Ich habe absolut keine Vorstellung wie dieser Konverter funktioniert und wie er montiert wird.
Ich habe ihn zweimal gemacht. Einmal in der Zielanfahrt eines Rennens mit parallel laufenden Schienen (eigentlich total verboten, konnte die Schienen auch erst sehen, als ich drin hing) und einmal in der Baustelle unserer neu gebauten Wendeschleife.
Angebaut ist mindestens 20 Jahre her. Aber im Netz gibt es Fotos. Der Zug muß dazu länger sein, weil er in der Rolle verlegt wird, siehe Bild:
Das hatte ich auch mal. Ist halt ne Krücke. Für ein Oldtimer-Crossrad sind Cantis ausreichend. Oder halt gleich Scheibenbremsen nehmen.
Mini vbrakes sind eigentlich perfekt, fahre ich selber seit über 10 Jahren am Cyclocrosser. Wo bei Canasso das Problem liegt, konnte noch nicht erörtert werden. Vielleicht auch der Sockelabstand nicht optimal?
Danke.
Doch, das Problem hatte ich eingangs geschildert: Eine Brachialverzögerung ist nicht möglich weil die Bremshebel schon am Lenker anschlagen und nicht weiter gezogen werden können.
Mini-Vs sind ja auch ok, aber richtige Vs sind halt MTB-Bremsen.
Er hat minis.
Weil der Zug vom kleinen Durchmesser auf den großen gelenkt wird bewegt sich mehr ausgehendes Seil als reinkommendes.Wie das Ding funktionieren soll entzieht sich meiner Vorstellungsgabe, aber wenn's tut was es soll soll's mir recht sein.
Das Werkzeug heißt TL-FH10. Soweit ich weiß, wurde dieses Werkzeug nur für die Dura Ace 74XX - Freilaufkörper benötigt, wenn letztgenannter entfernt werden soll.
Also hat das Werkzeug in einem "Kasten" mit 72XX eigentlich nichts zu suchen? Wie demontiert man denn die 72XX Kassettenkörper?
Hiernach sollte dieser o.g. Abzieher auch für die 72XX - Naben erforderlich sein:
...ist das Werkzeug TL-FH10 nicht auch für die Dura-Ace-EX-Serie (7250 & 7260) zuständig?
Das ist für 73XX, darf für die 72XX meiner Kenntnis nach nicht verwendet werden...
Da habe ich wohl etwas unsauber formuliert.
