Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

[Swissbob]

@ad-mh
Ah der 16Ventiler, da bekam der Twingo endlich den richtigen Motor. 830kg 75PS.

 

[Susette]

Für jemanden, der sowas sucht wie @sulka ist so eine moderne Heckschleuder wie der M 140i nichts.
Viel zu stressig.

 

[Swissbob]

Drum auch der Vorschlag 330er, der 325 ist unten herum relativ träge, insbesondere als 2.5L.

Der E90 ist nicht so empfindlich wie der E46.

 

[Susette]

Die verschiebbare Rückbank und das einfache Faltdach. Hebel umlegen und ein Schubser nach hinten...

Es machte Spaß, die leichte Kiste mit 75PS über die Berge auf Gomera zu prügeln. Genau darum haben wir seit einem Jahr wieder einen. Kostet vom Unterhalt praktisch nichts und macht einfach Spaß.

Aktuell 104.000 gelaufen. Schwarz, Faltdach und 75Pferde.

Ich bin ja für Impulskäufe immer zu haben.
Ich glaube, ich setzte mal einen Filter bei den üblichen Verkaufsportalen für Automobile... hihi

Die verdammten Alufelgen von Intra mit KBA Nummer sind schwer zu bekommen.

13" da drauf

 

[Susette]

Tschuldigung. Bei dem Thema werd ich einfach...
Wollte Euch eigentlich nicht so überfallen hier.

 

[Swissbob]

Tschuldigung. Bei dem Thema werd ich einfach...
Wollte Euch eigentlich nicht so überfallen hier.

Ich glaube das passt schon

Wir waren ja nicht Off topic.

Bezüglich Twingo, viel Vergnügen.

Ich finde die 2. Generation als RS auch spannend, 1.6 Sauger hochdrehzahl.

Allerdings mit 1t deutlich schwerer und 133PS bei 6750U/min.

Der 3. war ein halber smart.

 

[ad-mh]

Ich bin ja für Impulskäufe immer zu haben.
Ich glaube, ich setzte mal einen Filter bei den üblichen Verkaufsportalen für Automobile... hihi

13" da drauf

Version 1 Phase 3, erkennbar an den Klarglasscheinwerfern ist verzinkt und hat ein 14" Fahrwerk. 13" Intra sind leichter zu bekommen, 14" mit KBA-Nummer ist schwierig.

 

[GEBLA]

Version 1 Phase 3, erkennbar an den Klarglasscheinwerfern ist verzinkt und hat ein 14" Fahrwerk. 13" Intra sind leichter zu bekommen, 14" mit KBA-Nummer ist schwierig.

Wobei auch der ältere keine Probleme mit Rost an der Karosserie hatte, wir hatten ja auch lange einen. Der hatte nur 60PS oder so, aber völlig ausreichend. Dafür keinen Zahnriemen.
Das einzige, was ich ihm abgewöhnen mußte war das schlechte Anspringen bei schlechtem Wetter und das undichte Faltdach.

 

[crispinus]

Anhang anzeigen 1674337Anhang anzeigen 1674338

erst Johanne dann Susette.
demnächst bekommen wir KI foristen

 

[ad-mh]

Wobei auch der ältere keine Probleme mit Rost an der Karosserie hatte, wir hatten ja auch lange einen. Der hatte nur 60PS oder so, aber völlig ausreichend. Dafür keinen Zahnriemen.
Das einzige, was ich ihm abgewöhnen mußte war das schlechte Anspringen bei schlechtem Wetter und das undichte Faltdach.

Das ist relativ. Die älteren Versionen 1 Phase 1 und 2, erkennbar an den orangenen Blinkern und Scheinwerfern aus Glas, sind noch nicht verzinkt und haben zwei Problemstellen, die man kennen sollte, wenn man einen Gebrauchten sucht:

1. Der Twingo hat vorne und hinten keine Innenkotflügel. Matsch und Lehm werden komplett bis oben in die Kotflügel geschleudert. Das muss regelmäßig mit dem Gartenschlauch ausgespült werden, sonst gammelt es. Ich habe bei unserem nach dem Kauf einen 10l Eimer voll mit Lehmbrocken rausgespült.
Eine Stelle, nämlich an der Tankklappe innen im Kotflügel ist problematisch. Da läuft die Spritleitung zum Tank. Auf der Halterung und der Leitung bleibt immer Dreck liegen, so dass die Halterung der Tankleitung (so ein Sockel an der Karosserie) weggammelt. Es gammelt zudem hinter der Tankklappe von innen nach außen durch. Man sieht die Rostansätze, wenn man die Tankklappe aufmacht. Man kann auch reinfassen, ohne das Rad abzubauen.
Das hier kann, wenn es dauerfeucht ist und gammelt, auch für die verzinkten Versionen zum Problem werden.

2. Die Vorderachse wird mittig an einem Achsträger aufgehängt. Dieser rostet durch. Ersatz mündet wegen der Schweißarbeiten schnell in einen Totalschaden. Ansonsten Schweißarbeiten an tragenden Teilen (Stichwort TÜV). Dies hier ist unproblematisch bei den verzinkten Versionen.

Ansonsten beim Thema Zahnriemen darauf achten, dass die Wechselintervalle eingehalten werden. Diese betragen nur 5 Jahre. Wenn der Twingo keine Klimaanlage hat, dann ist das ruckzuck gemacht, weil man sehr gut drankommt. Die Teile kosten praktisch nichts.
Wenn der 16V Motor kaputt geht, dann wegen gerissenem Zahnriemen. Der Zahnriemen hält garantiert keine 10 Jahre, wie bei anderen Fahrzeugen.

 

[supa66]

RS3100
https://www.thehairpincompany.co.uk/for-sale/cars/1974-ford-capri-rs3100

 

[roykoeln]

erst Johanne dann Susette.
demnächst bekommen wir KI foristen

Glaube nur denen, mit denen du mal gefahren bist. Johanne hab ich verpasst...

 

[BodenseeFerdi]

Heute in Singen/Htwl. gesehen, nix für mich, und gerochen hat man ihn schon aus 10Meter Entfernung....
V8

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Das wäre doch was für den Scooter von @Oude Baas

 

[Don_Camillo]

Heute in Singen/Htwl. gesehen, nix für mich, und gerochen hat man ihn schon aus 10Meter Entfernung....
V8
Anhang anzeigen 1674536

Mit den drei unterschiedlichen Grüntönen ist das ja auch ein Öko in Ausbildung.

 

[Susette]

Glaube nur denen, mit denen du mal gefahren bist. Johanne hab ich verpasst...

In Köln bin ich meist nur mit dem Tesla. Ansonsten immer gerne

 

[supa66]

GT turbo

 

[sulka]

Heute in Singen/Htwl. gesehen, nix für mich, und gerochen hat man ihn schon aus 10Meter Entfernung....
V8
Anhang anzeigen 1674536

Das mit dem Reserverad scheint ein britisches Problem zu sein ;-)

 

[Oude Baas]

Das mit dem Reserverad scheint ein britisches Problem zu sein ;-)

 

[ad-mh]

Anhang anzeigen 1674585

GT turbo