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Ja, schon alles klarIch meine natürlich für Freilauf, mal auf den Link geklickt?
gibt ja immer wieder was "neues" - welchen schlüssel nehme ich für diesen beifang?
was ist das für ein lager?
WICHTIG , das passende Spezialwerkzeug immer nur beim Spezialwerkzeughändler kaufen:ich will aber das passende originalspezialwerkzeug!![]()
91% günstigerWICHTIG , das passende Spezialwerkzeug immer nur beim Spezialwerkzeughändler kaufen:
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Und Watt is wenn er Shimano oder Campa Werkzeug nicht führtWICHTIG , das passende Spezialwerkzeug immer nur beim Spezialwerkzeughändler kaufen:
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Lassen!Gerade für einen Bekannten einen Satz Trainingslaufräder eingespeicht. Höhenschlag noch immer 1mm.
Lassen oder den Ehrgeiz raushängen lassen?
Ich hab keine Lust mehr![]()
1 mm merkt niemand , die meisten Straßen und Reifen haben größere Unebenheiten. Wenn der Rest ok ist würde ich es so lassen . Meistens "verschlimmbessert" man es , mit viel Mühe.Gerade für einen Bekannten einen Satz Trainingslaufräder eingespeicht. Höhenschlag noch immer 1mm.
Lassen oder den Ehrgeiz raushängen lassen?
Ich hab keine Lust mehr![]()
Oder der Hoehenschlag verschwindet da wo er jetzt ist und taucht an anderer Stelle wieder auf. Ist auch beim Seitenschlag so. Bei 0,2 mm Seiten- und 1 mm Hoehenschlag ist ein Laufrad fertig.1 mm merkt niemand , die meisten Straßen und Reifen haben größere Unebenheiten. Wenn der Rest ok ist würde ich es so lassen . Meistens "verschlimmbessert" man es , mit viel Mühe.
Bild 2, Teile 2 und 3 (von oben) tauschenIst die Reihenfolge korrekt?die größer Lagerschale unten ?
Stahlrahmen, nehme ich an.Jemand eine gute Idee wie ich eine Stahl Sattelstütze raus bekomme?
Leider festgegammelt.
Vorgehensweise wie bei Alu?
Feuer und HammerJemand eine gute Idee wie ich eine Stahl Sattelstütze raus bekomme?
Leider festgegammelt.
Vorgehensweise wie bei Alu?
Nein, bei Stahl in Stahl ist nicht (wie bei Alustütze in Stahlrahmen) Kontaktkorrosion das Hauptproblem, sondern die Volumenvergrößerung durch Rost.Vorgehensweise wie bei Alu?
Quelle: https://sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html8. For steel seatposts stuck into steel frames, where the problem is often caused by rust, penetrating oil can do wonders. If you don't have real penetrating oil, any light lubricating oil is better than nothing, but penetrating oil is made specifically for this purpose, and you should buy a can if you don't already have one.