Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[frankscycle]

mal kurz geguckt, gibts sicherlich auch in günstiger:
https://www.ebay.de/itm/372859111259?hash=item56d022875b:g:64IAAOSwavRd4YL5
hier als Komplettset
https://www.radgeber-brieselang.de/..._DE/?ObjectPath=/Shops/17801025/Products/6020

Danke Dir @SirFaust Ich hab die notwendigen Teile gefunden. Ich hab ja Schaltsockel. Aber gut zu sehrn, dass es das Teil auch als Schelle gibt

 

[Flat Eric]

siehste hab ich mir den Rahmen gar nicht angesehen, gab es da Bilder von?

Nö , ich hab das ganz vorlaut aus dem Fragetext interpretiert (hätte auch schief liegen können) , aber schön das wir mal drüber getalkt haben

 

[euk]

jetzt habe ich mich schon wieder den ganzen Nachmittag mit dem Einstellen meiner 8Fach Dura Ace 7400er STIs rumgeärgert. Alle Spacer durchgemessen, Ritzeldicke, alles passt, aber das Ergebniss ist nicht zu Frieden stellend. Immer muss ich leicht überschalten, damit die Kette aufs nächst größere Ritzel überspringt.
Am Ende die ganze HG Kassette getauscht. Auch keine Lösung. Alternative Schaltzugführung bringts auch nicht.

Komischerweise funktionieren meine 6400er tadellos...was könnte ich übersehen haben?

 

[mr.bibendum]

jetzt habe ich mich schon wieder den ganzen Nachmittag mit dem Einstellen meiner 8Fach Dura Ace 7400er STIs rumgeärgert. Alle Spacer durchgemessen, Ritzeldicke, alles passt, aber das Ergebniss ist nicht zu Frieden stellend. Immer muss ich leicht überschalten, damit die Kette aufs nächst größere Ritzel überspringt.
Am Ende die ganze HG Kassette getauscht. Auch keine Lösung. Alternative Schaltzugführung bringts auch nicht.

Komischerweise funktionieren meine 6400er tadellos...was könnte ich übersehen haben?

Welches Schaltwerk? Seilspannung und Nullposition ok?

 

[ad-mh]

jetzt habe ich mich schon wieder den ganzen Nachmittag mit dem Einstellen meiner 8Fach Dura Ace 7400er STIs rumgeärgert. Alle Spacer durchgemessen, Ritzeldicke, alles passt, aber das Ergebniss ist nicht zu Frieden stellend. Immer muss ich leicht überschalten, damit die Kette aufs nächst größere Ritzel überspringt.
Am Ende die ganze HG Kassette getauscht. Auch keine Lösung. Alternative Schaltzugführung bringts auch nicht.

Komischerweise funktionieren meine 6400er tadellos...was könnte ich übersehen haben?

Bei meiner 7400 ist die Einstellung eigentlich problemlos.
Ist das Schaltwerk vielleicht ausgeschlagen?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

jetzt habe ich mich schon wieder den ganzen Nachmittag mit dem Einstellen meiner 8Fach Dura Ace 7400er STIs rumgeärgert. Alle Spacer durchgemessen, Ritzeldicke, alles passt, aber das Ergebniss ist nicht zu Frieden stellend. Immer muss ich leicht überschalten, damit die Kette aufs nächst größere Ritzel überspringt.
Am Ende die ganze HG Kassette getauscht. Auch keine Lösung. Alternative Schaltzugführung bringts auch nicht.

Komischerweise funktionieren meine 6400er tadellos...was könnte ich übersehen haben?

Schaltauge gerade?

 

[euk]

Welches Schaltwerk? Seilspannung und Nullposition ok?

na das passende 7402er Schaltwerk. Seilspannung stell' ich ja über das Schaltwerk bzw. die Zuganschläge ein. Was meinst du mit Nullposition? Die Position des Schaltwerks auf dem kleinsten Ritzel, also die Anschläge? Ja, passt.

 

[euk]

Schaltauge gerade?

Schaltauge messen...stimmt, mach ich mal eben.

 

[ad-mh]

8-fach, also 130mm in einen 126mm Rahmen gedrückt?

 

[GEBLA]

jetzt habe ich mich schon wieder den ganzen Nachmittag mit dem Einstellen meiner 8Fach Dura Ace 7400er STIs rumgeärgert. Alle Spacer durchgemessen, Ritzeldicke, alles passt, aber das Ergebniss ist nicht zu Frieden stellend. Immer muss ich leicht überschalten, damit die Kette aufs nächst größere Ritzel überspringt.
Am Ende die ganze HG Kassette getauscht. Auch keine Lösung. Alternative Schaltzugführung bringts auch nicht.

Komischerweise funktionieren meine 6400er tadellos...was könnte ich übersehen haben?

Was passiert denn, wenn du die Einstellschraube weiter herausdrehst? Dann müßte es doch ohne Überschalten funktionieren... Wenn es dann nicht mehr vernünftig auf kleinere Ritzel schaltet, ist irgendwo Reibung im System.

