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Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

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Re: Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)
Oder es kommt nicht zu uns, weil es nicht zugelassen wird, wäre dann ja auch ein „Schutz“ vor China. Wir werden sehen.
Es dauert nicht mehr lange, dann übernehmen die Chinesen die Automobilwerke in Deutschland und produzieren ihre Autos hier.
Die Sicherung der Arbeitsplätze macht es möglich...
 
Das bietet dann auch noch mehr Möglichkeiten, man könnte auch den Zugang verweigern wenn ne Rate nicht bezahlt wurde oder keine Versicherung oder Steuer, TÜV abgelaufen usw.
Keine Fahrt unter Drogen oder Alkohol oder vor dem Mittagsschlaf oder keine Holländer mit Wohnanhänger auf dem Großglockner oder keine Taliban auf dem Weihnachtsmarkt ;)

Nein, mal ganz ohne Scherz. Städte wie Hongkong haben ja zwei Kennzeichentypen. Mit dem einen Typ darf man nur an geraden, mit dem anderen nur an ungeraden Tagen fahren und so soll die Luftverschmutzung im Zaum gehalten werden. Reiche umgehen das mit zwei Autos und den zugehörigen Kennzeichen. Das könnte sogar schon ohne KI über Verknüpfung von z.B. Ausweis und FIN verhindert werden.

Spannender werden da dann schon Konzepte zur Steuerung des Verkehrsflusses und da macht dann auch die KI sicherlich Sinn; vor allem solange es noch Fahrzeuge nach alter Schule auf den Straßen gibt.

P.S.: Und so neu ist das ohne KI ja nun auch nicht. bei irgendeinem dieser Möchtegern-Gozillas mit der Ausstattung einer japanesischen Spielhalle wird die Maximalleistung nur bei befahren des heiligen Motorsportberges in Suzuka freigeschaltet. Fährt man da dann durch das Tor auf die Rennstrecke, dann gibt das Display mit lustigen Animes gleich ernsthaft Laut. Das funktioniert wohl über RFID.
 
Zuletzt bearbeitet:
Es dauert nicht mehr lange, dann übernehmen die Chinesen die Automobilwerke in Deutschland und produzieren ihre Autos hier.
Die Sicherung der Arbeitsplätze macht es möglich...
Ich gehe sogar noch weiter, wenn die Chinesen bei uns Arbeitsplätze sichern, sitzen sie auch mit am Tisch der Politik, so wie die Autohersteller heute auch.
Die brauchen gar keinen Krieg weil wir so dermaßen abhängig sind...
 
Das bietet dann auch noch mehr Möglichkeiten, man könnte auch den Zugang verweigern wenn ne Rate nicht bezahlt wurde oder keine Versicherung oder Steuer, TÜV abgelaufen usw.
Super Aussichten 😕
wie machen das die Vermieter, wahrscheinlich per App oder so? Die Mietflotten sind ja nicht unerheblich...
 
Ich meine natürlich an der SOS Säule, sofern man noch eine findet.
https://www.fuehrerscheine.de/auto/...Autobahnen%20findet%20sich,Taste%20(„Notruf“).

  1. Deutschlandweit zählt man aktuell 17.000 Notrufsäulen, Tendenz sinkend.
  2. 2018 gingen davon insgesamt 52.400 Anrufe bei der Hamburger Notrufzentrale ein.
  3. Auf deutschen Autobahnen findet sich alle 2 km eine Notrufsäule.
  4. An den Leitpfosten angebrachte kleine Richtungspfeile weisen den Weg zur nächsten Notrufsäule.
  5. Die neuen Modelle der Notrufsäulen verfügen über eine gelbe Taste („Panne“) und über eine rote Taste („Notruf“).
  6. Betätigt man diese Tasten, meldet sich ein Notrufagent, der gezielte Fragen stellt, um die Lage schnellstmöglich richtig einschätzen zu können.
  7. Gegenüber Smartphones und Handys haben Notrufsäulen den Vorteil, dass ihr Standort den Einsatzkräften bekannt ist, da moderne Notrufsäulen über eine Standortkennung bzw. eine Standortsignalisierung verfügen.
 
