[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[roadgentleman]

Jap, wird bei den Hi-Pacern intern verlegt (siehe Unterrohr) und soll so „toll“ gemacht sein, dass man den Zug ohne tretlager Ausbau nicht getauscht bekommt.

War ab 91 so,die Vorgänger Hi Pacer von 89/90 Hatten das zum Glück nicht

 

[FriedelK]

als Pacer-Pilot finde ich das Angebot gut.

Ich auch.
Der Pacer ist ein Rad für fast alles. Ich bin damit schon ein Grevet gefahren, habe Radreisen unternommen und fahre damit öfters zur Arbeit. Das Ding ist sehr variabel und fährt sehr schön. Meinen Pacer (also nicht Hi) habe mit Rennkenker ausgestattet. Hier die derzeitige Entwicklungsstufe.

 

[roadgentleman]

Hallo,
Wie es aussieht kennst du gut mit Kuwahara aus, was ist es für ein? Warum has es außen verlegte Schaltzug und das andere nicht?
Warum has es Rahmen Tasche Befestigung und das andere nicht?
Wie viel könnte man dafür bezahlen?
Es hat noch original Bereifung, komplett dx, laut Besitzer hat es bis auf Sattel alles original

LG

Das ist der 90 er Hi Pacer,ab 91 hat Kuwahara beim Hi Pacer den schaltzug nach innen verlegt,von der Lackierung ist der 90 er und 91 er aber gleich seegrün mit violett

 

[Andreas P.]

Ich glaube wir leben nicht auf der gleichen Welt. Die SBB verkauft die Taschen selber.Anhang anzeigen 1231182

Die Schweiz ist ja auch eine Welt für sich, die kann man nicht mit anderen Ländern vergleichen (vor allem nicht mit Deutschland).
Und zwischen der SBB und der DB liegen Galaxien.

 

[blow.torch]

Anhang anzeigen 1231228
Sieht aber nach interner Schaltzugführung aus

Yup. Hab mich verguckt! Interne Schaltzugführung. Der Hi-Pacer von @Vasil hat noch externe Führung aber wohl keine Eyelets an der Gabel für Lowrider. Gepäckträger hinten sollte aber gehen.
Irnkwas is immer! Gelegentlich wurden Vorjahresgabeln aufgebraucht, die nicht dem angepriesenen Standard aus dem Katalog entsprachen, manchmal auch umgekehrt. Das schmälert aber den Nutzen und Qualität der Fahrzeuge nur wenig. Die interne Kabelführung für die Schaltung ist tatsächlich nervig. Bei meinen Versuchen einen neuen Schaltzug einzuziehen steht es derzeit 2:2. Zweimal hat es so geklappt, zweimal Innenlager raus und neue Liner verlegen.
Gruß ...

 

[Bianchi-Hilde]

Echt?!?

Das erachte ich schon als frech... Drei Koffe und zwei Reisetaschen wären also okay, so eine Radtasche aber nicht?

Krass!!!!

Doch ist sie. Und das Personal hat kein Recht in die Tasche zu schauen. Solange das Rad in der Tasche ist, darf man mitfahren. Es gibt keine Beschränkungen in der Größe einer Tasche. Ob das Personal vor Ort das auch weiß, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich würde sie freundlich aber bestimmt auf die Regel hinweisen. Man kann ja auch behaupten, in der Tasche sind dreckige Schlüppis.

 

[kraehe]

Dia Compe „Aero Compe“ Bremshebel mit zugehörigen Cantis in „nicht mehr ganz so schön“ fürs Stadtrad.
Funktionieren gut. Hoods sind ok und nicht klebrig. Alle Federn sind gut. Bremsklötzchen müssen getauscht werden.

20€ inkl. Versand.

Anhang anzeigen 1229412Anhang anzeigen 1229413Anhang anzeigen 1229414Anhang anzeigen 1229415

…jetzt für 10€ inkl. Versand.
-> weg!

 

[kraehe]

Campa 8-fach Ergos. Optisch und funktional top!
Ich bin die an verschiedenen Rädern ohne diese Plastikeinsätze (EC-RE024) problemlos gefahren, habe aber jetzt diese originalen Ersatzteile bestellt, allerdings nicht mehr eingebaut.
110€ inkl. Versand. -> weg!

 

[Gude]

Doch ist sie. Und das Personal hat kein Recht in die Tasche zu schauen. Solange das Rad in der Tasche ist, darf man mitfahren. Es gibt keine Beschränkungen in der Größe einer Tasche. Ob das Personal vor Ort das auch weiß, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich würde sie freundlich aber bestimmt auf die Regel hinweisen. Man kann ja auch behaupten, in der Tasche sind dreckige Schlüppis.

Als während der Zeit des 9€-Tickets die Gahrradmitnahme an den Wochenenden im Metronom nicht erlaubt war hat mein Kumpel bei seinem Rad den LRS entnommen und alles in eine alte Bettdecke gestopft. Gab keine Probleme obwohl allen Menschen völlig klar gewesen sein muss was da drin war...

