Ganz klar Wasser, dann hat der Rost leichtes Spiel......
Muß nicht Rost sein. Schweißperlen, Lötreste usw. Warscheinlich in einer verschlossenen Röhre.
Hab ich so noch nicht gesehen.....wie schafft man das?
Kann man so machen, macht auch sicher bei einem etwas breiteren Fuss bzw. Schuh Sinn.
Auf meinem kleinen Ritzel rutsch nichts durch....
Entweder ist die Kette einfach nicht kompatibel (sieht aber schon danach aus) oder das Ritzel ist eben doch schon zu verschlissen. Hatte dasselbe Problem kürzlich auch- vom optischen Eindruck her war noch alles gut, aber neue Kette und neuere Blätter an der Kurbel haben dann zu Problemen geführt.. dann muss doch noch ein neuer Kranz her. Notlösung wäre eine Kette, die noch okay ist, aber eben schon etwas weiter runter als die ganz neue...Moin,
ich habe eben die Kette (KMC Z7 Kette) an meinem alten Renner getauscht. Es handelt sich um eine Simplex SX630 Schaltung.
Nun habe ich das Problem, dass auf deinem kleinsten Ritzel die Kette beim treten durchrutscht. Bei der alten Kette ist das nicht passiert. Die Ritzel sehen, wie auf den Fotos zu erkennen ist, auch noch ganz in Ordnung aus (keine Haifischzähne). Vielen Dank!
Finger weg von meinem Ritzel, mein Freund! So gut kennen wir uns noch nicht..
Hmm, das kommt auf seine Geo an. Ich habe den Sattel immer etwas weiter vorn und den Lenker etwas tiefer und weiter vorn. Wenn du den Vorbauauszug also auf Minimum hast, brauchst du einen Bahnvorbau oder einen kleineren Rahmen. Trotzdem müsste er ein klein wenig länger sein. Die modernen Bahnrahmen sind unblaublich lang und niedrig, ca. 3-5 cm länger und 5cm niedriger als ein vergleichbarer Straßenrahmen. So krass war das früher nicht.
Steuerrohrlänge + Stack Height vom Steuersatz....
