Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[euk]

Ich würde nicht am Seil ziehen, sondern prüfen, ob die Hüllen leicht auf dem Seil gleiten. Dazu zB den Zuganschlag am rechten Schaltsockel abschrauben. Zack, schon kannst Du beiden Hüllen auf dem Seil verschieben. Das muß wirklich ohne Widerstand gehen, auch die Endkappen müssen sich mitbewegen. Auch hinten prüfen.
Wenn du schreibst "aufs kleine Ritzel", was meinst du dann damit. Das nächstkleinere Ritzel oder das Kleinste? Das Kleinste ist ein Sonderfall, darum kannst du dich kümmern, wenn der Rest funktioniert.

Ist das Parallelogramm leichtgängig? Einfach mal mit der Hand bewegen...

Unter dem Tretlager ist auch ein Stück Liner verlegt?

Viele Grüße,
Georg

meine das nächst kleinere, nicht das Kleinste.
ich geh mal in den Keller. deine Liste abchecken.
Danke jedenfalls.

 

[euk]

so, Hüllen und Hülsen liefen aalglatt um den Zug (oder andersrum). Hab das Schaltwerk getauscht und nen Liner durch den Cinelli Spoiler gezogen.
Es schaltet einigermaßen zufrieden stellend. Denke, würde ich die Zeit von heute Mittag nochmal reinstecken würde es gut werden.
Auf die Idee mit dem Schaltauge checken hätte ich wohl selbst kommen können.

Ich danke euch jedenfalls für all eure Reaktionen und Ideen.
Keine Ahnung ob es jetzt nur am Schaltwerk oder am Liner oder an beidem lag.

Fragt sich nur ob und was mit dem Schaltwerk nicht stimmte.
Sieht für mich nicht krumm aus, ist auch nicht ausgeleiert. Das einzige, was mir auffällt ist dass ein Schalröllchen schwergängiger ist, das andere axial bischen wackelt.


Wie dem auch sei. Schönes Wochenende euch allen.

 

[shiwago]

Erstmal mit Bremsenreiniger versuchen, manchmal reicht Caramba nicht zum lösen des verharzten Fettes.

Dieses Hebelchen macht meistens Ärger, es muss leicht beweglich sein.
Altes Fett lösen.



Anhang anzeigen 1039828

Seit dem ich nicht laufende STI hiermit flute habe ich nie wieder Probleme gehabt (Häufig dauert es echt lange und mehrere Durchgänge...):

Anhang anzeigen 1039852

Früher habe ich auch mal WD40 genommen. Das geht dann deutlich schneller. Dauert aber keine 2 Wochen, dann ist das Problem wieder wie vorher. Das Turbo-Spray hat bei mir immer dauerhaft geholfen!

Bremsenreiniger ist schon ziemlich fieses Zeug. Würde erstmal das andere probieren.

Alles gut!

Was mich stutzig macht ist, dass es um den großen Hebel gehen soll. Was Namensvetter Andreas zeigt, ist der Auslöser der Nichtfunktion beim kleinen (abgesehen davon, dass er einen linken Hebel zeigt).

Warum die Mechanik auf dem Foto so schön frei liegt, versteh ich nicht, da müsste die Plastikummantelung ja zerstört/ausgebaut sein. Wenn es um die angelüftete Klinke geht, reicht ein Sprühstoß hinter die flexible "Rückwand" der Mechanikeinheit (man sieht sie schwach am Ende des Mechanikgehäuses) im oberen Bereich. Das ist so eine dünne schwarze Plastikfolie.

Ach ja, die Begrifflichkeiten. Diese Fragen kommen mittlerweile zu selten als dass es sich noch lohnte, ein Teilebenennungslexikon für STI anzulegen.

Was du auf jeden Fall auch versuchen solltest (auch wenn ich annehme, das hast du schon.. : wie ein irrer immer und immer wieder rauf- und runter, rauf und runterschalten.. nicht 20-30 mal, sondern 60-100 mal. Manchmal macht es dann irgendwann eben doch 'klick' .. =)

So schaut es in so einem rechten RSX Schalthebel aus (auf den Zähnen rasten die Gänge ein, durch die Rille vorne geht der Zug durch).
In das Loch der Innensechskant-Schraube zu sprühen bringt wenig. Am besten wäre es, du demontierst den Hebel und sprühst einmal in die Zugführung ein. Dann immer wieder durchschalten, sprühen, durchschalten, sprühen. Nach dem säubern schmiere ich hiermit: WD 40 White Lithium Grease

Nochmals danke Euch allen. Der Bremsenreiniger brachte den Durchbruch und jetzt ist das Rad wirklich ein guter Kauf gewesen. Nun wird noch mit Turbospray geschmiert. Ich bin ganz beseelt. Viele Grüße

 

[felixcurly]

Guten Abend,

hier wurdne ja ab und an diese LED Birnchen hier als Ersatz für alte Glühlampen empfohlen
https://www.shop.systart.de/fahrrad-led
Allerdings haben die ja keine Standlichtfunktion. Kann jemand was mit Standlichtfunktion empfehlen (wenigstens hinten hätt eich das eigentlich gerne...)