 

[Oude Baas]

Doch ist sie. Und das Personal hat kein Recht in die Tasche zu schauen. Solange das Rad in der Tasche ist, darf man mitfahren. Es gibt keine Beschränkungen in der Größe einer Tasche. Ob das Personal vor Ort das auch weiß, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich würde sie freundlich aber bestimmt auf die Regel hinweisen. Man kann ja auch behaupten, in der Tasche sind dreckige Schlüppis.

Hausrecht gibt's auch bei der Bahn

 

[Helmholtz]

Hausrecht gibt's auch bei der Bahn

Und was bedeutet die Existenz des Hausrechtes für dich? Dass Bahnmitarbeiter in Taschen schauen dürfen?

 

[crispinus]

Hallo RR-Interessierte - insbesondere aus/um Berlin,
aus einem blöden Missverständnis heraus habe ich dieses Rennrad von Roselli ersteigert.
Falls jemand Gefallen daran findet, würde ich es gerne zu demselben Preis von 180 Euro abgeben. Einziges Manko: es ist in Berlin beim Verkäufer abzuholen.
Zum Roselli: RH ist mit 58cm angegeben, Ausstattung 105er, Sattelstütze sei freigängig und zahlreiche Pantographien zieren das Rahmenset.

https://www.ebay.de/itm/12580141349...sqK9HnWTii&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Es ist keine Notlage - es erspare mir nur den Weg nach Berlin und das Putzen, ehe ich das Roselli wieder inserieren muss. So gerne ich es selbst fahren würde, ist mir der Rahmen leider viel zu groß.

Bei Interesse oder Fragen meldet euch gerne via Nachrichtenfkt. bei mir.

Ansonsten weiterhin viel Freude beim Schrauben und Radeln!

ein Rad was Du nie gesehen hast weiterschieben?

 

[Helmholtz]

Hallo RR-Interessierte - insbesondere aus/um Berlin,
aus einem blöden Missverständnis heraus habe ich dieses Rennrad von Roselli ersteigert.
Falls jemand Gefallen daran findet, würde ich es gerne zu demselben Preis von 180 Euro abgeben. Einziges Manko: es ist in Berlin beim Verkäufer abzuholen.
Zum Roselli: RH ist mit 58cm angegeben, Ausstattung 105er, Sattelstütze sei freigängig und zahlreiche Pantographien zieren das Rahmenset.

https://www.ebay.de/itm/12580141349...sqK9HnWTii&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Es ist keine Notlage - es erspare mir nur den Weg nach Berlin und das Putzen, ehe ich das Roselli wieder inserieren muss. So gerne ich es selbst fahren würde, ist mir der Rahmen leider viel zu groß.

Bei Interesse oder Fragen meldet euch gerne via Nachrichtenfkt. bei mir.

Ansonsten weiterhin viel Freude beim Schrauben und Radeln!

Also das Rad hat maximal 53-54cm Rahmenhöhe (c-t) wenn das die richtigen Fotos sind. Ich tippe sogar auf 52 c-t.

Vielleicht passt es dir doch.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Zum Roselli: RH ist mit 58cm angegeben,

Das ist niemals ein 58er Rahmen 52 oder 53 schätze ich...
Vielleicht passt es ja dann doch?

 

[amateur]

(...)
Zum Roselli: RH ist mit 58cm angegeben, (...)

Nie 58 cm. Höchstens 53.

 

[Profiamateur]

Doch ist sie. Und das Personal hat kein Recht in die Tasche zu schauen. Solange das Rad in der Tasche ist, darf man mitfahren. Es gibt keine Beschränkungen in der Größe einer Tasche. Ob das Personal vor Ort das auch weiß, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich würde sie freundlich aber bestimmt auf die Regel hinweisen. Man kann ja auch behaupten, in der Tasche sind dreckige Schlüppis.

Genau DAS war auch mein Gedanke! Das hat die doch nichts anzugehen, was ich da in meiner Tasche habe; das Runde sind die Schachteln für meine Reifröcke...

 

[Profiamateur]

...ich lehne mich noch weiter aus dem Fenster:

max. 52cm, die RH, wenn nicht sogar 50cm.

...zum Vergleich, dieses hier ist ein 50er (c-t):

 

[Koga1001]

...ich lehne mich noch weiter aus dem Fenster:

max. 52cm, die RH, wenn nicht sogar 50cm.

Jetzt reicht es aber, sonst ist es gleich nicht mehr zu groß sondern zu klein für den/die ursprünglichen Käufer/Käuferin!!

 

[Dolittle]

Hallo,
Wie es aussieht kennst du gut mit Kuwahara aus, was ist es für ein? Warum has es außen verlegte Schaltzug und das andere nicht?
Warum has es Rahmen Tasche Befestigung und das andere nicht?
Wie viel könnte man dafür bezahlen?
Es hat noch original Bereifung, komplett dx, laut Besitzer hat es bis auf Sattel alles original

LG

Hallo @Vasil ,

Du möchtest das Rad kaufen?