Viele Grüße,
Georg

 

[euk]

Schaltauge gerade?

Schaltauge war tatsächlich nicht 100% plan. Könnte mir einbilden, dass es jetzt ein bischen besser ist, aber nicht so wie ich es von meinem Rad mit den 6400ern STIs kenne.

8-fach, also 130mm in einen 126mm Rahmen gedrückt?

nein, definitiv nein.

 

[euk]

Was passiert denn, wenn du die Einstellschraube weiter herausdrehst? Dann müßte es doch ohne Überschalten funktionieren... Wenn es dann nicht mehr vernünftig auf kleinere Ritzel schaltet, ist irgendwo Reibung im System.

Viele Grüße,
Georg

Reibung im System? Du meinst die Schaltzughüllen oder die STIs selbst?

 

[GEBLA]

Normalerweise irgendwo in den Zügen. Wenn es in eine Richtung schaltet und in die andere nicht, ist eine Hysterese da.

Viele Grüße,
Georg

 

[euk]

Keine Ahnung. Ich tausche nachher nochmal Schaltwerk und Zug...macht mich echt wahnsinnig.

 

[DaleCannon]

Keine Ahnung. Ich tausche nachher nochmal Schaltwerk und Zug...macht mich echt wahnsinnig.

Das gibt's nicht, DA schaltet absolut präzise, mach doch bitte Mal ein Foto von der ganzen Mimik sonst babbeln wir hier alle wie ein Blinder von der Farbe!

 

[GEBLA]

Ich würde doch erstmal einfach prüfen, ob die Hüllen leicht auf dem Seil gleiten. So ein Klassiker ist ja zB ein gequetschter Liner am Hüllenende, das spürt man.
Beim Schaltwerk kann man auch mal prüfen, ob das Parallelogramm leichtgängig ist. Ist das der Fall, kann es daran kaum liegen.

Viele Grüße,
Georg

 

[velojunk]

Servus beianand,
Brauche aus optischen Gründen dringend zugfegenhalter für 11 Fach chorus in schwarz..
jemand Erfahrung ob’s was anderes als Plastik gibt? Plastik Is zwar leicht, aber gar nicht das was ich mir so vorstelle
https://velo-classic.de/oxid2/Fahrr...kt-zur-Montage-am-Schaltsockel-Unterrohr.html

 

[rudifix]

Der Driss mit der DA hat mir auch wochenlange Bastelei beschert.
Letztlich haben 2/10 Passscheiben, die das Axialspiel der Schaltröllchen verringern und moderne Super Slick Züge und Hüllen zu einwandfreiem Schaltverhalten geführt.

 

[euk]

Das gibt's nicht, DA schaltet absolut präzise, mach doch bitte Mal ein Foto von der ganzen Mimik sonst babbeln wir hier alle wie ein Blinder von der Farbe!

schnelle handybilder...muss gleich nochmal los.
das ist es ja, was mich so ärgert: da haste mal Dura Ace STIs und dann schaltet der Quatsch nicht richtig.
Weiß nicht, ob die Bilder jetzt etwas zeigen, was für euch aufschlussreich ist.

Ich würde doch erstmal einfach prüfen, ob die Hüllen leicht auf dem Seil gleiten. So ein Klassiker ist ja zB ein gequetschter Liner am Hüllenende, das spürt man.
Beim Schaltwerk kann man auch mal prüfen, ob das Parallelogramm leichtgängig ist. Ist das der Fall, kann es daran kaum liegen.

Viele Grüße,
Georg

hab beim Runterschalten schon richtig am Seil entlang des Unterrohrs gezogen und es springt nicht so aufs kleine Ritzel, wie es soll.

 

[GEBLA]

schnelle handybilder...muss gleich nochmal los.
das ist es ja, was mich so ärgert: da haste mal Dura Ace STIs und dann schaltet der Quatsch nicht richtig.
Weiß nicht, ob die Bilder jetzt etwas zeigen, was für euch aufschlussreich ist.

hab beim Runterschalten schon richtig am Seil entlang des Unterrohrs gezogen und es springt nicht so aufs kleine Ritzel, wie es soll.

Ich würde nicht am Seil ziehen, sondern prüfen, ob die Hüllen leicht auf dem Seil gleiten. Dazu zB den Zuganschlag am rechten Schaltsockel abschrauben. Zack, schon kannst Du beiden Hüllen auf dem Seil verschieben. Das muß wirklich ohne Widerstand gehen, auch die Endkappen müssen sich mitbewegen. Auch hinten prüfen.
Wenn du schreibst "aufs kleine Ritzel", was meinst du dann damit. Das nächstkleinere Ritzel oder das Kleinste? Das Kleinste ist ein Sonderfall, darum kannst du dich kümmern, wenn der Rest funktioniert.

Ist das Parallelogramm leichtgängig? Einfach mal mit der Hand bewegen...

Unter dem Tretlager ist auch ein Stück Liner verlegt?

Viele Grüße,
Georg