Das lag vermtl. an derÄnderung des UW von 2 paralleln Bolzen zum Versatz auf 45° und damit schwingt der völlig anders aus. Die Kugeln und Schalen wie von @BuddyBuda angeführt sind mM nach auch nur eine Folgeerscheinung der Fehlkunstruktion der wirklich ersten Gen.
die Kugeln wurden größer und somit auch die Schalen..vielleicht zerlege ich nachher mein GAP, baue die SR Panto Teile ran und die C-Record 1.GEN ab, dann zeige ich dir die beiden Wellen/Lager, kann evtl. aber dauern, ja nach MotivationWarte ich hab noch eines, aber alles ITA!
Ah ok. Dann war das ja aber wirklich eine sehr frühe 1.gen. Das 1.gen Schaltwerk wurde ja dann auch noch länger mit dem 2. gen Umwerfer vertrieben. Ich glaube Campag Kid hat mal geschrieben, dass der Umwerfer das Bauteil aus der 1.0. gen war, welches es mit Abstand am kürzesten gab. Die 1. gen Sattelstütze habe ich zum Beispiel noch an einem Rad mit kompletter 2. gen C-Rec. Gruppe bekommen.
Ich trenne mich ggf. von einem Nitto B-602 – das ist meines Wissens der Mini-Bosco.
Trotzdem schöner Reminder
Ich dachte immer, die Bremsen waren das Teil mit der kürzesten Bauzeit?
Bin nicht ganz sicher, welche du meinst, ich meine die ersten Deltas, die ja zumindest für einige Wochen in den Verkauf gelangten.Welche Bremsen? Du meinst du Prototy-first-Edition?Die habe ich gar nicht mitgezählt....
Ja, könnte ne alte REG sein. Ähnliches gibt es aber auch von Elite, nur nicht in schwarz:
Die wurden im Dezember 84 vorgestellt und dann verkauft, nix Prototyp. Schon Anfang 85 wurde der Verkauf wieder eingestellt. Aus der Not heraus erfand Campa schnell die Cobaltos (einfach Super Record-Bremsen mit der Hutmutter der 50th und einem echten Saphir drin.
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