*modulor*
Goldener Schnitt
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Störender fand ich an deinem sehr schönen roten Colnago, was dir locker 1-2 cm zu groß war/ist, den bis zum Anschlag eingeschobenen Vorbau. Wer gern viel Überhöhung fährt, kann meiner Meinung nach ruhig einen Rahmen fahren, der 1-2 cm zu klein ist. dann sitzt der Vorbau optimal und die klassische Stütze ist maximal draußen.…ist halt so eingestellt, dass die Maße passen; Vorbaulänge und langer Stützen-Auszug. Deswegen fährt es sich gut.
Das ist der Anlötsockel für den Rahmen. Am besten vor dem Lackieren mit Feuer montieren.was ist denn eigentlich das hier?
COLNAGO… ein bis zwei Nummern zu groß?Störender fand ich an deinem sehr schönen roten Colnago, was dir locker 1-2 cm zu groß war/ist, den bis zum Anschlag eingeschobenen Vorbau. Wer gern viel Überhöhung fährt, kann meiner Meinung nach ruhig einen Rahmen fahren, der 1-2 cm zu klein ist. dann sitzt der Vorbau optimal und die klassische Stütze ist maximal draußen.
Am schlimmsten sind natürlich geflötete Sattelstützen, die so wenig aus dem Rahmen ragen, dass die Flutrinnen noch im Rahmen beginnen.
Nun, es ist ja ein Anlötumwerfer. Deswegen wird der mit diesem Teil am Rahmen angelötet. Daher sind diese Teile auch nur noch erfahrenen Rahmenbauern zu montieren.Schade, ich habe gerade vor ner Stunde einen in den KA für nen 10er mehr gekauft.
Trotzdem, was ist denn eigentlich das hier?
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Beim zweiten finde ich den Vorbau etwas kurz. Ansonsten gilt rule #45!!!COLNAGO… ein bis zwei Nummern zu groß? Welches meinst du denn?!? Das erste (Mexico) habe ich nicht mehr, das Super und das Master stehen im Keller. Ich finde aber absolut keines von denen irgendwie zu groß… Ich bin verwirrt…
Jupp, das sehe ich genau so…Beim zweiten finde ich den Vorbau etwas kurz. Ansonsten gilt rule #45!!!
Zu groß sind deine Colnagos sicher nicht. Aber sicher sind das Rad-Modelle, die zu den schönsten der gesamten Rad-Historie gehören.COLNAGO… ein bis zwei Nummern zu groß?![]()
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Welches meinst du denn?!? Das erste (Mexico) habe ich nicht mehr, das Super und das Master stehen im Keller. Ich finde aber absolut keines von denen irgendwie zu groß… Ich bin verwirrt…
Hmm...,also ca. 110 bis 120mm?Jupp, das sehe ich genau so…
Sowohl das mit der Vorbauhöhe als auch der etwas kurze Vorbau am Super. Der ist dort aber nur montiert, weil mir noch kein längerer mit Panthografie über den Weg gelaufen ist. Mit diesem Rad fahre ich aber eh nur alle Jahre mal zur Eisdiele.
Edit:
Der ist ja gar nicht panthografiert… Da kann wirklich mal ein 10-15mm längerer Vorbau rein.
Schwarz!!Hmm...,also ca. 110 bis 120mm?
In schwarz oder blank ?
Hatte das beim Super schlimmer in Erinnerung. Hier auf den Fotos sind die Auszüge völlig in Ordnung. Deine Räder sollten öfter gezeigt werden, damit man sie besser in Erinnerung behält.COLNAGO… ein bis zwei Nummern zu groß?![]()
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Welches meinst du denn?!? Das erste (Mexico) habe ich nicht mehr, das Super und das Master stehen im Keller. Ich finde aber absolut keines von denen irgendwie zu groß… Ich bin verwirrt…
Naja, kommt auch drauf an wen man fragt...Aber sicher sind das Rad-Modelle, die zu den schönsten der gesamten Rad-Historie gehören.
Dich habe ich nicht gefragt.Naja, kommt auch drauf an wen man fragt...
Verkauft35 Euro inkl. Versand Anhang anzeigen 1439869
Es gibt dafür einen extra Faden.: Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Hmm...,also ca. 110 bis 120mm?
In schwarz oder blank ?
Nee, nicht schwarz. Ich weiß, dass das damals voll hipp war, das ganze Chrom-Bling-Bling mit einem schwarzen Vorbau zu kombinieren… Mir gefiel das aber auch schon damals nicht.Schwarz!!
Hatte das beim Super schlimmer in Erinnerung. Hier auf den Fotos sind die Auszüge völlig in Ordnung. Deine Räder sollten öfter gezeigt werden, damit man sie besser in Erinnerung behält.
Der Master-Aufbau gefällt mir extrem gut.