Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[S.Euche]

Hallo liebe Schraubergemeinde!

weiß jemand welche Tretlagernorm/Gewinde Cornelo Rahmen hatten? 1.370" mm x 24 Tpi (english/BSA)?

danke im Voraus!

 

[RoKaDo]

Hallo liebe Schraubergemeinde!

weiß jemand welche Tretlagernorm/Gewinde Cornelo Rahmen hatten? 1.370" mm x 24 Tpi (english/BSA)?

danke im Voraus!

Ich meine Cornelo war war ein Colnago Klon aus den Niederlanden.
Vermuten würde ich mal ITA.....hast Du nicht zwei Lagerschalen, ITA
und BSA? Einmal kurz reingehen und es sollte klar sein.

Aber evtl. meldet sich ja gleich jemand der es 100 % weiss.

 

[S.Euche]

Ich meine Cornelo war war ein Colnago Klon aus den Niederlanden.
Vermuten würde ich mal ITA.....hast Du nicht zwei Lagerschalen, ITA
und BSA? Einmal kurz reingehen und es sollte klar sein.

Aber evtl. meldet sich ja gleich jemand der es 100 % weiss.

danke für die schnelle Antwort! Ita Tretlager habe ich da, passt nicht vom Durchmesser, was auf engl/BSA deuten würde (ist ja auch 1,2 mm kleiner als ita). Ich habe auch ein solches da, passt aber auch nicht . Ich habe leider keine Schneideisen für engl/BSA. Gewinde da, vielleicht würde das helfen?

 

[Bonanzero]

Wenn rechts ein Linxgewinde drin ist, ist es BSA. Wenn nicht, dann nicht.

 

[S.Euche]

Wenn rechts ein Linxgewinde drin ist, ist es BSA. Wenn nicht, dann nicht.

...ja, rechts lässt sich die BSA Lagerschale nach links ein paar Windungen reindrehen, aber danach geht gar nichts mehr. Auch nicht mit dem passenden Werkzeug. Normalerweise lässt sich eine solche Schale doch mit der Hand reindrehen. Gewinde am Rahmen selber sieht sehr gut aus.

wie gesagt, ita. schließe ich vom Durchmesser und der Gehäusebreite aus (ist 68mm was auch auf BSA schließen lässt)

eigentlich müsste 1.370" mm x 24 passen, lässt sich aber sowohl links als auch rechts nur ein paar Gewindedrehungen reinschrauben, danach geht nichts mehr.

 

[Bonanzero]

Nimm eine alte BSA-Stahlschale, gut geölt, und schraube sie in den Rahmen. Ein anderer Standard als BSA mit Linxgewinde ist mir nicht bekannt.
(Klar, das schweizer Gewinde, aber das können wir hier wohl ausschließen.)

 

[S.Euche]

Nimm eine alte BSA-Stahlschale, gut geölt, und schraube sie in den Rahmen. Ein anderer Standard als BSA mit Linxgewinde ist mir nicht bekannt.
(Klar, das schweizer Gewinde, aber das können wir hier wohl ausschließen.)

leider habe ich keine alte Stahlschale, aber ich habe nun beim schnellen Ali Schneideisen für BSA Gewinde bestellt. Ich werde berichten...

danke schon mal für die Tipps und Ratschläge!

 

[braner.71]

Komischerweise sind die beiden Bremsarmausführungen (BR-M900 F/R) nirgendwo dokumentiert.

Die sind doch im Katalog dokumentiert.

 

[ArSt]

Die sind doch im Katalog dokumentiert.

Danke dir, genau so ein Bild hatte ich gesucht und nicht gefunden. Einzig hier wird es unten erwähnt, aber nicht näher spezifiziert: https://retro-mtb.de/retro-fahrradteile/schaltgruppen/shimano-xtr-m900
Das Gruppenbild im Link zeigt auch nur eine Bremsarmlänge.
Und hier, wo man es am ehesten erwarten sollte, fehlt die Angabe ganz:
https://si.shimano.com/de/pdfs/ev/BR-M900-1217/EV-BR-M900-1217.pdf
https://si.shimano.com/de/pdfs/ev/BR-M900-C-1489/EV-BR-M900-C-1489B.pdf
Im Gegensatz zu dieser Bremse, dort wird wenigstens in der Überschrift darauf hingewiesen, dass es zwei Armlängen gibt:
https://si.shimano.com/de/pdfs/ev/BR-M565-1478/EV-BR-M565-1478A.pdf

 

[ArSt]

hinten sind sie kürzer um geringere Bremskaft zu generieren? Um evtl blockieren zu vermeiden? leuchtet mir nicht so ein... einziger Vorteil kürzerer Bremschenkeln hinten ist dass die weniger abstehen und man dann weniger dran hängenbleiben könnte. ?

Genau, Shimano wollte damit etwas Gewicht sparen und hat deswegen die hinteren Arme etwas kürzer ausgeführt. Die Unterscheidung war durch "F" für front und "R" für rear gegeben, siehe Gruppenbild oben.
Das Argument mit den herausstehenden Armen zieht hier nicht, weil das schon low profile-Bremsen sind.