HiHi, dann bin ich schon auf die Ambientebeleuchtungsumschaltung für Diverse gespannt oder wenn das Ding nur weil der Nutzer sich während der Fahrt von am zu dam oder des umentscheidet, plötzlich wild blinkend dessen erneutes Comming Out feiert und eine Vollbremsung mit Hupkonzert und Aushilfsdonut hinlegt und bei allen umliegenden Fahrzeugen deshalb das Telefon bimmelt, weil diese Neuigkeit ja unbedingt mitgeteilt werden muss. :D

Es wäre viel sinnvoller, wenn in der Branche mal wieder jemand einfach nur das Hirn einschaltet, das Thema Mobilität überdenkt und nicht dauernd neuen Unsinn in die Kisten packt.
Den Unsinn findet man in chinesischen Autos wahrscheinlich auch, aber da eher als Dreingabe denn als Superfeature...
 
Erstaunlich dass sowas überhaupt erlaubt ist
Na ja, für klassische Autovermieter oder Car Sharing Firmen, die in Summe ja einen nicht unbedeutenden Anteil an Neuzulassungen rund um den Globus haben, ist das ein wichtiges Thema. Verlorene Schlüssel konnte der Vermieter früher für kleines Geld nachmachen. Heute sind das komplexe kleine Steuergeräte, die beim Hersteller teuer und mit Lieferzeit nachgeordert und konfiguriert werden müssen und nicht selten danach noch das Fahrzeug auf den neuen Schlüssel angelernt werden muss ... Da geht das Entriegeln ohne Smart-Card verlustsicher über einen Cloud-Server "einfacher", und zusätzlich kann der Mieter bei Bedarf und gegen Aufpreis noch mit weiteren Funktionalitäten zur Ader gelassen werden (360°-Kamera, Live Traffic, automatische Einparkhilfe, fahrerloses Einparken z.B. am Stuttgarter Flughafen, etc.) ...
 
Oder es kommt nicht zu uns, weil es nicht zugelassen wird, wäre dann ja auch ein „Schutz“ vor China. Wir werden sehen.
Es dauert nicht mehr lange, dann übernehmen die Chinesen die Automobilwerke in Deutschland und produzieren ihre Autos hier.
Die Sicherung der Arbeitsplätze macht es möglich...
Der erste Schritt dahin ist doch gerade vor unser aller Augen vollzogen worden und keiner hat gezuckt. Schau dir Audi an: Die haben in China einen Audi E5 auf die Rampe geschoben, der keine Ringe mehr hat, sondern Audi steht in Buchstaben drauf. Audi hat "nur noch" das Blechdesign gemacht, die technische Entwicklung (Plattform, Komponenten, etc.) hat SAIC realisiert. In einer Geschwindigkeit, wie das in Europa nicht denkbar wäre.

Und bevor die europäische Automobilindustrie ganz zusammenbricht, werden sie dieses Konzept alleine schon aus volkswirtschaftlichen Gründen hier in Europa auch umsetzen. Es stellt sich in der Tat die Frage, ob das rechtzeitig und unter Wahrung beidseitiger Interessen eingefädelt am Ende nicht der bessere Weg ist, als einen Entwicklungskampf aufzunehmen, der schon aus Kappa-Gründen nicht gewonnen werden kann und am Ende nach einer drohenden Insolvenz die Komplettübernahme wie von @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 skizziert kommt ...
 
ohne KI

MK1 mit 3,9 Rover
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https://www.carandclassic.com/l/C1884454
 
Eigentlich "die Lösung" für den innerstädtischen Lieferverkehr - vom Gogo gab es ab 1957 nicht nur Limousine und Coupe sondern auch Kleintransporter und Pritschenwagen

Anhang anzeigen 1731220
Damals werkelten darin Zweitakter von 250 bis 400 Kubikzentimeter und von 13 bis zu 20 PS mit weniger als 5,5 Litern Spritkonsum auf 100 km. Heute wäre sowas als Hybrid oder E-Mobil sicherlich nachhaltig.

Die Post hatte die auch Goggo Schnelllaster
Da gingen um 1960 alle Pakete für ein Stadtteil rein
Heutzutage wohl nur für einen Straßenzug mit unter 100 Hausnummern
Anhang anzeigen 1731225
Nicht so hübsch anzuschauen, ...
IMG_1303.jpg
... tut aber seinen Dienst
auf der "letzten Meile".
 
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