Ein schönes Hi-Pacer in offenbar sehr gutem Zustand!​

Tatsächlich scheint es nahezu noch im Katalog-Auslieferungszustand zu sein.
Offensichtlich fehlt nur der Rolls-Sattel, der Tragegurt zur Montage zwischen Sattel- u. Oberrohr und möglicherweise die Pedale.

Vllt hat der Verkäufer diese Teile aber aufgehoben.

Zur zeitlichen Einordnung ...​

Hallo,
als Pacer-Pilot finde ich das Angebot gut. Der Hi-Pacer ist in dieser Krissel-Lackierung von 91. Es gab ihn in RH 50, 53, 56, 59, und 61. Wenn es, wie ich vermute ein 59er ist (und nicht 58) - für Interessierte - das OR hat dann 575 mm. Der Hi-Pacer ist also durchaus rennlenkertauglich. Wenn man/frau mit der speziellen Lackierung klarkommt ist das eine klare Emphehlung. Die Dinger sind gut verarbeitet, steuern sich flott und das angebotene Modell hat noch externe Schaltkabelführung. Später wurde auf interne Führung umgestellt, was wartungstechnisch ein ziemlicher GAU für ein ATB/Reiserad/Crosser ist.
Für mich kommt das Angebot einige Monate zu spät - ich hab schon einen, aber der hier ist schöner!

Gruß ...

... @blow.torch hat ja in seinem Kommentar zum Angebot von @shizzlefx bereits einen Hinweis gegeben.

Die komplett offenen Schaltzüge stammen noch aus dem 1989er-Modell.​

https://kuwahara-family.brieger.blog/wp-content/uploads/2019/03/Kuwahara-1989.pdf​

Die "Pollock"-Lackierung in Seegrün/Violett gab es bereits 1990. Die Schaltzüge waren offen am Unterrohr aber innerhalb der Kettenstrebe zum Schaltwerk verlegt.​

https://kuwahara-family.brieger.blog/wp-content/uploads/2019/02/Kuwahara90.pdf​

Vermutlich ist also ein 89er Rahmen etwas verspätet in die Lakierung gelangt und dann mit 90er-Deore-Komponenten versehen worden – was man an den STI's erkennt ...​

------- /

1989 / 1990
​

Ab 1991 wurden dann die Schaltzüge von den Zuganschlägen innerhalb des Unterrohrs und des Tretlagers zum Umwerfer bzw. weiter durch die Kettenstrebe zum Schaltwerk geführt.
Beim '91er-Modell ändert sich dann auch der Vorbau – er ist flacher und der Bremszug verläuft durch eine Schelle am Steuersatz.
Und ebenso neu sind ab 1991 die beiden Montageösen li. u. re. an der Gabel –... auf dem Katalogfoto sind diese zu erahnen. Deutlich sieht man die durch Inbusschrauben verschlossenen Ösen auf dem Bild meines Kuwahara im PS*.

https://kuwahara-family.brieger.blog/wp-content/uploads/2019/02/Kuwahara-Katalog-91.pdf​

Zum Wert:
Zeigt der Rahmen keine oder nur wenige Gebrauchsspuren, ist die leicht empfindliche schwarze Deore-Kurbel nicht zerkratzt, funktioniert die Schaltung einwandfrei und die Oberflächen von SW/UW sind ohne Blessuren, werden die auf dem Foto fehlenden Teile ergänzt und sind vor allem die IRC-Reifen in gutem, fahrbaren Zustand (ich weiß, wovon ich spreche*), dann sehe ich ein solches, sammelwürdiges Kuwahara Hi-Pacer bei ca. 700€.

In dem Zustand, wie es auf deinem Foto abgebildet ist, erscheinen mir mindestens 500€ angemessen – immerhin sind ja auch Schutzbleche dabei ... allerdings nicht die Besten.

Beachte: Entweder man will unbedingt ein Kuwa mit Pollock-Lack – dann sind makellose Lackierungen gesucht. Denn Kuwaharas waren als Trekking- und ATB-Räder ja eher für den rauen Einsatz gedacht.
Dann zahlt man auch einen hohen Preis dafür!
Oder die Lackierung ist nur sekundär wichtig und ein Kuwahara muss es auch nicht sein – ähnliche Modelle von Centurion, Wheeler oder Dawes sind ebenso nicht zu verachten – dann ist man als Interessent vllt in einer guten Verhandlungsposition.

*Postum Scriptum:

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/biete-alte-räder-rahmen-teile.55505/post-5109089https://www.rennrad-news.de/forum/threads/biete-alte-räder-rahmen-teile.55505/post-5109368​

 

[Coopernikus]

So jetzt ist aber genug geschwärmt hier, ich warte schon ewig auf einen günstigen Hi Pacer. So wird das wieder nix.
Gibt übrigens bei MTB News (glaub ich) einen wirklich guten Faden der sich mit der Renovierung einiger Pacer beschäftigt. Sehr lesenswert.