Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[gridno27]

Liebes Forum,
ich habe eine Frage zu einem Carbonrahmen, den ich im Blick habe. Das Rad ist lt. Auskunft ohne Unfall, Sturz und Umfaller. Allerdings fiel mir auf, dass am Übergang von Steuerrohr zur Gabel der Lack am Ende des Steuerrohrs minimal ab ist bzw. befinden sich dort ganz wenige, minimale Absplitterungen. Sie sind seitlich, nicht vorn am Steuerrohr, kaum auffällig. Der Eigentümer hat das noch nie gesehen, fand es auch nicht bemerkenswert. Auf dem Foto kann man es ein wenig direkt oberhalb des Spalts erkennen. Hat jmd. eine Idee, worauf das zurückzuführen sein könnte und ist das wohl ein Problem? Vielleicht hat jemand eine Idee.
Danke und viele Grüße

...irgendwie erinnert mich das an die der Anfänge der Carbonrahmen, damals wurde von einschlägigen angeblichen Fachleuten in den Magazinen jeder kleine Kratzer durch einen Umfaller oder ein falsches Anlehnen an eine Hauswand als struktureller Bruch gedeutet - ich hab mir damals zum Vergleich nur unseren 6 m Teleskop Segelmasten von unserem Katamaran angeschaut und bin mein erstes LOOK damals mit Kratzern übersät noch mehr als 10 Jahre weitergefahren, das einzige was ich mal hatte war eine lockere Vernietung der hinteren Bremsbrücke, was von LOOK damals kulanterweise repariert wurde ... und dabei die mit eingeschickten TIME TBT Pedale durch ein Paar rote PP296 ergänzt wurden ...

 

[Freewheelin Franklin]

Ich fahr ein crane Schaltwerk. Bin mir aber unsicher ob er so korrekt steht. Ich hab das Gefühl der Haltebolzen zuviel Spiel hat

Schalten zur er eigentlich sauber. Aber müsste das nicht so aussehen?

 

[zwofuenfzehn]

Ich fahr ein crane Schaltwerk. Bin mir aber unsicher ob er so korrekt steht. Ich hab das Gefühl der Haltebolzen zuviel Spiel hat
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Schalten zur er eigentlich sauber. Aber müsste das nicht so aussehen?
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Schwierig. Es sieht so aus, als hätte das Schaltauge einen Treffer, könnte aber auch das Schaltwerk sein. Lässt sich aus dem Winkel nicht erkennen.

 

[Freewheelin Franklin]

Ich kann das noch anbieten

Eigentlich geht es mir darum ob man , wenn es die Schaltung ist, das instandsetzen kann

 

[zwofuenfzehn]

Ich kann das noch anbieten
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Du schießt die Bilder so, dass das Schaltauge immer ein wenig angewinkelt zu sehen ist. Wie sieht es denn aus wenn es gerade in einer Linie zum Oberrohr steht?

 

[FSD]

Wenn du ohne großen Druck den Käfig wie im Bild in die Senkrechte drücken kannst, ist das Gelenk vom SW ausgeschlagen, anderes SW besorgen.

 

[Melibokus]

Ich kann das noch anbieten
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Eigentlich geht es mir darum ob man , wenn es die Schaltung ist, das instandsetzen kann

Ich denke nicht, dass das was mit dem Schaltauge zu tun hat. Ich hatte an einem Rad ein 600er Schaltwerk ähnlichen Alters und das hatte genauso viel Spiel. Ich habe aber auch keine Möglichkeit gefunden, das zu verbessern, so dass ich es am Ende gegen ein Tricolor-Schaltwerk ausgetauscht habe.

 

[Freewheelin Franklin]

Ok, danke erstmal. Da es eigentlich gut schaltet und geräuschlos läuft, las ich es erstmal so, und such gemächlich mal nach Ersatz. Blöd ist das man bei Angeboten schlecht im Vorfeld prüfen kann wieviel Spiel vorhanden ist.

 

[FSD]

Ok, danke erstmal. Da es eigentlich gut schaltet und geräuschlos läuft, las ich es erstmal so, und such gemächlich mal nach Ersatz. Blöd ist das man bei Angeboten schlecht im Vorfeld prüfen kann wieviel Spiel vorhanden ist.

Hier im Forum kaufen, und explizit auf das Problem hinweisen, oder nachfragen.

 

[ad-mh]

Ich kann das noch anbieten
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Eigentlich geht es mir darum ob man , wenn es die Schaltung ist, das instandsetzen kann

Bei der Crane ist sehr oft das Federgehäuse, an dem der Schaltkäfig hängt, Spiel.

Hier machst du das mir der Hand gerade und genau da ist Spiel.

Ich habe auch ein Rad mit diesem Schaltwerk aufgebaut. Das erste Gebrauchte hatte genau diesen Fehler.

