crispinus
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Ihr seht s nicht
aber es ist ein 2012 Turbo S. Wer hätte gedacht, daß diese Form einmal zum absoluten Mainstream würde?
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)
- Ersteller sulka
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nockenwelle auto .
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Tempo ist nicht nur ein Taschentuch
Der Farbunterschied Stoßfänger zum Rest
sulka
zementsackzement
wird und wird nicht schöner ...
Dann mal was schönes: 911E
Erstaunlich wieviel Platz man als 1.90 m Mensch in dem kleinen Auto hat. Die Rundumsicht ist hervorragend, verglichen mit den geschlossenen Riesensärgen heute.
Als ehemaliger Käferfahrer fühlt man sich gleich zu Hause. Die Details, der Geruch und der Boxersound.
Erstaunlich wieviel Platz man als 1.90 m Mensch in dem kleinen Auto hat. Die Rundumsicht ist hervorragend, verglichen mit den geschlossenen Riesensärgen heute.
Als ehemaliger Käferfahrer fühlt man sich gleich zu Hause. Die Details, der Geruch und der Boxersound.
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Velo-Koma
Broken bicycles (Waits)
sulka
zementsackzement
Der "Schrumpf-Chevy" ;-) Leider ist die Chromleiste an der Seite nicht original, dito das Proll-Lüftergitter.
Der Schritzung auf dem Kofferraumdeckel ist Phantasie. Es gab keinen 1200er, nur 1500 und 1700, das war aber nicht angeschrieben. An diese Position gehört der Schriftzug "Rekord" und oberhalb des Griffes sollte "Olympia" stehen.
Abba, das alles sieht man beim Fahren nicht ;-))
supa66
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Du hast bestimmt recht, aber warum nagelt sich dann jemand "1200" hinten ran? Understatement? Aus Versehen?
supa66
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gab's laut wiki doch
"Als neue Basisversion ersetzte Opel im Oktober 1959 den Olympia durch den Opel 1200 (auch fälschlicherweise bekannt als Opel P1200), der als Konkurrenz zum VW Käfer gedacht war. Der Opel-1200-Motor leistete 40 PS (29 kW) aus 1,2 Litern Hubraum. Seitlich war als Unterscheidungsmerkmal statt der großen Schwinge eine schmale, leicht gebogene Zierleiste angebracht, über der an den Vorderkotflügeln der Schriftzug „1200“ stand"
https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Rekord_P1
"Als neue Basisversion ersetzte Opel im Oktober 1959 den Olympia durch den Opel 1200 (auch fälschlicherweise bekannt als Opel P1200), der als Konkurrenz zum VW Käfer gedacht war. Der Opel-1200-Motor leistete 40 PS (29 kW) aus 1,2 Litern Hubraum. Seitlich war als Unterscheidungsmerkmal statt der großen Schwinge eine schmale, leicht gebogene Zierleiste angebracht, über der an den Vorderkotflügeln der Schriftzug „1200“ stand"
https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Rekord_P1
sulka
zementsackzement
Okay, dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil ;-)
Eine Sparvariante kennen ich, weiß aber keine Bezeichnung dazu. Da gab es keine Chromleiste an der Seite und die Fenster waren ebenfalls ohne Chrom lediglich in Gummi eingefaßt. Und eine Zweifarblackierung hatte er auch nicht. Kann sein, daß er sich nur Olympia nannte. Ist aber Spekulatius.
Goderian
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Von wann ist der?
Sitzen tu ich gut darin, nur das Gaspedal find ich etwas zu nah an der mittelkonsole zumindest mit mein arbeitsschuhen ich denke Adidas Samba oder die Puma Hallenschuhe die es bei der Bundeswehr gibt/ gab sollte das aber gut gehen.
Manchmal frag ich mich allerdings, was zuerst da war, die geringen pedalabstände oder das Ballett was zb der Walter drauf veranstaltet hat .
crispinus
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Mittlerweile steh ich auf den 500 PS Cayenne, der hat mehr Durchzug.
Swissbob
Petrolhead
Fährt sich auch einfacher dank Automatik.
Auch wenn ich mich ansonsten bei den E-Mobilisten herumtreibe, bin ich durch und durch Petrolhead.
Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Wie groß ist der WalterR?
Swissbob
Petrolhead
Über 1.96m, also rund 2m.
crispinus
Aktives Mitglied
Was ich über den Cayenne sage, ist nur im virtuellen Vergleichzu einem 911 gemeint. ich, sportlich , Nichtraucher, Radfahrer, würde eindeutig das schnellere, bequemere,leisere Auto wählen. es sei denn ich brauche noch ein Coupé für 3 Ausfahren im Sommer.
Und eigentlich brauche ich weder das eine noch das andere
Und eigentlich brauche ich weder das eine noch das andere
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Swissbob
Petrolhead
Mit dem Cayenne kannst das Rad besser transportieren. Das ist ein Vorteil.
Mit einem Bus geht es noch besser.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Der Alfa hofft auf ein neues Leben,nur traut sich kein Auto Mechatroniker an den Motor
Der letzte Autoschlosser is mit 68 in Rente gegangen
Der letzte Autoschlosser is mit 68 in Rente gegangen
GEBLA
Aktives Mitglied
xbiff
Motobecaniseur
Santana, MG-B, R5 Camionette ein C3, der silberne Kombi und der weiße Renault.Oben links ein weißer X und vorm Gartentor eine Frau am Steuer.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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