Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Thomthom]

Cyclus nicht zu vergessen!

 

[Andreas P.]

Moin,
Kurze Frage
Gibt's für Laufräder von 1978 eine Empfehlung für Speichen?
Die alten sind verrostet und müssen neu.
Gibt's da was spezielles oder einfach NiRo.....
Ist eine Shimano Nabe und Mavic Felge

Hallo @JJU,
also ich benutze in der Regel die (butted) "Race"-Speichen von Sapim (mit 2.0 - 1.8 - 2.0 mm Stärke) und antürlich Niro (siehe hier: Sapim Race) und bin damit bislang immer gut klar gekommen (bzw. gut damit gefahren und ich wiege über 90 kg).
Wenn es vom Gewicht der Speichen leichter werden soll (auch weill man selbst wenig wiegt), das Modell "D-Light" (mit 2.0 - 1.65 - 2.00 mm Stärke) oder gar das Modell "Laser" (mit 2.0 - 1.5 - 2.0 mm Stärke), ebenfalls von Sapim empfehlen. Die beiden letztgenannten fangen jedoch beim Zentrieren an, sich (ab einer gewissen Speichenspannung) "mitzudrehen", was das Zentrieren etwas aufwendiger macht (da man die Speiche dabei gegenhalten muss).
Für extreme Belastungen bzw. Gewicht auf dem Laufrad kann man dann noch das Modell "Force" (mit 2.18 - 1.8 - 2.0 mm Stärke) oder gar das Modell "Strong" (mit 2.3 - 2.0 mm Stärke) nehmen, habe ich jedoch bislang selbst noch nicht verwendet.

 

[wna]

Bekommt man die Schraube für die Sattelklemmung für das MBK Trainer Racing noch irgendwo?

 

[Horst68]

Danke, für die schnelle Antwort. Ich habe eine Mavic 501 - Nabe für 7-fach und im Vergleich zu obigem Bild 2-3 Gewindegänge mehr und mich gefragt, ob ich 7-fach oder 6-fach mit Distanzring und besserer Kettenlinie nehme. Die Abstufungen bei den heutigen Kränzen 13/14-28 bieten bei 7-fach nicht wirklich einen Vorteil.

Vielleicht liegt das daran, dass eine 501 auch 8 fach und mit 130 mm gefahren werden kann. Man nimmt ja nur dieses Distanzstück von 4 mm raus, um auf 126 mm zu kommen.

 

[radfossil]

Vielleicht liegt das daran, dass eine 501 auch 8 fach und mit 130 mm gefahren werden kann. Man nimmt ja nur dieses Distanzstück von 4 mm raus, um auf 126 mm zu kommen.

Danke, das ist ein guter Hinweis. Bei mir ist das Distanzstück zwar schmaler und Einbaubreite ist 126mm, doch wenn die Nabe auch für 130 mm und 8-fach geeignet ist, dann ist das Gewinde wegen des größeren Hebels womöglich länger als bei den älteren 6-fach Naben. Dann ist das mit Distanzscheibe und 6-fach sicher kein Problem.

 

[Flat Eric]

Danke, das ist ein guter Hinweis. Bei mir ist das Distanzstück zwar schmaler und Einbaubreite ist 126mm, doch wenn die Nabe auch für 130 mm und 8-fach geeignet ist, dann ist das Gewinde wegen des größeren Hebels womöglich länger als bei den älteren 6-fach Naben. Dann ist das mit Distanzscheibe und 6-fach sicher kein Problem.

Also das Gewinde im Freilauf ist bei allen Schraubkränzen annähernd gleich tief , ist ja in einem Sackloch drin , das spielt m. E. keine Rolle .

 

[Elcau]

Guten Abend liebe Foristen,
Ich habe hier noch ein altes Shimano 600EX Arabesque Schaltwerk rumliegen, welches allerdings in einer "komischen" Position ist. Ist das Schaltwerk kaputt, oder muss ich nur die Position verstellen um es in die "normale" Position zu bekommen?

liebe Grüße,
Elvedin

 

[Olddutsch]

Guten Abend liebe Foristen,
Ich habe hier noch ein altes Shimano 600EX Arabesque Schaltwerk rumliegen, welches allerdings in einer "komischen" Position ist. Ist das Schaltwerk kaputt, oder muss ich nur die Position verstellen um es in die "normale" Position zu bekommen?

liebe Grüße,
Elvedin

Ich Tip auf Feder vom Schwingarm gebrochen

 

[Coopernikus]

Da ist wohl nur die Feder ausgehängt.
Gegen den Uhrzeigersinn vorspannen und die Feder an dem Haken einhängen. Im ersten Bild oben Mitte zu sehen.

oder wie @Olddutsch schreibt gebrochen

 

[Heidewitzka!]

Moinsen,

jetzt hab ich mühselig diesen Schlappen auf die Felge gewuchtet, nur im festzustellen, dass das Ventil keinen Druck mehr hält...

Gibt es Schläuche mit so schönen kurzen Ventilen noch zu kaufen? Ich finde nur welche mit 40mm Ventilen. Diese hier sind deutlich kürzer.
Hat jemand eine Bezugsquelle für mich?

Danke für Tipps!

 

[Korbi Nerbl]

Hallo liebe Forumsmitglieder,
Möchte gern mein DeRosa mit einer Campagnolo C-Record inkl. Delta ausstatten.
Nun stehe ich vor der Frage, welche Brems-/Schaltzüge und Aussenhülle ich verwenden soll. Habt Ihr ein paar Tipps für mich?
Vielen Dank euch

 

[gridno27]

möglichst Orginale von Campagnolo und Aussenhüllen wenn möglich in original perlmuttweiss ....

 

[Olddutsch]

möglichst Orginale von Campagnolo und Aussenhüllen wenn möglich in original perlmuttweiss ....

Aber dann nur in Orginal Verpackung

 

[Korbi Nerbl]

danke. Wo bekomme ich das her

 

[gridno27]

Aber dann nur in Orginal Verpackung

??? ... wieso willst Du die mit ans Rad tackern

 

[gridno27]

sind nicht gerade günstig aber es gibt sie noch

https://www.ebay.de/itm/NOS-Vintage...099115?hash=item34407af42b:g:zDEAAOSw29ZeTaCf

sieht dann in etwa so aus am Rad montiert

 

[Andreas P.]

sind nicht gerade günstig aber es gibt sie noch

https://www.ebay.de/itm/NOS-Vintage...099115?hash=item34407af42b:g:zDEAAOSw29ZeTaCf

Bremszughüllen zu solch einem Preis!
Da wird mir fast schlecht.

 

[Olddutsch]

Bremszughüllen zu solch einem Preis!
Da wird mir fast schlecht.

Wer die Latte hochsteckt muss auf alles gefasst sein

 

[gridno27]

... ich hätt' noch welche und auch kein Campa-Projekt mehr, mit der hinteren Schaltzughülle - dafür nehmen manche allein schon 10 EUR auf den Börsen

 

[Chruisius]

Bremszughüllen zu solch einem Preis!
Da wird mir fast schlecht.

Du merkst bestimmt sofort den Unterschied, sobald du auf das Rad steigst.. =)