 

[Oude Baas]

Auf die schnelle konnte ich ein Suntour Vx bereitstellen

 

[zwofuenfzehn]

Auf die schnelle konnte ich ein Suntour Vx bereitstellenAnhang anzeigen 1287534

Sowieso viel schöner.

 

[FSD]

Ok, danke erstmal. Da es eigentlich gut schaltet und geräuschlos läuft, las ich es erstmal so, und such gemächlich mal nach Ersatz. Blöd ist das man bei Angeboten schlecht im Vorfeld prüfen kann wieviel Spiel vorhanden ist.

Das Problem ist das es beim schalten in den Berggang durch das Spiel unter Zug der Kette in die Speichen gezogen werden kann, und gibt es einen etwas größeren Schaden.
Die Suntour SW haben auch oft Spiel, ist halt altes Material.

 

[Freewheelin Franklin]

Auf die schnelle konnte ich ein Suntour Vx bereitstellenAnhang anzeigen 1287534

Danke, aber ich hab mein Dura ace sortenrein und die kmpl 1gen Gruppe. Möchte ich so behalten.

 

[Prickel Pit]

Tach zusammen / Anfänger Frage :
Da ich bei meiner letzten Fahrt ein knacken am bike hatte wollte ich heute die Sattelstütze säubern u neue Carbon Paste drauf schmieren.
Ich fahre das Rose backroad (Carbon) u ich bekomme die Sattelstütze nicht heraus. Die Schraube (klemmung) ist komplett draußen. Leichtes klopfen in alle Richtungen hat beim letzten mal geholfen diesmal bewegt sich nicht. Ich hab sogar schon etwas Ketten Öl in die Ritzen geschmiert. Ich bekomm das Ding nicht raus Gibt es da irgendeinen Geheimtipp ?
Gruß Pit

 

[zwofuenfzehn]

Tach zusammen / Anfänger Frage :
Da ich bei meiner letzten Fahrt ein knacken am bike hatte wollte ich heute die Sattelstütze säubern u neue Carbon Paste drauf schmieren.
Ich fahre das Rose backroad (Carbon) u ich bekomme die Sattelstütze nicht heraus. Die Schraube (klemmung) ist komplett draußen. Leichtes klopfen in alle Richtungen hat beim letzten mal geholfen diesmal bewegt sich nicht. Ich hab sogar schon etwas Ketten Öl in die Ritzen geschmiert. Ich bekomm das Ding nicht raus Gibt es da irgendeinen Geheimtipp ?
Gruß Pit

Falsches Forum, aber macht ja nix.
https://www.roadbikerider.com/preventing-removing-frozen-seatposts-by-jim-langley-d1/

 

[Tomflo]

Steuersatz so richtig zusammengesetzt ??

 

[gridno27]

mal 'ne Frage ... an alle Schrauber - ich hab hier eine Stronglight Innenlagerpatrone mit einer Titaniumwelle - da keine meiner M8 Kurbelschrauben passt resp. rechts nur 1-2 Gänge ud links nicht mal einen Ansatz findet, habe ich mal mit dem Digitalen Messschieber den Innendurchmesser der Gewindebohrung gemessen und im Vergleich dazu die gleiche Patrone mit einer Stahlwelle, wo die M8er Kurbelschrauben ohne Problme passen

Stronglight 700T - Titaniumwelle: 6.9 mm / 6.88 mm - könnte das das eventuell auf M7 hindeuten??? Hab' hier leider keine M7 Schraube um es ausprobieren

Stronglight 700A - Stahlwelle: 7.05 mm / 7.11 mm

 

[Bonanzero]

Kann ich mir nicht so richtig vorstellen. Ich hab auch irgendwo eine Titanpatrone verbaut (so eine durchgeschraubte), da haben die Kurbelschrauben gepasst. Sviw hole ich die Schrauben immer aus einem Karton, wo ich sie sammle. Daher wäre es äußerst unwahrscheinlich, dass ich da andere Schrauben hineingeworfen und beim Kurbelverbau ausgerechnet diese wieder herausgefischt hätte.

 

[Canasso]

mal 'ne Frage ... an alle Schrauber - ich hab hier eine Stronglight Innenlagerpatrone mit einer Titaniumwelle - da keine meiner M8 Kurbelschrauben passt resp. rechts nur 1-2 Gänge ud links nicht mal einen Ansatz findet, habe ich mal mit dem Digitalen Messschieber den Innendurchmesser der Gewindebohrung gemessen und im Vergleich dazu die gleiche Patrone mit einer Stahlwelle, wo die M8er Kurbelschrauben ohne Problme passen

Stronglight 700T - Titaniumwelle: 6.9 mm / 6.88 mm - könnte das das eventuell auf M7 hindeuten??? Hab' hier leider keine M7 Schraube um es ausprobieren

Stronglight 700A - Stahlwelle: 7.05 mm / 7.11 mm

Ev. hilft das weiter - das ist definitiv eine M 7.

Gruß aus dem Wein/4, André.