Schlechteste Stelle fotografiert...
Gegen Porto bei Bedarf. Kommt bestimmt noch was besseres
Ich weiß, eigentlich Tonne...
Nur bevor wieder die Mahner und Erinnerer kommen
Anhang anzeigen 1114325
Sowas kriegt leider auch Werner nicht wieder in den Griff, weil: Innenlagerwellen sind nur an der
Ich erinnere mich, dass ein niederländ. Händler NOS-Wellen auf Börsen anbot. Insofern vielleicht als Auftrag für NL/BE/notorische Börsenbesucher annoncieren? Schneller ist in jedem Fall das Komplettset von @ols69
Das stimmt nicht , die sind kpl. durchgehärtet .
Wenn eine Welle schon ein ganz wenig Pitting hat, dann ist sie Schrott. Da die klassischen Lager so konstruiert sind, dass zuerst immer die Wellen kaputt gehen, ist das Lager eben hin wenn die Welle Pitting hat. Dann kommt es weg und man montiert ein neues Lager.ach Leute , das Leben ist schon hart genug , sowohl innen als auch außen . Härter als manche Tretlagerwelle .
Und wo jetzt auch noch die Hitzewelle schwer genug auf uns zu kommt , sollten wir uns nicht noch kabbeln über Pitting und Härten innen und außen . Kräfte sparen für den finalen Anstieg.
Ich nehm wohl erst mal die angebotene Welle mit "mini-Pitting" und baue diese dann ein . So´n ganz klein wenig "Knirsch" bei der Kurbeldrehung wird mich nicht die letzten Körner kosten bei der Ausfahrt .
Und das passt dann auch ganz gut zu meinem linken Knie , darin knirscht es auch schon seit Langem .
Ich hasse wegschmeißen Dann doch lieber retten , auch wenn´s nicht perfekt ist . 90 % reichen doch , oder
Sowas?
).
Bin jetzt kein Olmo Kenner. Der Aufkleber mit dem italienischen Meister 78 spricht dafür, dass der Rahmen 79 oder etwas später gebaut wurde.Moinsen, ich bin auf der Suche nach einem Olmo Competition in rot mit gelben Decal´s. RH ab 58cc aufwärts. Verbaute Komponenten sind zweitrangig. Komplettrad oder Rahmenset, beides ist möglich (Preisfrage
Ich habe hier auf Kleinanzeigen zwar einen Rahmen, der Verkäufer kann mir aber nicht sagen, was für ein Modell das ist. Außer das der Rahmen "die meiste Zeit seines Lebens im Schaufenster eines Fahrradgeschäftes stand" war nicht mehr zu erfahren. Vielleicht sehen die Olmo-Profis hier mehr.
Olmo Vintage Columbus SL 59ct
Kann mir hier jemand weiterhelfen?
Viele Grüße
Ich habe schon länger mit @Jonah J. über dieses Rad gesprochen und darauf habe ich tatsächlich noch gar nicht geachtet. Der Rahmenbauer, mit dem Jonah gesprochen hat, würde das was löten. Nur was will der da löten? Will der den Riss mit Lotzinn auffüllen? Ist das eine optimale Reparatur? Was spricht den dagegen, das einfach zu schweißen (z.B. Wig-Schweißen). Da sollte doch auch deutlich weniger Lack kaputt gehen, weil nicht mit einer offenen Flamme gearbeitet wird. Außerdem spricht ja an sich beim Rennrad nur die Wandstärke der Rohre gegen schweißen. Nur die Muffe zu schweißen ist ja eine ganz andere Nummer, einfach weil da die Wandstärke deutlich höher ist. Vielleicht unterschätze ich da auch irgendwas, habe ja im Prinzip kein Plan, aber würde gerne mehr Plan bekommen.
Klar die geht noch , solange keine zerbröselung der Laufbahn sichtbar ist alles gut .