 

[Andreas P.]

Hätte man aber auch durch etwas Nachdenken drauf kommen können (dass die mit den längeren Armen nach vorne kommen, da dort mehr Bremswirkung erforderlich ist und ein längeren Hebelarm rein physikalisch mehr Power bringt).

 

[mfenner]

Diese Diskussion kann man bei den alten Ketten 5-6-7- evtl.
auch noch 8 fach führen.
Bei den neueren, schmaleren Ketten mit speziellen Nietstift
ist das doch einfach vorbei am Thema.
In jeder Beschreibung wird da extra drauf hingewiesen bzw.
sogar auch ein neuer Nietstift beigelegt.

In meinen Augen ist das nicht nur absolut unverantwortlich
sondern, sogar total leichtsinnig, da einen gebrauchten
Nietstift wieder einzusetzen.
Wenn dir die Kette beim anfahren aufgeht, wird wohl nicht
soviel passieren und du hast noch Glück.
Stell dir vor die Kette öffnet sich im Wiegetritt am Berg, oder
aber auf einer schnellen kurvenreichen Strecke und blockiert
das Hinterrad, dann befindest du dich evtl. im Gegenverkehr
als Kühlerfigur wieder.
Ich weiss nicht ob es das Wert ist für ein 1€ Ersatzteil.

Mit keiner Silbe habe ich empfohlen, einen gebrauchten Stift zu verwenden: Ganz im Gegenteil, meine Bilder zeigen, welche Defizite der original montierte, nicht wiederverwendbare Nietstift "mit gebrochenem Kragen" hat.

Noch kurz zu den Kettenwerkzeugen.....
Mir ist noch nie eine Kette, die ich mit dem VAR oder Campa
vernietet habe, wieder aufgegangen.

Zu den Nietstiften....
Auf den Bildern sehe ich zwei unterschiedlich Farbtöne,
von Shimano gibt es graue und silberne Nietstifte, die auch
unterschiedliche Längen haben.
Bist du sicher, das du überhaupt die richtige Länge des Stiftes
eingesetzt hast?

Ich habe gedacht, ich schaue mir das noch mal ganz genau an, bevor ich meine 10s Kette verniete.

Ich habe zuletzt nur CN-6701 (10-fach x2) und CS-HG93 (9-fach x3) gekauft und verbaut.
Ich war mir nicht bewußt, daß diese Nietstifte verschiedene Farben haben.

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Oben: 9-fach, Unten 10-fach.
Man sieht, verschieden lang. Mit etwas Phantasie kann man den oberen für silber, den unteren für schwarz halten. Die in der Kette verbleibenden Teile sind ganz klar verschieden lang.

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Links: 3xY08X98031, rechts der Stift aus der Packung der CN6701.
Ich glaube, die Teile sind identisch.
Leider finde ich für die "CN7900/7801 Stifte" nirgendwo den Hinweis, daß sie für meine CN6701 geeignet sind.

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Meine-9-fach Stifte sehen von der Seite auch anders als die 10-fach Stifte aus.

links: 10,fach, rechts: 9-fach:

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Lange Rede, kurzer Sinn: Auf den Bildern von meiner Bastelkette wurde der richtige Niestift verwendet.
(Und auch ein herausgedrückter Niestift wurde wiederverwendet. Das ist nicht richtig.)

 

[Uli73]

6-8 fach
9 fach
10 fach
11 fach
12 fach
5 verschiedene Kettenbreiten (Shimano). Für jede Breite gibt es einen passenden Nietstift. Alles andere ist Murks.
Ob z.B. 7900 oder 7801 oder 6701 ist egal, alle 10s --> 10s Nietstift und keinen anderen!
12s gibt's nur noch Kettenschloss

 

[hugo77]

Was ist mit passenden Kettenschlössern? Das Gefummel und die Gefahr der gebrauchten Stifte kann man sich so sparen.

 

[guot]

Hat hier schon mal wer so ein Cube RFR Frontrack versilbert? Wie bekommt man die schwarze Farbe (Lack/Pulver?) am einfachsten und schonendsten runter? Danke für entsprechende Erfahrungsberichte.

 

[Canasso]

Hat hier schon mal wer so ein Cube RFR Frontrack versilbert? Wie bekommt man die schwarze Farbe (Lack/Pulver?) am einfachsten und schonendsten runter? Danke für entsprechende Erfahrungsberichte.

Anhang anzeigen 1582886

Versuche es mal mit Aceton.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Dachau Radler]

Hallo Seuche ,
Ernst gemeinte Frage eines Hinterwäldlers : wer ist denn "der schnelle Ali " ?

wohl ALIEXPRESS der schnelle und zuverlässige Lieferant aus dem fernen Osten

 

[Oude Baas]

Hallo Seuche ,
Ernst gemeinte Frage eines Hinterwäldlers : wer ist denn "der schnelle Ali " ?

Neue Konsum Platform genau wie Temu

 

[Oude Baas]

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[Stabilogelb]

Hallo zusammen suche preiswerten Steuersatz stahl in 26,4—30 .
Brauch mal nen vorschlag