Viele Grüße
Felix

 

[Gelöschtes Mitglied 88696]

Kennt jemand die Firma Cyclo Man? Von denen gibts Lenker und Vorbauten.
https://www.velosaloon.com/collections/cyclo-manIst das nur ein Handelsname oder wer steckt dahinter?

 

[Bonanzero]

Anfang 90er Jahre. Ordentliche Verarbeitung, aber nix extraleggero.

 

[Thomthom]

so, Hüllen und Hülsen liefen aalglatt um den Zug (oder andersrum). Hab das Schaltwerk getauscht und nen Liner durch den Cinelli Spoiler gezogen.
Es schaltet einigermaßen zufrieden stellend. Denke, würde ich die Zeit von heute Mittag nochmal reinstecken würde es gut werden.
Auf die Idee mit dem Schaltauge checken hätte ich wohl selbst kommen können.

Ich danke euch jedenfalls für all eure Reaktionen und Ideen.
Keine Ahnung ob es jetzt nur am Schaltwerk oder am Liner oder an beidem lag.

Fragt sich nur ob und was mit dem Schaltwerk nicht stimmte.
Sieht für mich nicht krumm aus, ist auch nicht ausgeleiert. Das einzige, was mir auffällt ist dass ein Schalröllchen schwergängiger ist, das andere axial bischen wackelt.


Wie dem auch sei. Schönes Wochenende euch allen.

Bau mal richtige Schaltungsrollen ein-als Ersatz für der jetzigen Kram.

 

[Velo-Koma]

Fragt sich nur ob und was mit dem Schaltwerk nicht stimmte.
Sieht für mich nicht krumm aus, ist auch nicht ausgeleiert. Das einzige, was mir auffällt ist dass ein Schaltröllchen schwergängiger ist, das andere axial bischen wackelt.

Man kann ja auch die Röllchen innerlich reinigen, wenn sie nicht leicht laufen.
Wichtig: das obere Röllchen (ist sogar Keramik-gelagert) MUSS seitliches Spiel haben. Also mal prüfen ob nicht aus Versehen die Röllchen falsch montiert sind.

@euk Noch was, es gibt von Shimano ausführlichste Montageanweisungen. Da steht genau wie man's macht, man muss es halt nur lesen .
https://manualzz.com/doc/53871514/shimano-st-7400-shifting-brake-lever-service-instructions

 

[Gelöschtes Mitglied 88696]

Anfang 90er Jahre. Ordentliche Verarbeitung, aber nix extraleggero.

Ja, das habe ich schon festgestellt. Ich finde nur die Firma nirgends bzw. den ehemaligen Sitz etc.

 

[GEBLA]

so, Hüllen und Hülsen liefen aalglatt um den Zug (oder andersrum). Hab das Schaltwerk getauscht und nen Liner durch den Cinelli Spoiler gezogen.
Es schaltet einigermaßen zufrieden stellend. Denke, würde ich die Zeit von heute Mittag nochmal reinstecken würde es gut werden.
Auf die Idee mit dem Schaltauge checken hätte ich wohl selbst kommen können.

Ich danke euch jedenfalls für all eure Reaktionen und Ideen.
Keine Ahnung ob es jetzt nur am Schaltwerk oder am Liner oder an beidem lag.

Fragt sich nur ob und was mit dem Schaltwerk nicht stimmte.
Sieht für mich nicht krumm aus, ist auch nicht ausgeleiert. Das einzige, was mir auffällt ist dass ein Schalröllchen schwergängiger ist, das andere axial bischen wackelt.


Wie dem auch sei. Schönes Wochenende euch allen.

Zum mindesten das obere Röllchen ist nicht original. Aber dadurch kann vom Schalten her keine Hysterese entstehen. Wenn es in eine Richtung schaltet und in die andere nicht und man diese Richtung durch Verstellen der Einstellschraube wechseln kann, ist immer Reibung im Spiel.
Vielleicht doch auch noch mal den Schalter kontrollieren, ob da irgendeine Schwergängigkeit ist, wenn man nur am aus dem Schalter austretenden Seil fühlt. Dazu reicht es, das Schaltwerk auf das größte Ritzel zu stellen und dann ohne Bewegung an der Kurbel zu schalten. Dann kommt der Zug am Schalter frei.

Das Schaltwerk schaltet auch problemlos mit Röllchen ohne seitliches Spiel, auch mit kugelgelagerten Röllchen. Das Spiel erhöht nur die Toleranz gegen Fehleinstellungen.

