supa66
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Wie gesagt: Mittelalter oder Moderne. Vermutlich der letzte große Wurf einer englischen Automobilfabrik. Würd ich keine Anal Emojis draufsetzenP5B ja, aber P6 ......
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klar, der hatte was - war aber (vergleichsweise ) weniger innovativ und ein British Leyland Auto. inspiriert - wie der CX /GS von der Pininfarina BMC 1800 Studie.Bei Rover denke ich immer gleich an den Vitesse 3500 V8
Den fand ich immer super und er gefällt mir noch heute sehr!
Anhang anzeigen 1674627Anhang anzeigen 1674628Anhang anzeigen 1674629Anhang anzeigen 1674630Anhang anzeigen 1674631https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/rover-vitesse-im-fahrbericht-der-letzte-echte-rover/
Den gab es glaub'ich auch von Matchbox / Lesney - würde ich nehmen ;-)Bei Rover denke ich immer gleich an den Vitesse 3500 V8
Den fand ich immer super und er gefällt mir noch heute sehr!
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Sau schön, aber auch sau klein.
Darf ich etwas Schärfe aus @DS19Pallas 's Post für Dich nehmen?Würd ich keine Anal Emojis draufsetzen
Einfach wunderschön. In den Niederlanden sieht man immer wieder welche- meist in sehr gutem Zustand!Bei Rover denke ich immer gleich an den Vitesse 3500 V8
Den fand ich immer super und er gefällt mir noch heute sehr!
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Die hatten damals die (imho) beste Werbung und es war mWn der erste in Serie gebaute Vierzylinder-Vierventiler
Hatte ich bei einem Bekannten beim Tausch der Verteilerkappe, mal böse die Zündreihenfolge ,kurzer Hand modifiziert, dem wunderbaren Lauf des 8Zylinder gefiel das nicht, aber habe ich nach etwas umstecken wieder hinbekommen, ich war jung und unerfahren mit soviel KabelgedönsBei Rover denke ich immer gleich an den Vitesse 3500 V8
Den fand ich immer super und er gefällt mir noch heute sehr!
Anhang anzeigen 1674627Anhang anzeigen 1674628Anhang anzeigen 1674629Anhang anzeigen 1674630Anhang anzeigen 1674631https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/rover-vitesse-im-fahrbericht-der-letzte-echte-rover/
, die Probefahrt hat aber für das Schwitzen bei der Suche nach der richtigen Zündfolge entschädigt
.Ne ich glaube nicht, hab mal eben ein schmelles, schlechtes Foto in der Halle gemacht.Hast Du im Thread mal weitere Infos zum ST gepostet, mein Bekannter sammelt die Autos, hat aktuell 3 stk.
Hehe, da lobe ich mir den 2CV: links-rechts & töff-töffHatte ich bei einem Bekannten beim Tausch der Verteilerkappe, mal böse die Zündreihenfolge ,kurzer Hand modifiziert, dem wunderbaren Lauf des 8Zylinder gefiel das nicht, aber habe ich nach etwas umstecken wieder hinbekommen, ich war jung und unerfahren mit soviel Kabelgedöns![]()
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, die Probefahrt hat aber für das Schwitzen bei der Suche nach der richtigen Zündfolge entschädigt
.
Mein Ro80 zu der Zeit hatte auch nur 2 Kerzen, da war das easy, die ersten Motoren hatten aber 4 Kerzen, 2 Pro Scheibe, hatte ich auch später einen, aber auch alles noch easy.Hehe, da lobe ich mir den 2CV: links-rechts & töff-töff
Spannend wird das wenn ein Topf nicht richtig zündet: töff-ptt-töff-ptt .... und irgendwann töff-TTÖFF und die ganze Straße hinter dem Auto ist blau eingedampft ;-))
Danke, ich bin jetzt weniger empörtDarf ich etwas Schärfe aus @DS19Pallas 's Post für Dich nehmen?
Geh mal mit dem Mauszeiger über's "Analemoji"
Dat is ein Affe, welcher sich die Augen zuhält ^^
"See-No-Evil Monkey"
Ne, aber den SLK350 gab es, M272.Gab es den SL350 nicht auch noch mit Handschaltung?
Was macht der 0-100 und Vmax so in etwa?Motor Original belassen 225 PS. Toi Toi Toi. Macht Spaß![]()