 839322Herr Tullini meinte das es in den letzten Monaten des Jahres 68 bei Auflösung der Reparto Corse Werkstatt drunter und drüber ging, möglicherweise ein Modernisierungsversuch in letzter Minute?

Never ever ist das ein Bianchi. Da fress ich eine 300g Tafel Lindt mit ganzen Mandeln, wenn das eins ist.

 

[Basso-Fan]

Never ever ist das ein Bianchi. Da fress ich eine 300g Tafel Lindt mit ganzen Mandeln, wenn das eins ist.

Ich möchte im Falle des Falles ein Beweisvideo sehen, das ist klar oder?

 

[pplan]

Never ever ist das ein Bianchi. Da fress ich eine 300g Tafel Lindt mit ganzen Mandeln, wenn das eins ist.

Meine liebe Hilde,
das ist nicht der Sinn der Wette wenn Du bei Verlieren tun musst was Du sowieso getan hättest.
Richtiger ist ich fress nen Besen.
Nur weil ich Lust darauf habe und meine Chance bei 20% sehe, wette ich darum, das ich die Bremszüge bei meinem nächsten Aufbau auf die von Dir gewünschte Länge kürze, wenn es kein Bianchi ist.

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Meine liebe Hilde,
das ist nicht der Sinn der Wette wenn Du bei Verlieren tun musst was Du sowieso getan hättest.
Richtiger ist ich fress nen Besen.
Nur weil ich Lust darauf habe und meine Chance bei 20% sehe, wette ich darum, das ich die Bremszüge bei meinem nächsten Aufbau auf die von Dir gewünschte Länge kürze, wenn es kein Bianchi ist.

Also warum ich an Carré dachte, ist insbesondere die Strebenanlegung mit der Hervorhebung. Das Anschmiegen an die Sattelmuffe kenne ich eigentlich eher aus Frankreich, Deutschland, Belgien und später Holland. In Italien kenne ich das eher weniger. Diese typische Abkantung wie bei Carré oder Lüders ist sehr speziell und sieht man selten. Die Gabel passt aber eher nicht dazu, würde ich meinen. Muffentechnisch, wie @FM1234 schon meinte, hatte Carré alles im Programm. Wirklich alles.

 

[FM1234]

Hast Du ein Beispielbild?

Das geht ein wenig in die Richtung:
https://steel-vintage.com/bernard-carre-classic-racing-bike-1970s-detailFür mich typisch französisch ist die Strebenanlegung an der Sattelklemmung und auch die Doppelösen nahe des hinteren Ausfallers für die Schaltzugspirale. In Italien hat man das anders gelöst.

 

[specialissima]

Recht aktuell, in der Tat.

Welche Größe c-t wars? Hatte auch überlegt hätte aber so mit 57-58 geschätzt

 

[pplan]

Das geht ein wenig in die Richtung:
https://steel-vintage.com/bernard-carre-classic-racing-bike-1970s-detailFür mich typisch französisch ist die Strebenanlegung an der Sattelklemmung und auch die Doppelösen nahe des hinteren Ausfallers für die Schaltzugspirale. In Italien hat man das anders gelöst.

Mit einem Sattelstützen Durchmesser um die 26 mm und 68 mm Tretlagergehäuse gebe ich nun jeden Widerstand auf.
OK Fronkreisch

 

[Bianchi-Hilde]

Mit einem Sattelstützen Durchmesser um die 26 mm und 68 mm Tretlagergehäuse gebe ich nun jeden Widerstand auf.
OK Fronkreisch

Ich kann ja schon mal die Bremszüge an deinem Rad in meinem Keller vermessen
Was mach ich jetzt mit der Tafel Schoggi?

 

[pplan]

Ich kann ja schon mal die Bremszüge an deinem Rad in meinem Keller vermessen
Was mach ich jetzt mit der Tafel Schoggi?

Gurgeln

 

[bici da corsa]

Welche Größe c-t wars? Hatte auch überlegt hätte aber so mit 57-58 geschätzt

Passt

 

[oli–opa]

Zum vermeintlichen Bianchi:

 

[skandsen]

Kein Specialissima aus der ersten Serie in den 60ern.
Kein Bianchi: Seltsame Gabel, falsche Muffen und Anlötteile aber von einem Meister gebaut.
Reste der Ausstattung falsch (zu alt für die 60er, Steuersatz und Sattelsstütze zu neu). Was könnte das sein?

Anhang anzeigen 839015

Was ein geiler Hobel.
Würde mich nicht einmal stören, dass Bianchi draufsteht ;-)

Carre hatte keine oder keine schönen Decals, meine ich, von daher ist eines im falschen Anzug fast das Beste, was einem passieren kann.
Plus die Bianchi-Anbeter "Oh wie schön, ein Biantschi aus Italien" ;-)

 

[w32alcarys.zip]

Die Diva wollte auch unbedingt mal wieder fotografiert werden

Anhang anzeigen 652991 Anhang anzeigen 652992 Anhang anzeigen 652993 Anhang anzeigen 652994 Anhang anzeigen 652995

Kriegt man den Lederüberzug für die Puddel noch irgendwo her oder könnte man sich z.B. bei Almarc die Flaschli, genau wie den Lenker, einnähen lassen?

 

[Bianchi-Hilde]

Kriegt man den Lederüberzug für die Puddel noch irgendwo her oder könnte man sich z.B. bei Almarc die Flaschli, genau wie den Lenker, einnähen lassen?

Frag doch mal. Habe die damals bestimmt auch gemacht, genau wie die Pumpe.

 

[w32alcarys.zip]

Frag doch mal. Habe die damals bestimmt auch gemacht, genau wie die Pumpe.

Gibt noch einen anderen Laden in mailand, der es übernehmen kann für 40€. Kommunikation geht mit denen auch sehr gut.

 

[w32alcarys.zip]

Superleggero mit echter Wurstpelle. Festhalten wie die Profis.


An dieser Stelle auch noch einmal Danke an Andi & Martin (für deine Zeit, Rat, Hilfe und Angebote).

 

[w32alcarys.zip]

@Bianchi-Hilde, kriegt man so einen Almarc-Kleber
auch ohne die barbusige Strandkönigin Sabrina zu kontaktieren?

 

[Bianchi-Hilde]

@Bianchi-Hilde, kriegt man so einen Almarc-Kleber
auch ohne die barbusige Strandkönigin Sabrina zu kontaktieren?

Es gibt einige Nachbauer, musste mal googlen.