Viele Grüße,
Georg

 

[ad-mh]

Das obere Röllchen hatte ein Keramiklager und hat eine entsprechende Beschriftung außen. Das ist richtig. Nicht original.
Es gab zwei Versionen. Bei der einen war das obere Röllchen aus Kunststoff. Bei der anderen aus Metall.
Das obere Röllchen sollte etwa 0,5mm seitliches Spiel haben. Das ist so gewollt.

 

[JanEike]

Das obere Röllchen hatte ein Keramiklager und hat eine entsprechende Beschriftung außen. Das ist richtig. Nicht original.
Es gab zwei Versionen. Bei der einen war das obere Röllchen aus Kunststoff. Bei der anderen aus Metall.
Das obere Röllchen sollte etwa 0,5mm seitliches Spiel haben. Das ist so gewollt.

Bei mehr als 0,5 mm ist ein Austausch fällig?

 

[GEBLA]

Bei mehr als 0,5 mm ist ein Austausch fällig?

Würde ich nicht austauschen, wenn das Röllchen sonst gut läuft.

Viele Grüße,
Georg

 

[ad-mh]

Kann ich mir nicht vorstellen.
Das Maß ist geschätzt und nicht gemessen.
Das müsste ich nachmessen.
Kann ich machen. Ich habe DA 7400 an zwei Rädern, gerade weil die Gruppe völlig unproblematisch ist.

 

[DaleCannon]

schnelle handybilder...muss gleich nochmal los.
das ist es ja, was mich so ärgert: da haste mal Dura Ace STIs und dann schaltet der Quatsch nicht richtig.
Weiß nicht, ob die Bilder jetzt etwas zeigen, was für euch aufschlussreich ist.

hab beim Runterschalten schon richtig am Seil entlang des Unterrohrs gezogen und es springt nicht so aufs kleine Ritzel, wie es soll.

so, Hüllen und Hülsen liefen aalglatt um den Zug (oder andersrum). Hab das Schaltwerk getauscht und nen Liner durch den Cinelli Spoiler gezogen.
Es schaltet einigermaßen zufrieden stellend. Denke, würde ich die Zeit von heute Mittag nochmal reinstecken würde es gut werden.
Auf die Idee mit dem Schaltauge checken hätte ich wohl selbst kommen können.

Ich danke euch jedenfalls für all eure Reaktionen und Ideen.
Keine Ahnung ob es jetzt nur am Schaltwerk oder am Liner oder an beidem lag.

Fragt sich nur ob und was mit dem Schaltwerk nicht stimmte.
Sieht für mich nicht krumm aus, ist auch nicht ausgeleiert. Das einzige, was mir auffällt ist dass ein Schalröllchen schwergängiger ist, das andere axial bischen wackelt.


Wie dem auch sei. Schönes Wochenende euch allen.

bis auf die Schaltrollen sieht alles gut aus. Wie von einigen Vorredenern schon beschrieben gehörht ein Centeron Pulley mit seitlichem Spiel nach oben...

 

[ad-mh]

Hier zu sehen.
Das Centerdingens Röllchen muss aber nach oben.
Selbst dieses Schaltwerk mit verschlissener, unterer Rolle schaltet aber noch sauber durch.

 

[GEBLA]

Anhang anzeigen 1041797

Nach oben, nicht nach unten

 

[ad-mh]

Darf ich den Beitrag mal in Ruhe zu Ende schreiben?
Telefon ohne Tastatur. Bild hochladen und abspeichern.
Dann der Text vom Rechner.

Hatte ich oben auch schon geschrieben.
https://www.rennrad-news.de/forum/t...eine-bastelfrage.92675/page-4306#post-5205550

 

[Caretta]

Es gab zwei Versionen. Bei der einen war das obere Röllchen aus Kunststoff. Bei der anderen aus Metall.
Das obere Röllchen sollte etwa 0,5mm seitliches Spiel haben. Das ist so gewollt.

... und zwar, damit die Kette auch bei Schräglauf/bei nicht perfekt eingestellter Schaltung möglichst ratterfrei läuft. Bei stark gebrauchten Schaltwerken, die aufgrund verschleißender Bolzen schon "in sich" etwas mehr Spiel entwickelt haben, aber doch zu schade zum Wegwerfen sind, kann es hilfreich sein, oben bewußt ein Rädchen ohne Spiel einzubauen - sozusagen als lebensverlängernde Maßnahme.

 

[Thomthom]

@euk @shiwago :
Im Käfig des Schaltwerke unterhalb der Zugklemmschraube ist eine flache Stellschraube mit Schlitz und Pfeil.
(Das gab es später bei den spiralgefederten Schaltwerken nicht mehr)
Da kannst Du die Feder des Schaltwerkes stärker stellen.
Bild von ad-mh geliehen: